Nach mehreren vergeblichen Versuchen, die sportliche Sitzbankabdeckung glänzend schwarz zu lackieren, hab ich es vorgestern dann doch endlich hin bekommen. Verstehe selbst nicht, was am Sprühdosen-Lackieren so schwierig ist: Hab damit doch schon ganze Motorräder lackiert, was gar nicht so übel aussah. Aber diesmal wollte es einfach nicht klappen – bis jetzt. Nun strahlt die Abdeckung in glänzendem Schwarz und gibt meiner alten Honda einen äußerst sportlichen Touch.

Und dann gehts los! Vorbei an drei Motorradtreffpunkten, ohne anzuhalten. Die XBR läuft famos und wie ihr seht, ist das Wetter heute noch einwandfrei. Nach Falltorhaus, Hoherodskopf und Oldtimer Cafe steuere ich die Honda über das Horlofftal in Richtung Wetterau.

Hier ist aber auch schon zu sehen, dass die bunten Blätter an den Bäumen dünn werden.

Weiter dann durch das Schäfer- und Seenland Hungen.

Bei Wölfersheim wird mir die Wetterau dann aber zu flach und ich schwenke großräumig zurück in den Vogelsberg.

Beim Volvo- und Daihatsuhändler schaue ich auch heute, ob ein Materia angeboten wird: Natürlich ist keiner im Angebot.

Noch ein paar Runden durch den Laubacher Wald und dann gehts über Freienseen und Altenhain heimwärts. Zum warm fahren hats heute gereicht, und aus den geplanten 50 Kilometern sind ziemlich genau 100 geworden. Hat wieder so richtig Spaß gemacht mit der Honda. Mittlerweile gefällt mir der RFVC-Motor noch besser als die Rotx 504 aus meinen alten Silverstars und der Matchless G80. Da hat Honda 1985 einen richtig guten Single konstruiert.

Hier, in der Nähe von Nidda-Unterschmitten, mache ich nach 40 Kilometern zum ersten mal einen Stopp. Das Wetter ist wirklich genau so schön, wie es aussieht, und die Temperatur ist sicher nicht mehr weit von 20 °C entfernt.

Am Marktplatz in Nidda will ich eigentlich einen Cappuccino in der Sonne schlürfen – aber ich kann nicht: Fahren, nur Fahren, das ist heute die Devise. Also weiter.

Bei Glashütten geniesse ich die wunderbare Nahtstelle zwischen Wetterau und Vogelsberg in der warmen Sonne.

Etwas später tauche ich bei Wingershausen wieder tief in den Vogelsberg ein. Und auch hier bleibt mir die Wärme erhalten, lediglich der Wind ist etwas heftiger geworden.

Überall auf meiner heutigen Route laden nette Orte zum Verweilen ein.

Nach 140 Kilometern bin ich jetzt im Laubacher Wald und damit fast wieder zu Hause. Diese Fahrt heute war wirklich nötig und überfällig. Wenn das Wetter so bleibt, könnte es am Wochenende sogar noch mit dem Befahren meiner Traumstrasse mit der grauen Enfield werden.

Tatsächlich bin ich nach genau einer Stunde in Fulda bei Louis – und dass, obwohl ich eine Umleitung über den Hoherodskopf fahren muss. Mit der kleinen Honda kann man richtig flott unterwegs sein, ohne zu rasen.

Den Spiegel bekomme ich anstandslos umgetauscht. Ich schaue mich noch ein wenig um, aber ich finde nichts, was ich noch brauchen könnte. Lediglich 500 Gramm Lakritz und einen Fuß für den Seitenständer nehme ich noch mit – und diese Teile gibts gar noch kostenlos. Ich kanns nur wiederholen: Der Louis-Service ist einwandfrei.

Bei immer noch schönem Herbstwetter geht es dann zurück in den Vogelsberg. Ich liege sehr gut in der Zeit und kann sogar noch ein Päuschen einlegen.

Dieses Jahr beginnt der Indian Summer im Vogelsberg quasi pünktlich mit dem Herbstanfang.

