Regen und Sonne wechseln sich zunächst ab, aber im Hinterland kommen dann richtige Schauer runter. Muss anhalten und die Regenbekleidung überstreifen. Mehr als der Regen nerven aber die teilweise extremen Sturmböen.

Komme aber trotzdem gut voran und erreiche pünktlich zum 2. Frühstück das Treffen. Zuerst mal ans Buffet, das die Mandelner Ladies aufgefahren haben. Ob es für G-spann Gerd auch schon das 2. Frühstück ist, darf bezweifelt werden.

Die Schutzhütte mit Zeltplatz bietet eine ideale Infrastruktur für ein Motorradtreffen, und dazu die Mandelner Organisation: Das passt! Birgit von den MZFM beseitigt schon ein paar Spuren des gestrigen Tages. Sie erkennt mich wieder als "wenn der kommt, regnets immer". Als wär ich ein Regenmacher!

Ist gut was los auf dem Treffen, wesentlich mehr als beim Dreiradler-Forumstreffen letzte Woche. Und das bei dem mässigen Wetter.

MZFM-Chef Klaus taucht auf. Er kommt wie üblich mit seinem Rotax-Gespann angeflogen und pendelt ständig zwischen Zeltplatz Oberdieten und Tagestreffen Mandeln hin und her.

Wie eine gute Securitytruppe tauchen immer wieder Mandelner Organisatoren im grünen Clubdress auf. Daneben unsere Nr.2 aus Rostock, der Freitags um 6:30 im hohen Norden gestartet ist und kurz vor Mitternacht hier eintrudelte. Grund: Ein gerissener Zahnriemen am Rotax. Weiterer Grund: Kein Ersatzriemen im Boot. Das bedeutete einen netten kleinen Umweg über Berlin. Ein echt heisser Trip.

Und da schraubt doch Nr. 2 schon wieder am Nockenwellenantrieb rum - unglaublich. Aber diesmal wurde nur ein wenig abgedichtet, der Riemen hat natürlich gehalten.

Das ETS-Gespann von Präsi Andreas mit stilechtem Reisekoffer. Auf der schönen schwarzen Solo-ETS sieht man ihn überhaupt nicht mehr.

MZ do Brasil von Muffel. Chic, wirklich chic.

Bernd, Chris und Mario diskutieren über ..... das Wetter.

Die Maschinen eines Teils der Westfraktion. Roland mit des ES-Gespann ist diesmal trockenen Bootes angekommen - ganz im Gegensatz zum letzten Jahr.

Das schwarze G-spann von Gerd, dem ich etliche entscheidende Konstruktionstips verdanke. Die Verstärkung des Rahmens an der Federbeinbefestigung habe ich beispielsweise zu 100% übernommen. Hab mir diesmal den Ölkühler sehr genau angesehen .....

Emmenstatistiker Ronny alias Koponny kommt wie gewohnt zu einem MZ-Treffen selbstredend und standesgemäss .......

..... mit seiner Transe. Diesmal gabs auf Höhe Heilbronn einen Kolbenklemmer mit der ETZ. Wenn das mal nicht psychosomatisch ist. Vermutlich stösst Ronnys Organismus die ETZ ab und es wird erst besser, wenn die ES läuft.

Wo immer ein wenig geschraubt wird, sammeln sich ruckzuck interessierte Zuschauer.

Henni aus Neu-Eichenberg hat seine silberne ETZ mit einem neuen Kolben rechtzeitig wieder fit gemacht.

Sieh an sieh an: das Rotaxgespann in British Racing Green im Matchless-Look von Ilse und Klaus ist nicht verkauft, sondern wird nach wie vor bewegt. Wie schön!

Lorchens Silverstar hat den weiten Weg aus Brandenburg bestens gemeistert. Hab übrigens noch nie einen Rotaxmotor gehört, der mechanisch so leise läuft wie dieser. Perfekt eingestellt!

Eichy startet zum Tagestreffen auf dem Mandelner Marktplatz. Aber halt, da baumelt ja noch das Handtuch am Topcase, das Egon reaktionsschnell rettet.

So ein schickes Fläschchen Bier am Gespann ist bestimmt ein begehrtes Objekt - sofern nicht das Verfallsdatum deutlich abgelaufen ist.

Die ETZ von Paule56, dem Bowdenzugbesteller und die schöne BK von Kutt.

Und hier die Besitzer dazu. Wolfgang "Paule56" hat sich übrigens selbst lahm gelegt: Zündschlüssel in der Jacketasche vergessen, Jacke im Quartier gelassen, keine Ausfahrt nach Mandeln. Shit happens!

Sehr fotogen, unser Kutt. Das finden anscheinend auch andere, denn später in Mandeln waren wieder die Linsen auf ihn gerichtet - und zwar Profilinsen.

So kann mans aushalten: Exzellenz geruhen zu rauchen.

Det beteiligt sich am Wettbewerb "Wer kriegt den langsamsten Leerlauf hin". Die spektakulären 400 Umdrehungen halten leider keine Zigarettenlänge durch. Ist ein Tick zu wenig.

Zwischendurch mach ich mich auf den kurzen Weg nach Mandeln zum Tagestreffen. Bei Achenbach stoppe ich an der gleichen Stelle, an der im letzten Jahr mit der Solo-Silverstar klatschnass angehalten habe. Wie die Bilder sich gleichen. Und jetzt gehts auf den Dorfgemeinschaftsplatz zum Tagestreffen.

