Alles nur geklaut

…. selbst ein Tourenvorschlag ist heute nicht mehr sicher. Heute vormittag hat Jörg davon geredet, am Sonntag eventuell eine Fahrt um den Edersee zu unternehmen. Später, so gegen 13:00, beschliesse ich, trotz der kühlen Witterung die Triumph zu bewegen – und klaue dabei Jörgs Idee. Im Klartext: Ich fahre zum Edersee und umrunde das Gewässer.

Das sonnige Wetter ist heute sehr trügerisch: Sobald Du aus der direkten Sonneneinstrahlung heraus bist, ist es bitter kalt. Habe aber prophylaktisch die Thermojacke, eine Funktionsunterhose und einen Windstopper angezogen. Beim ersten Foto auf die Amöneburg suche ich dennoch die wärmenden Strahlen der Sonne.

Das sonnige Wetter ist heute sehr trügerisch: Sobald Du aus der direkten Sonneneinstrahlung heraus bist, ist es bitter kalt. Habe aber prophylaktisch die Thermojacke, eine Funktionsunterhose und einen Windstopper angezogen. Beim ersten Foto auf die Amöneburg suche ich dennoch die wärmenden Strahlen der Sonne.

Boxenstop in Gemünden/Wohra, wo ich einen Blick auf ein Haus werfe, in dem ich früher sehr häufig zu Gast war. Ist jetzt leicht verwildert, aber charmant.

Boxenstop in Gemünden/Wohra, wo ich einen Blick auf ein Haus werfe, in dem ich früher sehr häufig zu Gast war. Ist jetzt leicht verwildert, aber charmant.

Der Elefant in Frankenau am Rande des Kellerwaldes hat auch schon bessere Tage gesehen.

Der Elefant in Frankenau am Rande des Kellerwaldes hat auch schon bessere Tage gesehen.

Blick auf die Hänge des Kellerwaldes nahe Kirchlotheim.

Blick auf die Hänge des Kellerwaldes nahe Kirchlotheim.

Jetzt habe ich den Edersee erreicht, der im Moment recht wenig Wasser führt.

Jetzt habe ich den Edersee erreicht, der im Moment recht wenig Wasser führt.

Vom See nun ein Abstecher nach Asel zu Bruder Jürgen, der aber nicht zu Hause ist. Aber in der Garage sehe ich jetzt sein neues Krad, eine XBR500.

Vom See nun ein Abstecher nach Asel zu Bruder Jürgen, der aber nicht zu Hause ist. Aber in der Garage sehe ich jetzt sein neues Krad, eine XBR500.

Nun geht es auf die Schlängelstraßen um den Edersee herum.

Nun geht es auf die Schlängelstraßen um den Edersee herum.

Durch die noch nicht ganz fertige Vegetation gelingen heute viele Blicke auf den See.

Durch die noch nicht ganz fertige Vegetation gelingen heute viele Blicke auf den See.

In Richtung Staumauer nimmt der Verkehr stark zu und es wird etwas nervig. Das bedeutet, keine weiteren Stops am Seeufer und statt dessen raus ins Wildunger Bergland.

In Richtung Staumauer nimmt der Verkehr stark zu und es wird etwas nervig. Das bedeutet, keine weiteren Stops am Seeufer und statt dessen raus ins Wildunger Bergland.

Wie so oft ein echtes Highlight ist die STrecke entlang der Urff zwischen Bergfreiheit und Schiffelborn.

Wie so oft ein echtes Highlight ist die Strecke entlang der Urff zwischen Bergfreiheit und Schiffelborn.

Das Autohaus Völker - einst ein stolzer Opel- und Motorradhändler. Jetzt zeigen die Gebäude erste Anzeichen von Verfall und in den großen Hallen finden sich Motorroller und amerikanische Auto-Klassiker.

Das Autohaus Völker – einst ein stolzer Opel- und Motorradhändler. Jetzt zeigen die Gebäude erste Anzeichen von Verfall und in den großen Hallen finden sich Motorroller und amerikanische Auto-Klassiker.

Ein letzter Blick auf die Schwalm und dann drehe ich via Antrifttal ab in Richtung Heimat. Trotz des fast ständigen Gefröstels war das eine schöne Fahrt über knapp 300 km. Ein Dank an Jörg für den Tipp.

Ein letzter Blick auf die Schwalm und dann drehe ich via Antrifttal ab in Richtung Heimat. Trotz des fast ständigen Gefröstels war das eine schöne Fahrt über knapp 300 km. Ein Dank an Jörg für den Tipp.

Fast hatte ich vergessen …..

