Vor Fahrtbeginn bekommen unsere Roller aber den Salamander aufgeklebt. das Wahrzeichen der Schneebergbahn. Das haben sich die kleinen Fahrzeuge in der Bergwelt der Wiener Alpen verdient. Und nebenbei werden so noch kleine Macken im Lack verdeckt.

Nahe Gutenmann biegen wir von der Strasse ab in Richtung Rohrbach im Graben – und nach ganz kurzer Zeit befinden wir uns in der Einsamkeit der Bergwelt.

Nachdem wir den letzten Ort, nämlich Rohrbach, hinter uns gelassen haben, kommen wir zu Marias Land. Hinweisschilder darauf hatten wir schon mehrfach gesehen und waren bisher der Meinung, dass es sich bei Marias Land um einen Gastronomiebetrieb handeln würde. Das stimmt aber nur zum Teil, denn eigentlich ist es ein Konzept und ein System, in dem frischer Alpenlachs, also Forellen, und guter Wein erworben werden können. Außerdem werden Örtlichkeiten wie Grundstücke, Hütten und Weinkeller zum Vermieten für diverse Events angeboten.

Besonders hübsch sind die kleinen Weinkeller von Marias Land, die für kleine Festlichkeiten gemietet werden können.

Irgend wann ist die Strasse zu Ende, wird erst zum Feldweg und später zum Trampelpfad. Sicher könnten wir die Roller noch ein wenig höher treiben, aber wir befinden uns im Wasserschutzgebiet und möchten den Bogen nicht überspannen.

Später dann das Mittagessen aus der Hand an einem der Marterl, die ja wie auch hier meist ein Bankerl haben.

Egal, wo wir heute fahren: Einen der Berge haben wir immer im Blick.

Weil ich mir einbilde, die Krümmerdichtung bläst etwas durch, suchen wir in Neunkirchen einen Vespa-Händler auf. Mulzet ist ein prima Laden, wo man sich sofort Zeit nimmt und hilft. Es stellt sich aber heraus, dass alles in bester Ordnung ist. Wahrscheinlich habe ich die Flöhe husten gehört, was ich ja sehr gut kann.

Jürgen verliebt sich direkt in eine Vespa GTS300.

Nun schauen wir uns in Grünbach eine stillgelegte Zeche an. Ja, hier wurde tatsächlich Steinkohle abgebaut.

Die Gebäude befinden sich in einem erstaunlich guten Zustand, da könnte man schon etwas daraus machen.

Immerhin wurde hier bis 1965 Kohle abgebaut. Ich bin ja in einer Bergbauregion aufgewachsen und habe etliche Jahre in einem Bergwerk gearbeitet. Deshalb ist diese Mini-Zeche ziemlich interessant für mich.

In einem malerischen Tal außerhalb von Grünbach besuchen wir den (ehemaligen) Gasthof, in dem Jürgen in den 70er Jahren anlässlich seines Praktikums sechs Wochen lang gewohnt hat. Eine kleine Reise in die Vergangenheit also.

Hier scheint die Welt zu Ende zu sein.

Auf meinen besonderen Wunsch befahren wir jetzt noch einmal den Ascher. Das ist jetzt nichts spektakuläres, aber als einen kleinen Pass darf man das wohl bezeichnen.

Beim Apfelbauer soll man vorzüglich essen können und wir schauen mal nach den Öffnungszeiten.

Weil es so schön war, befahren wir noch einmal die Hohe-Wand-Strasse.

Tapfere kleine Roller!

Die Kleine Kanzel haben wir ja gestern schon besucht und so geht es heute ins Waldeggerhaus.

Hier lassen wir den Tag bei herrlichem Wetter und fantastischem Panorama ausklingen.

Den östlichen Teil der Buckligen Welt fahren wir über Ternitz und Seebenstein an, wobei der Weg nach Seebenstein für uns ein wenig kniffelig zu finden ist.