Das ist sie: Die berühmt-berüchtigte Rotax mit dem 560er Motor von MZ-Freund Jens. Erichs Eskorte soll diese Motoren gefahren haben. Das wär was für mein Gespann!

MZ Cobra 800 - leider nicht. Hätte es aber sein können, wenn MZ besser agiert hätte. Jetzt macht BMW mit der F800 mit Rotax Motor die Geschäfte - und keine schlechten.

Der Militäremmentreiber hat einige spektakuläre Auftritte mit der 75 ccm Kreidler. Markus hat für das Forum mittlerweile schon etliche Sitzbänke neu gepolstert und bezogen, und alle Auftraggeber sind ausgesprochen happy mit seiner Arbeit. Muss ja mal gesagt werden.

Erstaunlich, was man alles aus einer MZ machen kann. Sicher Geschmacksache, aber auf jeden Fall saubere Arbeit!

Der grüne Elefant Zündapp KS 600. Das wär was für Patrick Christian gewesen.

Insgesamt ist schön was los auf dem Tagestreffen, und der DEKRA-Mann hat gut zu tun.

Dann gehts zurück zur Schutzhütte aufs Forumstreffen. Dort läuft gerade die Bremer Fraktion um Vielrost, Mannie und Bernie150 ein. Die Truppe hatte den ganzen langen Weg von Bremen bis hierher nur Regen, Regen, Regen.

Nach so einer Fahrt bist du echt geschlaucht, und Kurt und Mannie haben sie ihre Zigaretten redlich verdient. Platt!

Immer wieder beeindruckend ist der Blick vom Zeltplatz der Schutzhütte Oberdieten. Ist schon eine klasse Gegend, dieses Hinterland.

Gegen 16:00 gehts wieder auf den Heimweg, zwischen Bottenhorn und Steinperf muss wieder das Regenzeug übergezogen werden.

Kurz vor Erreichen des heimatlichen Hafens empfängt mich der Ebsdorfer Grund mit Sonnenschein und einem Regenbogen.

Regen- und Schmutzmässig war das Treffen die Feuertaufe für mein Silverstar Gespann: Eingesaut bis zum Gehtnichtmehr. Das gibt eine kleine Putzeinlage am Sonntag. Aber schön war`s! Und das nächste mal wird ganz sicher gezeltet.

Zum Oldtimer Cafe hab ichs ja nur 45 km, eine derart lächerliche Fahrt werde ich aber mit dem Silverstar Gespann nicht machen. Ist aber kein Problem, daraus 150 km zu machen, ohne den Vogelsberg auch nur einmal zu verlassen. Hier aber jetzt auf der letzten Etappe von Altenhain nach Schotten.

Auf der kleinen Wiese neben dem Oldtimer Cafe haben einige Dreiradler ihr Zelt aufgeschlagen, andere haben bei Matze ein Zimmer gebucht.

Eine ausgesprochen coole und gemütliche Runde empfängt den Neuankömmling, wenn er aus Richtung Cafe den Platz betritt.

Ein paar Dreiradler haben ihre Zelte auf der nächsten Wiese aufgeschlagen. Und da stehen sogar eine MZ und ein schönes Eintopf-Gespann.

Oha, da wird geschraubt! Gitti, unterstützt von Schraubär, geht die Kette des SR-Gespannes an. Erst zu locker, dann zu stramm, aber mithilfe einer Kiste Bier stimmt die Sache zum Schluss doch.

Hauni und der Schrat parlieren in perfektem Oxford-English mit dem Besucher aus dem Vereinigten Königreich.

Harri-G trinkt widerwillig die Flasche Bier, die ihm vom Schrat förmlich aufgedrängt wurde. Der Ekel steht ihm im Gesicht geschrieben. Becks Bier!

Das schöne Silverstar-Werksgespann von Harri-G mit der Vorderradschwinge hat ein paar Besonderheiten, die meinem Gespann noch fehlen.

Mittags gibts eine von Hauni geführte Ausfahrt durch den südlichen Vogelsberg. Da klink ich mich aus, in der Ecke kenn ich jeden Randstein. Hier startet die Gruppe gerade.

Vor dem Cafe gibts noch einen kurzen Stau, bis alle soweit sind. Aber irgendwann sind alle bereit und Hauni setzt sich mit dem NTV-Wüstengespann an die Spitze.

Die Truppe ist gerade mal 20 Minuten unterwegs, da taucht Nattes mit dem W650-Gespann auf. Klugerweise versucht er nicht, hinterher zu hetzen, sondern setzt sich gemütlich in den Biergarten.

Zwei Silverstar Gespanne sind schon auf jedem MZ-Treffen selten, aber hier haben wir so einen seltenen Anblick. Schöner ist zweifellos die Ausführung mit dem Originaltank, aber die 20 Liter der Kunststoffblase sind ein gewichtiges Argument.

Am Nachmittag verlasse ich das angenehme Treffen und beschliesse zwei Dinge: 1. Dieses Treffen regelmässig zu besuchen und 2. Im Dreiradler Forum auch mal etwas aktiver zu werden - und sei es im Smalltalk-Bereich.