Überraschenderweise ist der Parkplatz am Oldtimer Cafe voller alter amerikanischer Motorräder. Und dann ist mir klar, dass heute an diesem Ort das Oldsgeräffel Treffen statt findet. Das passt ja perfekt.

Andreas und Verena sind bereits vor Ort. Mit diesen beiden Fahrzeugen werden sie in 14 Tagen auf den Balkan fahren. Die Vespa, eine 126er PX, hat jetzt 177 ccm und ganz ordentlich Leistung. Und die Enfield ist von Andreas dermaßen durch repariert worden, dass der Motor perfekt und ohne Nebengeräusche läuft – a Traum, quasi. Die letzte Aktion dabei was der Austausch der Ventilstößel, was den klappertechnischen Durchbruch brachte.

Dann machen sich die beiden wieder auf den Rückweg.

Machts gut, ihr beiden, und eine gute Reise durch das Land der Skipetaren.

Natürlich schaue ich mir jetzt noch ein wenig das amerikanische Alteisen an, dessen Zahl mittlerweile deutlich zugenommen hat.

Todschicke Knucklehead.

Und der Traum meiner schlaflosen Nächte: Indian Chief. So viele wie hier und heute dieser Chief habe ich übrigens noch nie gesehen.

Der Chief Gespann ist sagenhaft.

Und nochmal Indian Chief.

Und gleich nochmal, diesmal in Gelb.

Natürlich lasse ich die vielen schönen Harleys nicht aussen vor.

Noch ein Blick auf den Hinterhof und dann ziehe ich mit meiner schwarzen Enfield weiter.

Wo ich schon mal im Hohen Vogelsberg bin fahre ich noch kurz auf den Hoherodskopf, um zu sehen, was sich hier motorradmäßig tut. Naja, nicht viel, und den kleinen Abstecher hätte ich mir sparen können: Nix los in Sachen Krafträder.

Dann habe ich meine kostbare Fracht sicher nach Hause gebracht. Darf nur nicht vergessen, das Paket mit der Vape-Zündung auch ins Gepäck zu tun.

Und wie schon erwähnt: Die DVD mit dem Kultfilm schaue ich mir gerade in aller Ruhe an. Quite nice.

Die 20 Kilometer bis Reiskirchen nehme ich über das magische Dreieck Laubach-Lich-Reiskirchen, und nach Abwurf der DVD ziehe ich noch eine genüßliche Runde durch diese Landschaft.

Dann quere ich kurz die Gegend um Buseck und Beuern mit Blick auf die große Autobahnbrücke des Gießener Ringes.

Nun geht es durch die Wälder der Rabenau. Dabei muß ich an eine kleine Runde in dieser Gegend denken, die ich mit einer BSA B31 aus den 50er Jahren hatte. Ein Engländer aus Beuern hat diese schöne Maschine vor etwa 10 Jahren angeboten und ich habe sie mir angeschaut und zur Probe gefahren: Der Besitzer vorneweg, ebenfalls auf einer B31, und ich hinterher. Leider habe ich diese BSA damals nicht gekauft und mich statt dessen für eine W650 entschieden. War vielleicht die falsche Entscheidung.

Nahe Allertshausen kenne ich diesen schönen Rastplatz auf der Anhöhe, der einen ausgezeichneten Fernblick über die Rabenau, den Vogelsberg und den Ebsdorfergrund bietet.

Aber lange kann und will ich nicht rasten und ruhen und mache mich auf in Richtung Ebsdorfergrund……..

……. mit seine fruchtbaren Wiesen und Äckern – und hier, in der Nähe von Dreihausen, sogar mit dem Geruch frisch gebackener Kekse. Kommt von der nahe gelegenen Drei-Pauli Bäckerei.

Durch den Wald bei Höingen geht es nun zurück über das Feldatal in den Vogelsberg.

Nach 130 Kilometern bin ich dann wieder daheim. Das Motoröl hat moderate 70°C erreicht, die Bullet hat erneut prima durchgehalten und ich habe heute die ersten 1000 Kilometer im zweiten Leben mit meiner No.1 nicht nur erreicht, sondern gleich weit überschritten. Eine schöne Fahrt war das.