Unterwegs entdecken wir in Loipersbach einen Motorradladen mit älteren und richtig alten Krädern. Wir plaudern ein wenig mit dem Inhaber, der Restaurationen im Auftrag durchführt. Von ihm erfahren wir, wie die Preise für das Puch-Moped DS50, genannt Daisy, explodiert sind: Ab 4000 € werden für top erhaltene Exemplare aufgerufen. Damit sind Jürgens Träume von solch einer Daisy ab sofort beendet.

Als wir Burg Seebenstein erreichen, ist es bereits Mittagszeit – und damit Zeit für ein Päuschen. Die Hitze heute ist gewaltig und schlafft uns doch etwas ab. Also ab in den Schatten der Burg.

Wobei es mit dem Schatten nicht weit her ist, aber ein bisschen was bringt die Burglinde unseren wackeren kleinen Fahrzeugen doch.

Auch wir quetschen uns in den Schatten und machen uns über die Landjäger und kalte Getränke her.

Weiter geht es durch die Bucklige Welt, die sich natürlich ähnlich darstellt wie gestern: Hübsch, locker und entspannend.

Mittlerweile befinden wir uns auf der Wehrkirchenstrasse und suchen an diesem äusserst wehrhaft wirkenden Bauwerk nach Hinweisen darüber.

Seltsamerweise findet sich nichts über Wehrkirchen, dafür aber eine Gedenktafel des Ökonomierates Franz Johann Ernst und seine Verdienste um das Fleckvieh in der Buckligen Welt.

In Kirchschlag in der Buckligen Welt gerät Jürgen sofort in ein Gespräch mit der alten Dame, in dem es sich um das unglaublich schöne Wetter dreht.

Wir suchen uns ein Cafe und löffeln ein kühles Eis. Unsere Fragen nach dem Weg kann die schöne Kellnerin nicht beantworten: Sie komme aus Ungarn und ist nur zum Arbeiten hier. Den österreichischen Schmäh hat sie aber schon perfekt drauf.

Am frühen Abend sind wir wieder in der Nähe von Puchberg, wollen aber noch ein wenig fahren. Deshalb fahren wir nahe Grünbach die Hohe Wand hinauf. Auch wenn dieses Bermassiv nicht ganz so hoch ist wie der Schneeberg, bieten sich dennoch traumhafte Ausblicke tief ins Land hinein.

Und 15% Steigung sind schon sehr ordentlich.

Der höchste befahrbare Punkt der Hohen Wand ist die Kleine Kanzel.

Bis in die beginnende Dämmerung herein geniessen wir den Weitblick von der Kleinen Kanzel.

Heute steht überpünktlich noch vor 9:00 das versprochene Taxi vor der Tür und bringt Hartmut in die Wiener Neustadt zu seinem Mietwagen. Nach der Verabschiedung begeben wir uns dann zu unseren Rollern, um die erste Zweiradfahrt der Urlaubsreise zu starten – und diese erste Fahrt geht in den Westteil der Buckligen Welt.

Ich aktiviere meine Vespa, …….

….. Jürgen seinen Honda Spacy und dann nehmen wir den Asphalt der niederösterreichischen Straßen unter die Räder. Nebenbei: Der abgemeldete Renault gehört dem Wirt des Schwarzen Adler und ist seit 32 Jahren im Besitz desselben. Stramme Leistung!

Über Ternitz und den Ramssattel machen wir uns auf in Richtung Kirchberg am Wechsel und sind schon bald eingetaucht in das sanfte Hügelland der Buckligen Welt.

Die Bucklige Welt liegt in Höhenlagen zwischen 375 und 900 m. Entsprechend diesen Unterschieden sind auch die Eindrücke beim Fahren. Jürgen atmet diese Eindrücke förmlich ein und wir schwingen völlig entspannt durch diese kleine Welt. Hinweisen möchte ich noch auf Jürgens absolut stilsichere Rollerbekleidung, die …..

….. in den todschicken Vespa-Boots von Adidas gipfelt.

In Altendorf passieren wir den Gasthof Zur Kurvenwirtin, offensichtlich ein Motorrad-Treffpunkt. An einem Montag Vormittag ist hier natürlich noch gar nichts los.

