Mehr als ein kurzer Besuch am Freitag war beim diesjährigen Treffen des Dreiradler Forums nicht drin – entsprechend kurz ist auch der Bericht dazu ausgefallen. Aber dafür besonders hübsch, dank neuer Technologie. Dafür mein Dank an Reinhard.
Hier nun der kleine Bericht live aus dem Oldtimer Cafe.
Ein Treffen der Stresser – da war ich noch nie dabei. Sicher, ich kenne die stress press International, die Motorrad-Untergrund-Zeitung – und jetzt hab ich die Gelegenheit, mal dabei zu sein: Das Treffen findet quasi vor meiner Haustür statt: In Laubach-Münster.
Um 11:00 starte ich zusammen mit Reinhard auf den langen Weg nach Münster. Da wir beide mit Enduros unterwegs sind, wählen wir die dazu passende Wegstrecke aus. Dadurch fahren wir etliche Kilometer unbefestigte Wege und verdreifachen die mörderische Entfernung von 15 km zu den Stressern – beides Faktoren, die den Fahrspass deutlich steigern. Dazu das unglaubliche Frühlingswetter – heute passt alles.
Bin gespannt, was mich bei den Stressern erwartet – hätte ich allerdings die ganze Wahrheit vorher gewusst – wer weiss, ob ich den Besuch in Münster tatsächlich durchgezogen hätte. 🙂
Wenn Erika zum Vogelsberger Gespanntreffen lädt, dann weiss ich: Es ist das dritte Wochenende im September. Bedingt durch meinen Umzug kann ich leider nicht das Wochenende dort verbringen – es ist noch zu viel zu tun im Haus. Aber zu einem Kurzbesuch am heutigen Samstag reicht die Zeit immer. Weil mein Gespann immer noch in Mücke steht, verabrede ich mit Kollege Marcus, dass er um 13:00 vorbeikommt, mich nach Mücke fährt und wir dann gemeinsam nach Windhausen zum Treffen fahren.
Tatsächlich erscheint Marcus mit der TS 250 um exakt 13:00 auf dem Hof - mit dieser extremen Pünktlichkeit habe ich natürlich nicht gerechnet. Oder war es doch Zufall?
Mit dieser TS 250-1 werden wir jetzt nach Mücke fahren. Wirkliche Leichtgewichte sind wir nicht, aber die TS bringt uns brav ans Ziel. Allerdings habe ich auf dem Rücksitz in den Kurven ein etwas schwammiges Gefühl - ein guter Beifahrer war ich aber noch nie.
Wir kommen jedenfalls gut in Mücke an, dort schnappe ich mir mein Rotax-Gespann und dann gehts auf die lange Reise nach Windhausen - selbst mit einem kleinen Umweg kommen wir nicht mal auf 20 km Anfahrt. Diesmal ist daher nicht der Weg das Ziel.
Angekommen in Windhausen - und als erster läuft uns Thomas über den Weg. Thomas hat vor ein paar Wochen meine TS 250 gekauft, damit bereits etliche Kilometer abgerissen - und wurde vor vier Tagen in Gießen von einer unaufmerksamen Autofahrerin über den Haufen gefahren. Zum Glück sind seine Blessuren nicht wirklich schlimm, aber die schöne Kathy hats bös erwischt und ziemlich zerlegt: Bis zur Gabel hat die gute MZ im PKW gesteckt. Aber Kathy wird wieder leben, denn der Wiederaufbau ist fest geplant.
TS-Treiber unter sich: Marcus und Thomas haben beide eine blaue TS von mir gekauft. Dogge Botox langweilt sich offensichtlich bei den MZ-Gesprächen. Dabei wird über ein Gespann mit Lastenseitenwagen diskutiert - nur für Botox.
Weitere bekannte Gesichter: Reinhard mit Steak.
Und Reimund aus Berfa ist mit dem Guzzi-Gespann zu einem Kurzbesuch gekommen. Dass ich Reimund auf einem Motorrad, dazu noch bei einem Treffen sehe, ist mindestens 30 Jahre her. Umso schöner, dass es dieses Jahr mal geklappt hat.
