Bei Egon ist kein Mensch anzutreffen, alles leer. Nur eine einsame BMW mit Riesen-Topcase steht unter dem schützenden Dach des Vorzeltes.

Aber schon zwei Zigarettenlänger später rollt das Bonsai Yellow Cab mit Egon und Gabi auf den Hof. Als erstes muss ich mir die Minizange anschauen, die Gabi jetzt permanent bei sich hat. Nicht schlecht, aber es ist nicht mal eine Knippex.

Für mich als Putz-Fetischist schon interessanter sind die polierten Hondateile. Für eine Handpolitur mit Elsterglanz und Zahnbürste nicht übel.

Der kniffelige Einbau des Vorderrades wird generalstabsmäßig vorbereitet.

Und dann die Ernüchterung: Der Vorderrad-Einbau gestaltet sich gar nicht so schwierig wie befürchtet. Eigentlich flutscht das Rad fast wie von selbst in die Schwinge.

Jetzt wird noch ein Fahrrad-Tacho programmiert, der den defekten Kilometerzähler im Dashboard der Honda ersetzen soll. Ist auch ruckzuck gemacht.

Als es wieder zu regnen beginnt, verlassen Reinhard und ich die Hexen-Werkstatt. Ich hänge noch eine kleine Vogelsbergrunde dran und geniesse den leichten Regen im beginnenden Abend.

Dann aber werde ich leichtsinnig und dehne die Runde etwas zu weit aus. Ich sehe das Unheil noch nahen, aber es ist zu spät: Die letzten 12 Kilometer fahre ich durch Starkregen und heftige Gewitter. Die 12 km reichen aus, mich völlig durchzuweichen. Aber was ist daran schon schlimm? Nix, und es hat sogar Spass gemacht.

Und so beginne ich am frühen Nachmittag mit einer kleinen Elektro-Bastelei an der Suzi.

Zuerst einmal wird das Leitungsgewürm unter der Sitzbank frei gelegt, dann …..

….. das gleiche unterm rechten Seitendeckel. Die kleine Gel-Batterie habe ich über Nacht schön voll geladen.

Zwischendurch schnell ein Foto vom leicht demolierten linken Seitendeckel der Thunderbird. Irgendwie stört mich die kleine Macke.

Weil das Wetter zwar stürmisch, aber sonst ganz nett ist, gehe ich auf eine kleine Probefahrt. Aber was muss ich beim ersten Blinkversuch im Fahrbetrieb feststellen: Es funktioniert wieder nicht, das gleiche Verhalten wie Gestern. Das frustriert ein wenig und ich dehne die Probefahrt nur wenig aus, nämlich auf 50 km. Hab keine Lust, ohne Blinker durch die Gegend zu fahren.

Eine kurze Fahrt entlang der Ohm kann meine Laune ein ganz klein wenig verbessern.

Am Morgen ist das Wetter noch ganz OK. Das findet auch Yellow, nachdem er die spitze Nase in den Himmel gereckt hat.

Als ich aber gegen 15:00 mit der Enduro los fahre, ist der Himmel tief grau und es fallen bereits die ersten Tropfen. Daraufhin beschließe ich, heute nur ganz wenig Asphalt unter die Stollenreifen zu nehmen und statt dessen abseits der Strasse zu fahren. Schon in Gonterskirchen fange ich damit an.

Ich schlage mich durch den Wald bis kurz vor Friedrichshütte durch und wechsele bei Hermanns Brünnchen die Richtung. Dann folge ich einige Kilometer den ausgefahrenen Wegen der Rück-Kolonnen.

Der Schotterpfad führt meist dicht an der Horloff entlang. Bis Freienseen bleibe ich auf solchen Wegen.

Dann geht es kurz durch den Ort und wieder in den Wald in Richtung der Wüstung Baumkirchen und vorbei an den drei Mühlen.

Und zum ersten mal finde ich heute den Weg in die Wüstung Baumkirchen. An diesem Ort spürst Du wirklich den Atem des Mittelalters – jedenfalls bilde ich mir das ein.

Ein herrlich einsamer Ort ist das und ich kann mir gut vorstellen, hier noch viele Stunden zu verbringen.

Zwischen Altenhain und Betzenrod verlasse ich den Wald und begebe mich für die restlichen Kilometer wieder auf den Asphalt der Strassen. Überraschenderweise bin ich heute knapp 100 Kilometer gefahren – und das fast nur off-road. Trotz Regen war das eine äußerst angenehme Fahrt.