Oldtimer in Groß-Eichen

Klasse gemacht! Aus dem Start der Oldtimer-Rallye beim Bus-Unternehmer Philippi in Groß-Eichen wurde ein richtig schönes Event gemacht – ganz im Gegensatz zur Oldtimer-Rallye vor einiger Zeit in Grünberg. Durch kleine Ausstellungen, Musik, Parkplätze, Imbissstände und Getränkepilze wurde der simple Start gewaltig aufgepeppt. Hat wirklich Spaß gemacht, dort ein paar Stunden zu verbringen und der große Publikumsandrang zeigt ja wohl, dass so etwas ankommt.

Ich nehme meinen Leihhund Yellow mit nach Groß-Eichen, damit die Landpomeranze mal wieder unter Leute kommt. Logisch also, dass ich mit dem MG fahre, zum Beiwagen-Hund taugt Yellow noch nicht.

Dummerweise – oder vielleicht auch glücklicherweise – ist der Akku meiner Kamera total leer, sogar tiefentladen. Aber ich treffe (natürlich) Peter, den Hayabusa-Fahrer und bitte ihn, ein paar Fotos für mich zu machen. Alle Bilder, die ihr hier seht, sind also von Peter und ich muss sagen, er hat einen Super Job gemacht. Besten Dank für die tollen Fotos, Peter.

Oldtimer 2014 in Groß-Eichen

Und ich treffe Reinhard in Groß-Eichen, was auch keine Überraschung ist. Wir bummeln gemeinsam über den Platz und auf diese Weise komme ich zu Informationen über englische Roadster und Sportwagen, die ich sonst nicht parat hätte.

Oldtimer 2014 in Groß-Eichen

Guido aus Sellnrod hat eine komplette Vicky-Sammlung geerbt, die er zum Teil hier ausstellt. Sind schöne Mopeds dabei und die meisten kenne ich aus meiner Jugendzeit.

Oldtimer 2014 in Groß-Eichen

Mit dieser Vicky-Sammlung ist man garantiert auf jeder Oldtimer-Veranstaltung gern gesehen.

Oldtimer 2014 in Groß-Eichen

Traum der 50er Jahre: Victoria Avanti als „Rennerle“ mit zwei hochgezogenen Auspuffrohren.

Oldtimer 2014 in Groß-Eichen

Oder die „Blechbanane“: Ein echtes Kind ihrer Zeit im Gelsenkirchener Barock. Für mich besonders interessant: Das Rücklicht ist das gleiche, dass bei den ersten Capri-Rollern verbaut wurde. Vielleicht ist es erfolgversprechender, nach Victoria-Rücklichtern zu suchen, als nach Capri-Teilen.

Weitere Bilder gibt es im folgenden als selbstablaufende Slide-Show:
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Reinhard und ich könnten eigentlich im nächsten Jahr aktiv an der Veranstaltung teilnehmen: Alte Zweiräder im entsprechenden Alter sind vorhanden – sogar mehrfach. Ja, das sollten wir wirklich tun.

 

Alles Retro heute

Alles Retro? Das stimmt ja nur fast, denn meine W650 ist zwar ein Retro-Bike, aber eine Honda XBR ist natürlich nicht Retro – die ist wirklich alt. So alt, wie meine W eben aussieht. Dennoch sind die beiden ein hübsches Paar und spielen auch leistungsmäßig in der gleichen Liga: 44 PS aus 500 ccm bei ca. 180 kg gegen 50 PS aus 650 ccm bei ca. 210 kg – das passt.

Lange Rede kurzer Sinn: Heut bin ich mit Brüderchen Jürgen zu einer gemeinsamen Tour verabredet. Treffpunkt ist der Hunnturm in Burgholz um 7:00 – morgens, nicht um 19:00. Eingedenk des heute erwarteten heissesten Tag des Jahres dürfte das eine gute Idee sein.

Route der Retro Bikes

Das wird die heutige Route werden: Es soll rüber nach Thüringen gehen, genauer, nach Spahl in die Heile Schern.

Kawasaki W650

Wenn ich pünktlich in Burgholz sein will, sollte ich jetzt fahren. Also los. Natürlich bin ich angezogen für einen Tag mit bis zu 36°C, aber davon ist jetzt noch nichts zu spüren. Ehrlich gesagt ist es sogar anfangs richtig fröstelig.

Kawasaki W650

Die Bodennebel fangen gerade an, sich aufzulösen.

Kawasaki W650

Amöneburg, der Pickel, zeigt sich schon nebelfrei und in das weiche Licht der aufgehenden Sonne getaucht.

W650

Und schon laufe ich am Hunnturm ein.

Kawasaki W650

Am Treffpunkt, dem Hunnturm in Burgholz bei Rauschenberg, bin ich früher als erwartet – aber Jürgen mit seiner Honda XBR 500 ist schon da. Ein schönes Motorrad!