So ein Seitenventiler war mal eine kurze Zeit das Wunschmotorrad von Marcus. Nach dem Gespanngezuckel von heute kann es allerdings sein, dass ein Gespann nicht mehr auf der Wunschliste steht.
Das ist Reimunds Guzzi-Gespann - das einzige seiner Motorräder, das noch fahrbereit ist. Alle anderen haben bei dem schrecklichen Hochwasser in Berfa im Sommer gelitten und müssen entschlammt und gereinigt werden.
Auch Erika, die Begründerin und Ausrichterin des Treffens, hatte durch das Berfaer Unwetter gewaltige Schäden an Haus und Hof. Erst so langsam werden die Schäden wieder beseitigt sein. Und die Versicherung zahlt keinen roten Heller.
Richard aus Bremen hat den langen Weg mit seiner Yamaha abgerissen - das BMW-Gespann leidet unter Getriebeproblemen. Schön, dich zu sehen, Richy.
Im letzten Jahr war "Rührei" noch mit dem Freewind-Gespann hier, jetzt hat ihm Vitus Bülter dieses überirdisch schöne Kawasaki-Gespann gebaut.
Nicht gerade mein Traummotorrad ist diese K1, aber aufs Foto muss sie dennoch: Reinhard würde mir genau so eine BMW verkaufen, erst 12.000 km gelaufen und das könnte doch eine tolle Gespannbasis sein. Der Westerwälder Fahrer dieser K1 rät übrigens davon ab, so eine K1 solo zu fahren: Zu schwer und unhandlich. Aber als Gespann .....
Jürgen schaut auf seinem Boliden, der mattschwarzen V-Strom, kurz vorbei. Hoffe, dass wir im nächsten Jahr wieder zu einem gemeinsamen Österreich-Urlaub starten werden, nach dem es dieses Jahr leider nicht geklappt hat.
Egon ist mit dem Tula-Dreirad und dem Rotax-Gespann angereist - wie auch immer er das gemacht hat. Und wie gewohnt muss die Tula als Versorgungsfahrzeug herhalten und tuckert ständig mit irgendwelchen Ladungen über den Platz.
Auf den Vogelsberger Gespanntreffen wirst Du sehr schnell ruhig und gelassen - vermutlich überträgt sich die tiefe Ruhe des mystischen Ortes sofort auf jeden Teilnehmer. Selbst der quirlige Egon sitzt einfach auf seinem Stuhl und lässt den lieben Gott einen guten Mann sein.
Bei den Kollegen vom Grünberger AMC gibts eine Einladung zu Kaffee und Kuchen.
Auch bei den Grünbergern herrscht diese tiefe Ruhe - aber bei denen ist das normal und völlig unabhängig von Ort, Raum und Zeit: Dieser Truppe liegt das Chillen einfach im Blut.
Und wie gewohnt gibt es bei den Grünbergern auch dieses Jahr einiges an Neuheiten zu sehen: Martin hat sich dieses Russengespann mit Lombardini-Diesel zugelegt .....
... und Andy fährt jetzt neben seinem Dnepr-Gespann diese rote Kawasaki mit Superelastik-Seitenwagen.
Leider ist meine Zeit heute begrenzt und gegen 17:00 mache ich mich auf den Heimweg - diesmal mit ein wenig Umweg, sodass ich zumindest auf meine obligatorischen 50 km komme. Dabei gerate ich noch in einen mittleren Regenschauer, aber zum kompletten Durchnässen reichts heute glücklicherweise nicht.
Soviel für heute zum 27. Vogelsberger Gespanntreffen in Windhausen. War nett wie jedes Jahr, wie gewohnt hatte ich zu wenig Zeit, angenehme Menschen in vorzüglicher Umgebung getroffen, wenigstens ein paar Gespann-Kilometer machen könne und mein Rotax-Gespann in seine neue Heimat überführt. Alles in allem kein schlechter Tag. Aber jetzt und auch morgen sind wieder Arbeiten im neuen Heim angesagt - wie man sieht ist selbst die kleine Scheune noch ordentlich zugemüllt.
Weitere Bilder gibt es von Reinhard, der a) immer einen besonderen Blickwinkel findet und b) generell mehr Wert auf die Gesichter und Charakterköpfe legt als auf Motorradabbildungen.
