Wild, wild west

Wie verabredet wird heute gegen Mittag die Matchless abgeholt und nach Dortmund transportiert. Und zur gleichen Zeit beginnt das Wetter besser zu werden. Nach einer Woche mit Dauerregen scheint plötzlich die Sonne, und das führt dazu, dass Reinhard zu einer Fahrt mit Britbikes einlädt. Das dient in der Hauptsache dazu, Jürgen die Gelegenheit zu geben, eine Thunderbird kennen zu lernen. Und weil ich den Gaszug meiner T-Bird noch immer nicht ausgetauscht habe, kann ich die Trident nehmen.

Triumph Dreizylinder

Vorn die Trident, die ich heute fahren werde, dann Reinhards schwarze Thunderbird und hinten die rote Thunderbird, mit der Jürgen die Reize des englischen Triples kennen lernen wird. Noch nicht im Bild die Hayabusa von Nachbar Peter, der sich uns anschliesst.

Triumph Dreizylinder

Unser Ziel ist (mal wieder) das Seehotel im Antriftal. Aber Jürgen möchte Grebenau kennen lernen und so machen wir einen Schlenker über das Gründchen. Viel zu sehen gibt es in Grebenau aber nicht – außer, dass das Gasthaus „Zum alten Rathaus“ zum Verkauf steht.

Triumph Dreizylinder

Weil’s so nah ist, besuchen wir die Westernstadt Lingelcreek, die eigentlich Lingelbach heißt. Hier habe ich schon öfter mal hinein geschaut, aber so richtig mal durchgelaufen bin ich nie. Das wird heute anders.

Triumph Dreizylinder

Zunächst geht es die Main Street entlang …..

Lingelcreek

… den Barber Shop lassen wir links liegen …….

Lingelcreek

…. weiter vorbei an der Cantina bis zum Boothill mit der kleinen Chapel.

Lingelcreek

Der Galgen ist aber ein wenig schwach geraten.

Lingelcreek

Der Wind heult durch die Strassen der Stadt und weht die Grasbüschel vor sich her. Ein einsamer Kater streicht auf der Suche nach Futter vorbei – pures Western Feeling.

Lingelcreek

Im Saloon dröhnt stilechte Musik, zu der wir keinen Whiskey, sondern schnöde Cola nehmen.

Lingelcreek

Der Chef, also der Town Mayor, zeigt uns den Dancing Saloon und erzählt etwas aus der Geschichte von Lingelcreek. Schätze, hier werden wir eines der nächsten Ereignisse mal besuchen – schließlich ist das die Chance, unsere Kindheitstäume wahr werden zu lassen.

Triumph Dreizylinder

Jetzt geht es aber wirklich durch den Altkreis an die Antritalsperre zum Seehotel. Aufgrund des tollen Wetters sind auch die Seeterassen geöffnet.

Seeterassen

Kaffee, Pflaumenkuchen und Sonne – viel mehr braucht es heute nicht.

Jürgen hat die Thunderbird gut gefallen – ob es aber dazu reicht, dass er auch ins Triumph-Lager schwenkt, muß sich noch zeigen. Wie auch immer, wir hatten jedenfalls alle einen schönen Herbsttag.

Der letzte Rotax

Und wieder gebe ich einem Anfall von Vernunft nach: Die Matchless G80, mein letztes Motorrad mit dem Rotax 504-Motor wird verkauft – zusammen mit einer großen Menge an Ersatzteilen. Wie bei fast allen meinen Maschinen ist dies ein Grund zu Freude und leichtem Wehmut zugleich. Seit 2005 habe ich Maschinen mit dem Rotax gefahren und mag diesen Motor sehr. Aber alles hat seine Zeit, auch die Rotaxfahrerei.

Matchless G80

Frisch durch den TÜV und mit neuen Reifen geht die Matchless aus dem Haus. Bei der TÜV-Prüfung, die natürlich ohne Mängel bestanden wurde, rief mir der Prüfer zum Schluß hinterher: “ ….. und mach einen anderen Auspuff dran.“

Ein letztes mal kicke ich den Anlasserlosen Rotax an – und bemerke beim vierten vergeblichen Tritt, dass ich den Choke vergessen habe. Damit springt die Matchless sofort an. 🙂

Ersatzteile

Die zusammen gesuchten Ersatzteile ergeben einen ganz schönen Berg. Morgen wird alles abgeholt.

MG

Passend zum leicht wehmütigen Rotax-Abschied ist das Wetter: Kalt, regnerisch, trüb. Auch der MG kann meine Laune nicht bessern.

Werkstatt

Ich räume noch ein wenig an meinem Werkstatt-Umbau herum und dann fliehe ich vor dem miesen Wetter ins Warme.