….. wie schön ein Triumph Dreizylinder läuft – wenn alles in Ordnung ist. Zur Erinnerung: Meine Thunderbird steht ja jetzt schon ein paar Tage aufgrund einer defekten CDI. Und eigentlich hat das wohl schon im letzten Herbst angefangen: Zuerst hat es nach dem Kaltstart eine Weile gedauert, bis der Motor auf allen drei Zylindern lief. Der Zeitraum wurde dann immer größer und zuletzt lief der Motor überhaupt nicht mehr vernünftig. Das war wohl der langsame Tod der CDI. Jetzt ist mir klar, dass die Thunderbird auf den wenigen Fahrten dieses Jahres schon gar nicht mehr richtig rund gelaufen ist.

Heute kam jedenfalls die neue CDI, die ich gleich zum TomBike gebracht habe, wo die Maschine seit der letzten Fahrt steht. CDI rein, Stecker dran, Starter gedrückt – rrrrrmm. Ganz seidenweich und auf allen Zylindern läuft meine T-Bird jetzt wieder. Und das Thomas noch nebenbei die Vergaser synchronisiert hat, dürfte auch zum seidenweichen Lauf beitragen.

Um 18:00 bringt mich Reinhard nach Ulrichstein, wo ich die Thunderbird abhole. Das es gerade jetzt anfängt zu regnen, ist zwar nicht schön, aber es ist mir wurscht: Jetzt wird eine kleine Runde gefahren.

Der Hohe Vogelsberg liegt in dichten Wolken und es regnet natürlich auch. Kaum zu glauben, dass es ab Morgen sonnig und trocken werden soll. Die Maschine läuft so traumhaft schön, dass mir das Wetter erst einmal egal ist.

Der Hohe Vogelsberg liegt in dichten Wolken und es regnet natürlich auch. Kaum zu glauben, dass es ab Morgen sonnig und trocken werden soll. Die Maschine läuft so traumhaft schön, dass mir das Wetter erst einmal egal ist.

Ulrichstein, Mücke, Laubach, Schotten, Nidda, Laubach - so habe ich schnell die notwendigen 50 km zusammen, damit der Motor richtig warm ist.

Ulrichstein, Mücke, Laubach, Schotten, Nidda, Laubach – so habe ich schnell die notwendigen 50 km zusammen, damit der Motor richtig warm ist.

Erst gegen 19:30 wird's mir etwas kühl und ich mache mich auf den Heimweg. Aber fest steht: Das kommende Wochenende gehört meiner Thunderbird.

Erst gegen 19:30 wird’s mir etwas kühl und ich mache mich auf den Heimweg. Aber fest steht: Das kommende Wochenende gehört meiner Thunderbird.

 

Bundschraube am Morgen

Vor nicht allzu langer Zeit habe ich beim Schrauben den Innensechskant einer der sechs Halteschrauben der Bremsscheibe vermurkst – aber so richtig und unrettbar. Und das Schlimmste dabei: Es war noch nicht einmal an meiner eigenen Thunderbird, sondern an der roten, die ja verkauft werden soll. Hab dann also beim Triumph-Dealer Schaak in Ahnatal so ein Schräubchen bestellt und ein paar Tage später eine SMS bekommen, dass das Teilchen angekommen ist.

Der heutige Freitag soll wettermässig noch halbwegs gut werden, bevor dann am Wochenende der große Regen kommt. Kurzentschlossen stehe ich heut also früh auf und bin noch vor 7:30 unterwegs nach Nordhessen.

Ein Großteil des Weges besteht aus schnellen Bundesstrassen, ich will ja schliesslich vorwärts kommen.

Bis Romrod habe ich die B49 für mich alleine: Ich brauche niemanden zu überholen und werde auch selbst nicht überholt. Aber es ist verdammt frisch und offensichtlich bin ich für diese morgendlichen Temperaturen etwas unzweckmässig angezogen. Hilft jetzt aber nix mehr und ich muss auf Sonne hoffen.

Noch vor 8:00 passiere ich Alsfeld und tauche ein in die nebelige Schwalm.

Noch vor 8:00 passiere ich Alsfeld und tauche ein in die nebelige Schwalm.

Hinter Fritzlar beginnt für mich Nordhessen mit den typischen kuppigen Bergen von Habichtswald und Reinhardswald.

Hinter Fritzlar beginnt für mich Nordhessen mit den typischen kuppigen Bergen von Habichtswald und Reinhardswald.

Jetzt befinde ich mich mitten im Habichtswald, der Nebel ist verschwunden aber wärmer ist es noch nicht geworden.

Jetzt befinde ich mich mitten im Habichtswald, der Nebel ist verschwunden aber wärmer ist es noch nicht geworden.

Richtig ortskundig bin ich in Nordhessen nicht und eine Karte habe ich nicht dabei, Aber auf dem Smartphone läuft MAPS. Da gebe ich mein Ziel ein und ein blinkendes Dreieck zeigt meinen aktuellen Standort. Ist besser als jede Karte, ehrlich.