Hubert, der Ausrichter des Fuldaer Gespanntreffens.
Andy, der mit seinem neuen Kawasaki-Gespann mit Superelastik sehr glücklich ist.
Ruth bewegt mal wieder das gelbe Rotax-Gespann und verschwindet am Samstag für ein paar Stunden zum Rudertraining.
Thomas, Pechvogel des Monats September.
Martin, der sich über einen Neuzugang freuen kann: Russengespann mit Lombardini-Diesel.
Karl-Otto diskutiert mit Berni .....
... und Berni mit Karl-Otto.
Lomardini-Einzylinder-Diesel im Russenrahmen.
Überlegene russische Technik: Eine bessere Schweißnaht wäre unnötig und Luxus.
Holger legt die Mängel am Silverstar-Gespann schonungslos offen.
Spezielle Techniken beim Feuermachen zeigt Andy.
Alter Mann verlässt das Treffen und gerät in den Regen.
Auf das Forumstreffen in Lehesten hatte ich mich extrem gefreut – und das aus mehreren Gründen. Zum einen war ich dieses Jahr insgesamt auf recht wenigen Treffen, zum zweiten findet das Treffen in einer herrlichen Gegend statt und zum dritten wohnt nur 25 km entfernt mein alter Kumpel Reinhold, den ich bei dieser Gelegenheit natürlich besucht hätte.
Hätte – das ist der Punkt, denn das Treffen findet ohne mich statt. Mein Umzug ist genau an diesem Wochenende in der heissen Phase und ich habe keine Chance, mich für vier tage frei zu machen. Wirklich dumm, zumal ich später erfahre, dass Lehesten ein Treffen der Extraklasse war.
Die Nachbarn Ruth und Egon fahren am Donnerstag aber los und aus den Niederlanden kommt Nordlicht Uwe und aus dem Westerwald Shadow-Witch Gabi vorbei. Dann soll es im Konvoi gemensam zum Treffen gehen. Zumindest diesen Aufbruch schaue ich mir aber an und wünsche den Reisenden alles Gute.
Die Abreise mit einer Sevenforty, einem Shadow-Gespann und einer CB600 zeigt klar, dass es auf ein MZ-Treffen geht. Zusammen mit Leihhund Yellow verabschiede ich die Truppe, die ein wunderbares Wochenende erleben wird.
Der Besuch des Schottener Oldtimer GP hat für mich bereits Tradition – ebenso wie das Treffen mit Jürgen und Horst am Freitag abend in der Schreinersmühle in Freienseen. Die Kollegen aus Neuwied quartieren sich dort ein und wir verbringen zusammen einen netten Abend – wie gesagt: Ist bereits Tradition.
Freitag abend fahren also Ruth, Egon und ich in die Schreinersmühle und sehen auch schon die Maschinen der Neuwieder Crew auf dem Parkplatz.
Egon ist mit seinem Lieblingsspielzeug gefahren: Der russischen Tula Muravej. Aber natürlich nicht zum Spass, denn die Neuwieder haben grosse Gummirollen mitgebracht, die mit der Tula nach Mücke gefahren werden.
Die Neuwieder Truppe erwartet uns bereits im Restaurantgarten, hier sehen wir Horst und Horst.
Das sind meine Nachbarn Ruth und Egon.
Der dritte Neuwieder ist Jürgen, später kommt noch Bernd dazu. Der ist mit dem PKW angereist - wegen der Gummirollen. Entgegen diverser Vermutungen kann ich versichern, dass diese Gummirollen nicht mit SM zu tun haben .....
Am nächsten Morgen, also am Samstag, wollen Ruth, Egon und ich um 11:00 nach Schotten starten und uns dort erneut mit den Neuwiedern treffen. Aber kurz vorher ein Anruf: Eine Havarie, das Rotax-Gespann von Horst hat's erwischst und Egon schleppt es mit seinem Panda in die Mücker Schrauberhöhle.
In Egons Werkstatt ist die Diagnose schnell gestellt: Die Mutter der Getriebeausgangswelle hat sich losgeschüttelt und der Rotax hat dann das Ritzel abgeworfen. Die Verzahnungen sind aber noch OK und Egon hat natürlich Ersatz für die Mutter und Sicherungsscheibe. Hat da jemand dran gezweifelt? Auf die Welle und auch in die Verzahnung gehört eben Loctite mittelfest, und dann muss die Mutter mit 100 Nm angezogen werden.