Englische Mistböcke …..

Vorgestern die Triumph mit ihrem gerissenen Gaszug – und das schon nach 10 Jahren – und jetzt mein süßer kleiner MG. Nachdem der HGF repariert ist, ruckelt das Cabrio im Drehzahlbereich von 2 – 3000 Umdrehungen. Je wärmer der Motor, desto schlimmer ruckelts. Also muss ich da wieder ran, man kommt einfach nicht zur Ruhe. Aber das nehme ich mir für Morgen vor, heute möchte ich einfach ein paar Kilometer mit dem Roadster fahren.

MG

Erst kurz zu Reinhard, der einen kleinen Reinigungs- und Wartungsdienst an der Thunderbird durchzieht. Ich liefere noch einen Ölfilter ab und gehe dann weiter auf Tour mit dem MG.

MG

Bei flotter Landstrassenfahrt geht die Ruckelei unter und so macht das Auto wieder einen Mordsspaß. Fast nebenbei bewegen wir uns 120 km durch den Vogelsberg. Nachdem es fast den ganzen Tag geregnet hat, wird es zum Abend beinahe wieder schön.

MG

Aber Obacht, das Wetter ist trügerisch und innerhalb weniger Minuten sieht es so aus, als würde der Himmel wieder seine Pforten öffnen. Wenn wir Morgen das Ruckeln weg bekommen, werde ich mich wohl auf die Fahrt durch Kent, Essex und Wales wagen.

MZ-Forumstreffen 2013 in Heiligenstadt i.Ofr.

wappenhigofrNach dem ersten Treffen in Heiligenstadt vor vier Jahren habe ich es 2013 endlich wieder geschafft, dieses Treffen zu besuchen. Die Wetterprognosen sind für das gesamte Wochenende gut, sehr gut sogar. Mit Reinhard und Peter habe ich zwei vorzügliche Reisebegleiter, unser Gepäck wird als Sonderservice von einem Wohnmobiltreiber unentgeltlich mitgenommen – was soll da also noch schief gehen. Also packen wir’s an und machen uns am Freitag Morgen auf die Reise.

Unsere Route ist (natürlich) zu 100% autobahnfrei, unsere Motorräder aber auch zu 100% MZ-frei. Über dieses Mißverhältnis wird später noch zu reden sein.

Also, liebe Freunde des allwissenden Forums: Lest hier die Geschichte von drei mutigen Hessen und ihrem langen Ritt ins Oberfränkische.

Der Freitag

Der Samstag

Der Sonntag

Während des Treffens hat Reinhard von etlichen Teilnehmern Portrait-Fotos aufgenommen und später zu einer Flipshow verarbeitet. Wer also mal die urigen Typen anschauen möchte, der klicke auf diesen Link: Typen auf dem Forumstreffen 2013Und keine Sorge: Die richtig gemeinen Fotos wurden natürlich nicht verwendet.

Nach diesem Wochenende kann ich das Treffen und speziell die Organisatoren und Helfer nur über den grünen Klee loben. Wie bereits vor vier Jahren war dies ein Treffen der Extraklasse mit vielen großen und kleinen Highlights. Von hier aus also herzlichen Dank in die Fränkische Schweiz dafür, dass ihr uns dieses Treffen ermöglicht habt. Und hoffentlich gibt es in spätestens zwei Jahren eine Wiederholung. Das wäre wirklich schön.

 

 

Roadster Rollout

Nachdem Gestern wahrhaftig der Auspuffwinkel bei mir angekommen ist, nehme ich heute ein paar Stunden frei, um mit Reinhard die Restarbeiten zu erledigen. Das sind die Montage von Krümmer, Kat und Auspuff, zusammen mit dem Winkel, und diverse Hitzeschutzbleche. Die Arbeiten laufen ganz gut und noch vor 15:00 ist alles fertig und der Motor bereit für den ersten Probelauf.

MG

Alles fest, nichts klappert.

 

MG

Öl und Kühlflüssigkeit sind neu – da könnte man doch eigentlich …..

 

….. den Motor mal anlassen. Gesagt, getan, und tatsächlich springt der Motor sofort an und läuft traumhaft ruhig und leise. Sollte wirklich alles gut gegangen sein?

MG

Wir lassen den Motor etliche Minuten laufen, damit er auf Temperatur kommt.

Und dann der Rollout. Leise brabbelnd zieht die K-Engine den Roadster von der Bühne und wir rollen auf den Hof. An diesem Abend fahre ich dann noch eben 80 km zusammen und im Nachhinein frage ich mich, wie ich es sechs lange Wochen ohne den MG ausgehalten habe.