Die Bucklige Welt lädt immer wieder zu einem kleinen Stopp mit Blick auf die Landschaft ein.

Noch vor dem vereinbarten Treffpunkt in Kirchberg am Wechsel treffen wir Gerhard aus Graz mit seinem Cabrio – einem wunderschönen silbernen Audi TT mit einer Lederausstattung in Mokassin. Für’s Mittagessen ist es noch etwas früh, und so zeigt uns Gerhard ein paar Strassen der allerkleinsten und feinsten Art zwischen St. Corona, St. Peter und Kirchberg. Zwei kleine 125 ccm Roller hinter einem Boliden mit über 200 PS – aber auf solchen Sträßchen klappt das.

Auf winzigen Strassen mit abenteuerlichen Serpentinen fahren wir gemeinsam ein Stück zurück in Gerhards Vergangenheit. Mitten im Wald liegt hier eine ehemalige Papierfabrik, und in den ehemaligen Werkswohnungen war Gerhard als Kind ab und an zu Besuch. Die Papierfabrik selbst steht noch, die Werkswohnungen leider nicht mehr.

Ich liebe solche Lost Places.

Papierfabriken brauchen eine Menge Wasser, und die alten Rohrleitungen, die es von Quellen aus dem Wald in die Fabrik transportiert haben, sind noch zu sehen.

Etliche Kilometer befahren wir Strassen wie diese.

Irgendwann habe ich ein wenig die Orientierung verloren, die ich mit diesem Foto zurück holen kann.

Angespornt durch Gerhards kurvenreiche Nebenstrecken findet auch Jürgen ein paar solcher Strassen. Irgendwo auf diesen Strassen liegt quasi im Nichts ein wunderbares Schloss, dass wohl einst einen großen Restaurantbetrieb hatte – heute leider nicht mehr.

Angeregt durch einen Bericht von Gerhard legen wir noch einmal in Reichenau an der Rax einen Halt ein: Hier soll sich am Hang ein weiteres Schlößchen befinden. Und in der Tat entdecken wir das Sisi-Schloß Rudolfsvilla. Es ist zwar nicht öffentlich zugänglich, aber auch der Blick von außen lohnt.

Auf dem Rückweg nach Puchberg folgen wir einer Beschilderung zu einer Wallfahrtskirche – ich glaube, es war in Muggendorf. Die Straße dorthin schlängelt sich in extremen Serpentinen hinauf zum Wallfahrtsort und der Blick ist wunderschön.

Am Fusse des Schneeberges lässt es sich herrlich und gemütlich wandern.

Der Gipfel des Schneeberges ist noch in dichten Nebel gehüllt – das sieht nach Kälte aus. Dem Rindvieh auf der Weide macht das überhaupt nichts.

Holzbrücken über kleinen Bächen, schöne Gasthöfe, satte Wiesen und die ersten Felsen – schön ists am Schneeberg.

Der Sebastian Wasserfall……

….. kommt ganz schön steil herunter.

Für uns unbezwingbar, ist die Steilwand für geübte Kletterer ein Klacks.

Zurück im Hotel stolpern wir über einen kleinen Markt.

Zwar kann ich Hartmut zum Aufsetzen des Gebirgshutes überreden, zum Kauf desselben jedoch nicht.

Tatsächlich wird hier das gleiche angeboten wie auf dem Nach-Himmelfahrtsmarkt in Nieder-Ohmen. Ich bilde mir sogar ein, hier die gleichen Händler gesehen zu haben.

Nach dem kurzen Markt-Geplänkel geht es nun an den Puchberger Bahnhof: Die Abfahrtszeit der Schneebergbahn naht.

Und schon sind wir unterwegs mit der Zahnradbahn in Richtung Gipfel. Für Nostalgiker werden auch Fahrten mit der alten Dampflok angeboten, aber leider erst ab Juli. Aber egal, auch der Salamander macht Spaß.

Etwa 40 Minuten braucht der Salamander, um die oberste Station am Berghaus Hochschneeberg zu erreichen.

Über diese Zahnräder erreicht der Salamander sein Ziel.