Auf dem Anwesen von Regina und Reimund herrscht geschäftiges Treiben, was bis jetzt noch nichts mit Motorrädern oder Cousinen zu tun hat. Aber das ändert sich sofort, weil Reimund auf der Stelle die Cousinen auf den Hof zitiert: Eine Honda XL500R und eine GB500TT, eine schöner als die andere. Da verblassen selbst die an sich sehr schicken Moto Guzzi.

Die Enduro wird gar mit drei kräftigen Kicks zum Leben erweckt – etwas, was bei der GB500 im Moment unmöglich ist: Das Motoröl ist abgelassen.

Schön, wie der Honda Vierventiler vor sich hin bollert – ein bisschen wie eine XBR. Die Verwandtschaft ist nicht zu leugnen.

Natürlich sind sich GB500 und XBR500 noch ähnlicher.

Jetzt bedauert Reimund, dass Motoröl abgelassen zu haben. Immerhin geht aber eine Sitzprobe.

Die Sitzbank meiner XBR stuft Reimund als Langstreckentauglich ein – würde ich so unterschreiben.

Zwischendurch läuft noch ein junger Nachbar ein, der Reimunds Hilfe bei Vergaserproblemen mit seiner Kawasaki braucht.

Und da stehen sie erstmals vereint: Die schönen Cousinen XL, GB und XBR.

Die XL hat schon einen etwas modifizierten Motor.

Dagegen sind die Antriebe von GB und XBR quasi identisch.

Die 6 PS Mehrleistung der XBR kommen sicher nur über die Auspuffanlage.

Nun ist die GB500 ja ohne Zweifel eines der schönsten Bikes unter der Sonne, da gibt es gar keine Diskussion. Aber dennoch ist da ein kleiner Makel: Das SLS-System zur Abgasrückführung. Diese Gewürm versaut die Motoransicht von der linken Seite ganz enorm. Hätte ich sofort abgebaut, was ja auch ohne Probleme möglich ist. OK, zwei kleine Platten müssen gefräst werden. Aber dann stimmt 1) die Optik auch von links und 2) gehört das Patschen in den Auspuff der Vergangenheit an. Das ist nämlich ein reines Magerpatschen durch die unsinnige Zuführung von mehr Luft.

Noch ein Foto der beiden Strassen-Singles mit ihren Besitzern, …..

….. und dann mache ich mich wieder auf den Weg. Die beiden haben noch einen Termin in Alsfeld und ich möchte noch ein paar Kilometer machen.

Und das mache ich, zuerst durch den Altkreis Alsfeld, und dann weiter …..

….. durch das Antrifttal zurück in Richtung heimat. Nach 150 Kilometern ist dann am frühen Abend der Besuch der schönen Cousinen beendet.

Nach dem Kirtorfer Wald dann im Angesicht des Antrifttals der erste Stopp. Das Wolkenbild hält, was es verspricht, die Sonne wärmt wunderbar. Und noch wunderbarer läuft die Honda. Von einem Beschleunigungsloch zwischen 4- und 5.000 Umdrehungen ist nichts, aber auch rein gar nichts mehr zu spüren.

Zwischen der Abzweigung in Richtung Obergleen und dem Ort selbst drehe ich die Honda komplett aus. Aber da ist kein Loch mehr – sehr schön. Mit leisem Knistern kühlt die Maschine hier wieder aus.

Zur Belohnung gibts einen Cappuccino auf den Seeterassen.

Durchs Antrifttal dann über Heidelbach in den Altkreis Alsfeld – sehr schöne Ecke. Als ich dann Richtung Berfa abbiegen will, gerate ich in eine großräumige Strassensperrung – Baustelle. Also wird es heute nichts mit einem Besuch bei der schönen Cousine in Berfa, einer GB500. Schade, aber das klappt dieses Jahr sicher noch.

Schwalmtal, Feldatal, Mücke – es bleibt wirklich dauerhaft schön heute und die Honda läuft auch dauerhaft gut. Heute macht mir die 30-jährige Lady aber auch so richtig viel Spaß.

Nach 120 Kilometern bin ich dann wieder zu Hause. Ein Blick auf den Spezialstopfen zeigt: Immer noch dicht. Auffällig ist aber, wie bescheiden jetzt der obere kleine Deckel aussieht. Aber die Präzisionswerkstatt in Ilsdorf hat bereits ein weiteres Spezialteil in Aussicht gestellt.