Am mittag habe ich mich endlich dazu durch gerungen, einen meiner Ersatz-Tachos zu zerlegen und zu modifizieren. Nach dem Umbau der Cosa auf ein reines Gleichspannungsnetz funktioniert ja der Drehzahlmesser nicht mehr, weil der mit Wechselspannung betrieben wird – die ich nicht mehr an Bord habe. Den Drehzahlmesser finde ich aber an der Cosa sowieso ziemlich überflüssig und möchte statt dessen ein Voltmeter einbauen, um den Ladezustand überwachen zu können.

Jetzt ist der Drehzahlmesser bereits entfernt, die Skala mit Folie überzogen und der Ausschnitt für das Voltmeter gebohrt. Das Voltmeter allerdings muss erst noch aus China hier ankommen, und das wird noch einen Augenblick dauern. Auch die bestellten LED, die ich anstelle der Glühllämpchen W2X4 einbauen will, müssen erst noch geliefert werden. Aber der Anfang ist gemacht.

Dann gehts mit der grünen Cosa auf den Weg zum Stausee. Bis nach Ohmes lasse ich die Vespa ohne Pause schnurren, und ich muss sagen: Mit richtig befestigtem Vergaser läuft der Motor deutlich besser. Knacke heute mehrmals die 100 km/h. Hier, nahe Ohmes, halte ich an der Gedenktafel für die Gefallenen des „Gefechts bei Ohmes“ im 30jährigen Krieg.

Der Blick auf das alte Gefechtsfeld zeigt heute nur satte Wiesen und einen Hundeübungsplatz.

Zwischen Ohmen und Seibelsdorf sind die winzigen Sträßchen besonders schön.

Wie schon gestern bereitet mir auch heute die grüne Cosa viel Spaß. Mittlerweile kann ich mir wirklich vorstellen, mit diesem Schaltroller auch größere Strecken zu fahren – beispielsweise in die Toskana. Ein paar Dinge müsste ich dafür aber noch in Ordnung bringen bzw. verbessern. So bleibt an einer Vespa immer etwas zu tun, aber so soll es ja sein.

Ziel erreicht: Der Antriftal-Stausee. Zuerst gönne ich mir einen Cappuccino auf den Terassen, wo man heute immer noch gut sitzen kann, auch wenn es nicht ganz so schön warm ist wie gestern.

Nun ein Blick auf die Staumauer. Mit dem Pedelec könnte ich den See jetzt schön umrunden, was aber mit einem Kfz nicht gestattet ist.

Nicht gestatt ist auch das Befahren der anderen Dammseite, aber darüber setze ich mal hinweg. So einer Vespa verzeiht man doch so manches. So kann ich hier also das ankommende Flüsschen Antreff aus der Nähe sehen. Ab hier fliesst das Gewässer unterirdisch in den See …..

….. und wird dann von der recht gewaltigen Staumauer an seinem Platz gehalten.

Direkt an der Staumauer steht schon ewige Zeiten das Waldhaus, und bereits vor fast 40 Jahren habe ich mich gefragt, wie die Bewohner sich wohl fühlen müssen angesichts der enormen Wassermassen direkt vor der Haustür. Aber die Staumauer hat bis jetzt gehalten und es spricht nichts dafür, dass dies mal anders werden könnte.

Nach meiner kleinen Stausee-Exkursion mache ich mich wieder auf den Heimweg, besuche aber unterwegs noch kurz das Getürms in Billertshausen und …….

….. das Schloß in Romrod, wo heute eine Privatgesellschaft feiert. Den kleinen weißen Hund hat wohl jemand vergessen. Und das waren dann meine heutigen 100 Kilometer – schon wieder mit der grünen Cosa.

Am Morgen besuche ich anlässlich des Hundespazierganges kurz Ruth und Egon. Egon bereitet sich gerade darauf vor, mit dem Kleinwagen zum AiA-Nord Treffen auf der Henneburg zu fahren. Da will ich eigentlich auch hin, aber erst am Samstag als Tagesgast.

Diesen Weg werde ich mit der Vespa nicht nehmen, keinesfalls. Hier haben sich die Baustellenfahrzeuge für das Seniorenheim in Nieder-Ohmen einen neuen Weg gestampft.

Schotten, Nidda, Ranstadt, Reichelsheim – das ist meine Anfangsroute. Dabei komme ich auch durch Blofeld, einem richtig schönen und properen Wetterau-Dorf.