Richtig ortskundig bin ich in Nordhessen nicht und eine Karte habe ich nicht dabei, Aber auf dem Smartphone läuft MAPS. Da gebe ich mein Ziel ein und ein blinkendes Dreieck zeigt meinen aktuellen Standort. Ist besser als jede Karte, ehrlich.

Angekommen in Ahnatal beim Triumph-Dealer. Meine Schraube habe ich ruckzuck und nach Zahlung von 9,85 € gehört sie mir. Ooops, das muss ein edles Schräubchen sein.

Angekommen in Ahnatal beim Triumph-Dealer. Meine Schraube habe ich ruckzuck und nach Zahlung von 9,85 € gehört sie mir. Ooops, das muss ein edles Schräubchen sein.

Dann gibt es eine Probefahrt auf der bildschönen Thruxton - ich könnte sowas von schwach werden.

Dann gibt es eine Probefahrt auf der bildschönen Thruxton – ich könnte sowas von schwach werden.

Und schon geht es auf den Rückweg. Im Nachbart finde ich einen Sattler und Polsterer für Motorradsitze. Gut möglich, dass man so etwas mal braucht.

Und schon geht es auf den Rückweg. Im Nachbarort finde ich einen Sattler und Polsterer für Motorradsitze. Gut möglich, dass man so etwas mal braucht.

Ein letzter Blick auf das Nordhessische Bergland und dann mache ich mich via Fritzlar und Homberg auf den Weg in den Vogelsberg.

Ein letzter Blick auf das Nordhessische Bergland und dann mache ich mich via Fritzlar und Homberg auf den Weg in den Vogelsberg.

Aber nicht, ohne in Heidelbach anzuhalten, um mir den hübschen Habana 125 anzuschauen. Mit nur 5200 km ist er für 1150 € zu haben - ein gutes Angebot.

Aber nicht, ohne in Heidelbach anzuhalten, um mir den hübschen Habana 125 anzuschauen. Mit nur 5200 km ist er für 1150 € zu haben – ein gutes Angebot.

Jetzt hat mich der Vogelsberg wieder und ich beschliesse, bei Reinhard noch einen Kaffee zu schnorren, wenn ich die Edelschraube dort abgebe.

Jetzt hat mich der Vogelsberg wieder und ich beschliesse, bei Reinhard noch einen Kaffee zu schnorren, wenn ich die Edelschraube dort abgebe.

Gut, bei dem Schräubchen handelt es sich um ein hochwertiges Original Triumph-Ersatzteil, .....

Gut, bei dem Schräubchen handelt es sich um ein hochwertiges Original Triumph-Ersatzteil, …..

... aber eigentlich ist es nur eine M8 Schraube mit angedrehtem Bund und aufgebrachter Schraubensicherung.

… aber eigentlich ist es nur eine M8 Senkkopf-Schraube mit angedrehtem Bund, Innensechskant und aufgebrachter Schraubensicherung.

Am Spätnachmittag ist mir plötzlich noch nach einer kleinen Enduro-Einlage. Das bedeutet, nochmals in die Motorradklamotten und dann die DR400 aus dem Schuppen geholt. Das wird jetzt keine Riesenfahrt, aber runde 50 km mit 90% Schotterweganteil kommen doch dabei heraus.

Schöner Blick über Rudingshain bis hin zur Nidda-Talsperre.

Schöner Blick über Rudingshain bis hin zur Nidda-Talsperre.

Auch hier verlasse ich die Strasse wieder und bleibe bis Götzen auf Wirtschaftswegen.

Auch hier verlasse ich die Strasse wieder und bleibe bis Götzen auf Wirtschaftswegen.

Dann in Götzen kurz rüber auf die Strasse nach Betzenrod und dann wieder ab in den Wald bis Freienseen.

Dann in Götzen kurz rüber auf die Strasse nach Betzenrod und dann wieder ab in den Wald bis Freienseen.

Schon wieder: Ein CDI-Schaden

Diesmal hat es die Thunderbird erwischt! Was ich zuerst für einen verdreckten Vergaser und dann für eine defekte Zündkerze gehalten habe, ist sehr wahrscheinlich auf einen CDI-Schaden zurück zu führen. Das ist die Diagnose von Thomas von TomBike und ich befürchte, er hat damit Recht.

Yellow

Aber der Tag beginnt anders, und zwar erfreulicher. Nach einwöchiger Pause gibt es heute wieder einen Spaziergang mit Yellow. Nachdem er in letzter Zeit zweimal richtig Mist gebaut hat, musste er ein bisschen aus der Schusslinie gebracht werden. Aber jetzt gehts weiter.