Sorgfältiges Auftragen der Schraubensicherung, vorschriftsmässiges Anziehen der Mutter - und schon ist der Schaden behoben.
Das Rotax-Gespann ist repariert und nur drei Stunden später als geplant brechen wir nach Schotten auf. Es wird eine Fahrt mit vier dreirädrigen Leichtfahrzeugen, wovon drei durch einen Rotax-Motor angetrieben werden.
Unterwegs gibt es eine kleine Panne: Das gelbe Rotax-Gespann von Ruth lässt sich nur noch ganz schwer schalten. Ein wenig Motorröl aus dem Kanister von Horst löst das Problem aber ganz schnell und kurz darauf erreichen wir auch schon Schotten.
Angekommen in Schotten zum diesjährigen Oldtimer GP - es werden mindestens 20.000 Besucher erwartet. Der Parkplatz auf der Bundesstrasse ist schon ordentlich voll, aber wir fahren dennoch weit nach vorn und suchen uns geeignete Lücken zum Parken. Das klappt auch prima.
Etwas später taucht auch Egon auf der Tula auf - das Gezuckel des Russendreirads wollten wir den Rotaxen nicht antun.
Dann entdecken wir auch die Maschinen der restlichen Neuwieder und nehmen Telefonkontakt auf. Aber zumindest ich treffe die Truppe nicht mehr und verliere später auch Ruth, Egon und Horst. Aber auch das hat für mich schon Tradition, denn ich habe noch nie eine erfolgreiche Verabredung in Schotten erlebt. Manche Dinge ändern sich einfach nie.
Wie gewohnt, also wieder traditionell, sehe ich die interessantesten Maschinen auf den Besucherparkplätzen. Das Renngeschehen ist für mich tatsächlich nur ein nettes Beiwerk. Maschinen wie diese alte Honda mit dem Ural-Seitenwagen sind viel spannender.
Sehr schön und total stimmig dieses Triumph-Gespann von Ott.
Gewaltiger Seitenwagen an einer Moto Guzzi.
Schotten ist von jeher, also traditionell, ein Treffpunkt vieler Oldtimer.
Im Schatten des Oltimer GP finden immer wieder Markentreffen statt. Vor zwei Jahren trafen sich hier AJS- und Matchlessfahrer, heute trifft sich hier der Münch Mammut Club Deutschland.
Der Volksfest-Charakter des Oldtimer GP ist eindeutig. Hier sind wir noch auf der Suche nach den verschwundenen Neuwiedern und wir bewegen uns bei dabei auf das Fahrerlager zu. In wenigen Minuten werde ich aber all meine Begleiter verloren haben und eine zeitlang ziellos auf dem Riesengelände herum irren.
Und wieder eine Tradition: Meinen Ex-Kollegen und Ruheständler Otto, seines Zeichens NSU- und BMW-Fahrer, treffe ich nahezu jedes Jahr in Schotten. Und traditionell gibt es auch 2011 einen netten kleinen Plausch.
Ab und zu und eher selten widme ich mich auch dem Renngeschehen. Erwähnte ich schon, dass das Rennen für mich zweitrangig ist?
Irgendwann gebe ich die Suche nach den Neuwiedern auf und schlendere langsam über den Parkplatz zurück zu meinem Gespann. Klar, dass dabei immer wieder besondere Maschinen meine Linse kreuzen. Diese Morini gehört dazu.
Nach der etwas langweiligen Hinfahrt nehme ich jetzt eine wesentlich schönere Strecke unter die Räder, die mich über Altenhain führt.
Nahe Altenhain fahre ich tief in den Wald hinein, um das Freizeitgrundstück von Klaus, meinem Chef, zu finden. Dort soll am nächsten Wochenende eine kleine Feier stattfinden. Die Schönheit der kleinen Teichanlage überzeugt und ich werde die Feier besuchen. Jetzt noch ein paar Kilometer Umwege gefahren und dann bin ich am späten Nachmittag wieder in Mücke. Das war also mein Schotten 2011.