Kawasaki W650

In Neukirchen am Rande des Knüllgebirges wollen wir einen Kaffee zu uns nehmen. In diesem Strassen-Cafe werden zwar gerade die Tische gereinigt, aber geöffnet ist es noch nicht. Macht nichts, …..

Jürgen

….. da gehen wir einfach in das Cafe gegenüber, wo es bereits ein richtiges Frühstück gibt.

Retro Bikes

Ein kurzer Blick auf die Route: Wie war das noch – Oberaula oder Niederaula? Aha, bin wieder auf Kurs.

Kawasaki W650

Durch den dunklen Wald bei Langenschwarz tauschen wir mal unsere Motorräder. Die Honda geht sehr schön, ein traumhafter Motor. Aber diese Vorderradbremse, also ne, da muss der Jürgen nochmal bei. Die uralten Gummileitungen dehnen sich wahrscheinlich wie ein Luftballlon. Aber sonst: Ein einwandfreies Moped.

Ein paar Minuten unserer Retro-Fahrt durch den Kiebitzgrund habe ich gefilmt.

Kawasaki W650

Nahe Hofaschenbach passieren wir die ehemalige innerdeutsche Grenze und sind damit unserem Ziel Spahl ganz nahe.

Heile Schern in Spahl

Angekommen in der Heilen Schern, einem großen und äusserst gemütlichen Ausflugslokal. Auch hier ist eigentlich noch geschlossen – eigentlich, denn wir bekommen trotzdem unseren gewünschten Getränke. Das ist thüringische Gastfreundschaft.

Heile Schern

Auf ein Mittagessen allerdings hätten wir noch ein Stündchen warten müssen. Auch wenn die Lachsaforellen locken – so lange möchten wir nicht warten. Mittlerweile ist es nämlich schon richtig heiss geworden. Der Entschluss lautet daher: Wir machen zurück in den Westen, fahren zum Antrifttal-Stausee und essen auf den Seeterassen.

Kawasaki W650

Also auf Wiedersehen Spahl, aber wir werden wieder kommen.

Kawasaki W650

Über das schöne Nüsttal, das Schlitzerland, das Gründchen und den Altkreis Alsfeld halten wir nun auf das Antrifttal zu. Mittlerweile ist es nur noch beim Fahren zu ertragen, die Hitze ist abartig.

Kawasaki W650

Endlich angekommen an den Seeterassen. Jetzt raus aus den Klamotten, ein Plätzchen im Schatten eines Sonnenschirms gesucht und dann aus der reichhaltigen Speisekarte gewählt. An diesem Ort halten wir es etliche Stunden bei Essen und Trinken aus.

Gegen 15:00 beschließen wir den Aufbruch und nach der schönen Kurvenstrecke durchs Antrifttal verabschieden wir uns in Kirtorf. Jürgen fährt weiter über Kirchhain an den Edersee und ich fahre zum Tanke an die einzige Kirtorfer Tankstelle.

Dort habe ich eine Erscheinung der dritten Art: Während ich die Zapfsäule bediene, schaue ich mir eine rote Vespa Primavera an, die an der Nachbarsäule steht. Dann erscheint die Fahrerin: Eine überirdisch schöne Frau in einem luftigen weißen Sommerkleid, das leicht im Wind weht. Mit anmutigem Schwung wird die Primavera bestiegen und dann brummen Lady und Roller wie Elfen davon. Und ein alternder Motorradfahrer glotzt stumm vor Staunen hinterher. Wenn ich diesen kleinen Auftritt hätte aufnehmen können, wäre das DER Werbefilm für Piaggio geworden. Der Titel hätte dann „Do you Vespa?“ heißen können.

Der J106 und ich …

… oder „Wie ich lerne, den Airoh zu lieben“ – das ist das Thema meiner kleinen Ausfahrt am heutigen Abend. Tagsüber zieht mich bei der Hitze nichts auf Motorrad, aber am frühen Abend wird’s erträglich, wenn auch nicht wirklich kühl. Der Plan dabei ist, bei jedem Stopp den Airoh J106 abzunehmen und dann beim Start den Kinnschutz wieder an den Helm zu frickeln. Das soll nämlich irgendwann elegant mit einer fliessenden Bewegung geschehen und nicht mit dem elenden Gefummel, das ich im Moment noch jedesmal habe.

Suzuki DR400

Das habe ich schon seit längerer Zeit vor: Diesen kleinen Teich abseits der Strasse in der Nähe von Stumpertenrod anzufahren und die Ruhe zu geniessen. Heute mach ichs und der Wiesenweg dorthin ist mit der Suzi kein Problem. Mit der T-Bird wäre ich da aber auf keinen Fall herunter gefahren.

Suzuki DR400

Auf der einen Seite der Teich, auf der anderen das lange Tal, durch das vor 12.000 Jahren wahrscheinlich ein Gletscher seinen Weg nahm.

Suzuki DR400

Schön wie in einem Traum: Keine Verkehrsgeräusche, nur Quaken, Zirpen und Gezwitscher. Aber dennoch: Ich muss weiter. Und hier klappt das Einsetzen des Kinnschutzes schon ganz gut – wahrscheinlich wegen der tiefen, inneren Ruhe.