Blick auf das Bergnest Stornfels.

Obstwiesen in der Wetterau, aber schon am Rande hin zum Horlofftal.

Und zum Abschluss noch eine Runde durch den schönen Laubacher Wald. Heute bin ich mit dem Schaltroller 120 Kilometer gefahren und es war richtig nett. Andererseits sind da immer noch ein paar Macken an der Cosa, die ich nach und nach beseitigen werde. Aber laufen tut sie bisher prima.

Zweifellos das unpraktischste Teil an der grünen Cosa ist der selbstgebaute Flyscreen – und richtig schön ist er mir auch nicht gelungen. Den baue ich als als erstes ab und lege ihn zur Seite. An einem verregneten Herbsttag werde ich mir das Ding noch einmal vornehmen und ändern. Dabei wird er noch mehr von seiner Fläche verlieren, also noch unpraktischer werden. Dafür wird er dann aber auch nur im Hochsommer montiert.

Höhere Windschilde habe ich genügend zur Auswahl und ich nehme einen, den ich schon vor ein paar Tagen mit ROT-WEISS behandelt und poliert habe. Sitzt perfekt.

Ebenfalls sehr unpraktisch war, dass ich keinen Gepäckträger an die Cosa geschraubt hatte – wegen der Schönheit. Aus einem Fundus von drei gut erhaltenen Trägern baue ich einen an – mit dem Ergebnis, dass sich die Sitzbank nicht mehr schliessen lässt. Klar, hatte ich vergessen: Die sind für die Cosa 1. Das schränkt meine Auswahl auf exakt eine Möglichkeit ein.

Dieser matt gepulverte Träger passt auf die Cosa 2. Aber die aufgeschnittenen Schlauchstücke, die das Klappern verhindern – nee, das geht nicht. Da kann ich gleich eine Probefahrt zum nächsten Piaggio-Dealer machen und passende Gummidämpfer kaufen.

Das soll für heute genug an Umbauten von schön zu praktisch gewesen sein, denn ich muss ja noch zum Piaggio-Händler nach Schotten. Die sehr unpraktischen Highsider Montana Spiegel bleiben aber dran.

In einem gewaltigen Umweg fahre ich nach Schotten zu Dirk, dem Piaggio- und Kawasaki Händler. Während ich am Roller herum geschraubt habe, ist das Wetter nämlich recht nett geworden.

Die gesuchten Gummidämpfer gibt es tatsächlich als Ersatzteil, sie sind aber nicht am Lager und werden bestellt. In einer Woche kann ich sie abholen.

Von Schotten an den Nidda-Stausee ist es nur ein Katzensprung und so schaue ich kurz herein. Ist aber quasi nichts los, rein gar nichts.

Das Wetter sieht zwar immer ein wenig bedrohlich aus, aber bis jetzt hält es sich noch. Werde deshalb mutig und kurve noch etliche Kilometer durch den Laubacher Wald und das Horlofftal. An diesem netten Plätzchen hier gibt es gratis …..

Jetzt kommt doch wieder etwas Regen herunter und ich mache mich auf den Rückweg. Aber auch, als der Regen stärker wird, hält das große Windschild das meiste ab und es kommen nur ein paar Tropfen auf der Rollerjacke an. So muss das sein!

Den Hundespaziergang hab ich gedanklich schon abgehakt, aber bei noch schwachem Regen drehe ich eine 20 Kilometer Runde mit der Vespa und besuche dabei den Modellflugplatz auf dem Kratzberg.

Durch den Regen und die klare Luft liegt die Landschaft in einem satten Grün vor uns.

Heute probiere ich auch endlich aus, wie weit ich mit einer Tankfüllung komme. Dazu habe ich zur Sicherheit einen 2-Liter Kanister im Gepäckfach. Der kritische Punkt ist ja die Verlegung der Benzinleitung, aber es zeigt sich, dass der Sprit auch dann noch ordentlich nachläuft, wenn die gelbe Warnlampe schon leuchtet. Das wollte ich wissen.

Als ich zu Hause ankomme, ist hier alles trocken – aber es dauert nicht lange, bis auch hier der Regen kommt. Und so bleibt es heute bei der Mini-Ausfahrt mit der grünen Cosa. Schätze, daran werde ich mich für das nächste halbe Jahr gewöhnen müssen.