MG F

Dann nach Ilsdorf, wo heute eine extrem britische Session statt findet: Neben den beiden MG ist ein Jaguar XJ6 von der Partie. Das ist ein richtig schöner und nobler Klassiker

Jaguuar XJ6

Edles Interieur – das gefällt mir.

Jaguar XJ6

Später erscheint der Chaufeur und startet eine Autowäsche.

Jetzt schrauben Reinhard und ich die CDI aus der roten Thunderbird, um die Diagnose zu verifizieren. Bei TomBike in Ulrichstein steht meine gestrippte Thunderbird und hier wollen wir die Ersatz-CDI testen. Aber – oh Schreck: Die beiden CDI sind völlig unterschiedlich und in keinster Weise kompatibel.

Aber wir haben ja noch zwei weitere Thunderbird – also zurück nach Mücke und bei der schottischen Maschine nachgeschaut. Und was sehen wir: Drei Thunderbird mit drei total verschiedenen CDI. Ein Trauerspiel!

Thunderbird 900

Immerhin wurde bei TomBike das Ventilspiel überprüft und für OK befunden – das ist die gute Nachricht. Meine wahrscheinlich defekte CDI werde ich am Samstag zu Carmo nach Holland schicken, wo sie hoffentlich repariert werden kann.

Suzuki DR400

Reinhard und ich fahren nun zu Kaffee und Kuchen ins Falltorhaus bei Schotten. Während ich über das Unglück mit der CDI lamentiere, setzt sich ein Sprintfahrer zu uns, der von der Möglichkeit eines nicht unerheblichen Rabatts auf Triumph-Teile berichtet. Wenn das klappt, wäre das doch noch eine richtig gute Nachricht. Warten wir’s ab.

City Cruiser, eine Kaffee-Fahrt und eine Zündkerze

Ein City Cruiser ist per Honda-Definition die SLR650 oder auch die Vigor. Über eine solche Maschine denken Reinhard und ich zwar nach, sind aber beide weit davon entfernt, so etwas im Fuhrpark zu haben. Da ich aber heute eine Behördenfahrt in die große Kreisstadt Giessen unternehmen muss, wird kurzerhand meine Thunderbird zum City Cruiser.

Thunderbird 900

Den Weg über den Giessener Ring, durch die Stadt bis in den Bachweg zum Ordnungsamt schafft mein dicker City Cruiser locker. Kann aber wohl sein, dass sich eine Vigor eleganter durch den Stadtverkehr bugsieren lässt.

Thunderbird 900

Anschließend lege ich noch ein paar Kilometer im Lahn-Dill-Kreis zurück, denn ich bin schon froh, dem Stadtverkehr wieder entkommen zu sein.

Thunderbird 900

Dann besuche ich Reinhard und überrede ihn zu einem Kaffee in Lauterbach, aus dem dann aber ein Kaffee in Büdingen wird.

Thunderbird 900

Zwischen Gedern und Büdingen ist die Wetterau richtig schön und wir genießen die Fahrt bei angenehm kühlen Wetter.

Thunderbird 900

Meine Thunderbird nervt ja in letzter Zeit damit, öfter nur auf zwei Zylindern zu laufen. Heute ist das besonders schlimm, so dass es es nicht mehr tolerieren kann. Deshalb wird zu Hause die Britin ein wenig gestrippt und ich wende mich den Zündkerzen zu. Ich meine, dass der mittlere Zylinder aussetzt.

Es ist ja bekannt, dass die mittlere Kerze bei den Triumph Triples äusserst kniffelig zu erreichen ist, aber ich bin sicher, in meinem reichhaltigen Werkzeug einen passenden 18er Kerzenschlüssel zu finden. Aber da irre ich mich, denn von den vielen Nüssen passt keine. Einen Steckschlüssel muss ich um 5 mm kürzen und um den 18er Sechskant herum ein wenig abschleifen. Damit passt die Sache dann.

Thunderbird 900

Der zurecht-gefriemelte Steckschlüssel hat natürlich keine Gummimuffe, um die Kerze am Herausfallen zu hindern. Das löse ich mit einem Magnet, der durch den Steckschlüssel geschoben wird.

Bei der mittleren Kerze habe ich mich geirrt, die sieht prima aus. Nicht jedoch die rechte Kerze, die wohl der Übeltäter ist. Na egal, ich wechsele jetzt alle drei Kerzen und danach läuft die Thunderbird sofort auf allen drei Töpfen – so soll es sein.

Bei der ausgiebigen Probefahrt am nächsten Tag kommt aber die Ernüchterung: Die ersten 20 km läuft die T-Bird astrein und 100% auf allen drei Zylindern. Dann aber geht das Gestottere wieder los. Es hilft wohl nix: Ich muss die Vergaser ausbauen.