Suzuki DR400

Mein nächstes Ziel ist der Totenköppel bei Meiches. Um den zu erreichen, muss ich tatsächlich zwei Strassensperrungen missachten und durch die Baustellen fahren. Aber was tut man nicht alles für ein halbes Stündchen Ruhe hier oben. Aber auch die bekomme ich nicht, denn eine ganze Gruppe Rentner hat sich hier versammelt und geniesst wie ich die Aussicht.

Blick vom Totenköppel

Und die ist heute wirklich besonders schön.

Totenköppel

In der kleinen Kirche erhoffe ich mir mehr Ruhe und tatsächlich …….

Kapelle auf dem Totenköppel

….. bin ich hier allein, völlig allein.

Kapelle auf dem Totenköppel

Die Schlichtheit dieser Kirche beeindruckt – mehr als der Pomp in „typischen“ Kirchen.

Kapelle auf dem Totenköppel

Auf der Empore lasse ich die besondere Atmosphäre auf mich wirken.

Noch ein letzter Blick auf die Beschriftung der Hinweistafel. Da sind immer noch einige wenige Orte, die ich noch nicht angefahren habe: Den Bechtelsberg, die Büraburg, den Fehdenberg und das Hessische Kegelspiel. Also dran bleiben.

Auch hier klappt das Einstecken des Kinnschutzes ganz gut – trotz der zuschauenden Rentner. Ah so, bin ja auch einer und hätte bestimmt gut zu der Truppe gepasst. Aber nicht heute.

Suzuki DR400

Auf einen kurzen Besuch geht’s noch nach Ilsdorf und dann nehme ich die letzten Kilometer off road unter die Räder. Mittlerweile ist es fast 21:00 und die untergehende Sonne lässt die Landschaft total weich erscheinen – sehr schön.

Neues Leder

…. braucht man ab und zu, wenn das alte Leder verschlissen ist. So geht es gerade Reinhard, dessen ca. 10 Jahre alten Lederstiefel klare Anzeichen von Zerfall zeigen. Die Lösung: Eine Fahrt nach Fulda zur Tante Louise mit dem Ziel, ein paar niegel-nagel-neue Stiefel mitzubringen.

Neue Stiefe

Reinhard als Mann hat die Fähigkeit, neue Schuhe, also auch Stiefel, innerhalb weniger Minuten kaufen zu können. Anziehen, zwei Testschritte – passt und gekauft. Die alten Stiefel kommen gleich in den Abfallbehälter bei Louis und die neuen, höchst eleganten Daytonas bleiben am Mann. Ein Traum, diese Stiefel, nicht wahr? Zwar stellt sich wenig später heraus, dass die Teile noch nichts von der Geschmeidigkeit und Weicheit der alten Treter haben, aber das ist sicher in 1-2 Jahren vorbei. Viel Freude mit den neuen Stiefeln.

Glitzereisen

Als Belohnung gönnen wir uns eine schöne fette Bratwurst an Doros Büdchen auf dem Hoherodskopf.

Triumph 2300

Mehr noch als die Bratwurst beeindruckt uns der riesige 2,3 L Dreizylinder von Triumph – gigantisch, da fehlt nicht viel an einer Boss Hoss.

Schaurig-schöne Reise nach Bayreuth

…… oder genauer, noch ein Stückchen weiter nach Heinersreuth. Dort gilt es etwas abzuholen und eingedenk des Wetters der letzten Tage nehme ich dazu …… den kleinen MG. Und weil Heinersreuth etwa 300 km entfernt ist, breche ich verdammt früh auf. Schaff ich diesmal sogar. Vorgestellt hab ich mir ein schönes Cruisen auf der Autobahn bei offenem Verdeck – aber daraus wird nix.

Und sieh an: Ein Schalthebel meiner DR400 passt an den TS250 Motor. Wahrscheinlich gibt es noch viel mehr Gleichteile zwischen Vier- und Zweitakter.

Wieder zu Hause wird es gegen 16:00 wieder schön und mir fällt ein, dass ja heute von 10: bis 18:00 Probefahrt-Tag bei Mike Enders in Atzenhain ist. Und da möchte ich endlich mal einen Chopper probefahren, und zwar die Honda Shadow. Also zwäng ich mich in halbwegs chopper-geeignete Klamotten und bewege mich auf der W650 nach Atzenhain.

Aber dort ist dummerweise schon alles im Abbau begriffen – heute keine Probefahrten mehr. Mist, wirds wieder nix mit einem Chopper. Ich seh’s kommen: In diesem Leben schaffe ich es nicht mehr, einen Chopper zu fahren.

W650

Immerhin treffe ich in Atzenhain den BMW-Fahrer Armin und wir beide plaudern lange über dies und das und speziell über das Motorrad fahren in den Cevennen. Und anschliessend bewege ich meine W noch mal 50 km – auf dass der Motor auch warm werde.