Wir gehen auf einen Rundgang von ca. einer Stunde Dauer in Richtung Gipfelkreuz. Wie man sieht, liegt ganz oben auf dem Schneeberg noch etwas von der weissen Pracht. Und kalt ist es hier oben auch, wenngleich weit entfernt von den null Grad gestern.

Die Baumgrenze ist längst erreicht und hier gibt es nur noch Wacholder und Bergblumen.

Kälte und schneidender Wind werden wett gemacht durch grandiose Aussichten in alle Richtungen.

Jetzt könnten wir im historischen Berghaus eine Mahlzeit zu uns nehmen – tun wir aber nicht, denn wir werden beim Abstieg an der Buchtelhütte aussteigen. Dort wird natürlich eine Buchtel verspeist und dann beim weiteren Abstieg gibt es in der Hengsthütte noch feinste Bratwurst.

Das historische Berghaus hat schon königliche und kaiserliche Gäste gesehen.

Und schon haben wir die Buchtelhütte auf knapp 1400 m erreicht. Hier gibt es endlich etwas zu futtern – wobei die Buchtel groß wie Pflastersteine sind und mit ihrer Marillenfüllung extrem gut schmecken.

In Sachen Mobiliar ist die Station Buchtelhütte voll im Trend: Sitzmöbel aus Paletten.

Hier unten auf 1400 m ist es mittlerweile sehr heiß geworden. Und den steilen Abstieg haben wir grandios unterschätzt und eiern mit ungeeignetem Schuhwerk ordentlich über den Schotter. Aber schön ists trotzdem.

Fast vier Stunden brauchen wir für den Abstieg. Belohnt werden wir durch schöne Aussichten und skurile Bäume – aber leider nicht mit Bratwurst an der Hengsthütte: Hier gibt es alles mögliche, nur keine Bratwurst.

Mit dem PKW nehmen wir dann nicht unbedingt die schönste Anfahrt, wobei ja dieser Landstrich beinahe überall schön ist. Hier sind wir bereits im Semmering über den Pass auf dem Weg in den Ort Semmering. Der Blick auf die Höhenzüge von Schneeberg und Rax ist beeindruckend.

Die wunderbaren kleinen Straßen auf dem Weg nach Semmering zeigen uns allerdings, was wir verpassen – dadurch, dass wir hier nicht mit dem Zweirad unterwegs sind.

Dunkle Wolken über dem Gebirge.

Semmering ist in der Tat ein mondäner Kurort, auch wenn einige Gebäude eher von vergangener Pracht zeugen.

Während der russischen Besatzung nach dem zweiten Weltkrieg diente das Hotel Panhans den Russen als Hauptquartier – eine angemessene Unterkunft.

Im Winter wird hier Wintersport betrieben, im Sommer ist die Piste fest in der Hand der Mountainbiker.

Nun beschäftigen wir uns zwei Stunden lang mit der Geschichte der Semmeringbahn. Als erstes versuchen wir das Gedicht von Grillparzer zur Semmeringbahn zu entschlüsseln.

Zur Semmeringbahn gibt es eine kleine Ausstellung und eine Multimedia-Schau. Sehr interessant. Eine Fahrt mit der Bahn über Berg und Tal, Viadukte und Tunnel, müssen wir uns leider aus Zeitgründen verkneifen.

Nach der Erkundung des Semmering verlassen wir den schönen Ort und begeben uns nach Reichenau an der Rax, wo es im Schloßhotel ein prima Mittagessen gibt.

Weiter geht es durchs Höllental und durch einige seiner Nebentäler.

Das Höllental mit seinem kurvenreichen Verlauf, den Flüssen und tiefen Schluchten ist ein Muss für Motorradfahrer. Das haben Jürgen und ich aber bereits hinter uns und heute zeigen wir es Hartmut, damit er auch ja nicht vergisst, was er hier verpasst.

Den Abschluss der heutigen Fahrt bildet ein Besuch der Myrafälle bei Muggendorf. Danach folgt nur noch ein gemütlicher Abend im Schwarzen Adler zu Puchberg.