Ein letzter Blick zurück in den Vogelsberg und dann tauche ich ein in den Landkreis Fulda: Blankenau, Hosenfeld, Hauswurz, Neuhof, Kalbach – bis dahin kenne ich mich bestens aus. Aber dann …..

Ja, was dann? Dann fahre ich in Kalbach beim Motorradmeister Druschel vorbei, schau mir im Schaufenster hübsche Cafe Racer und Enfields an und studiere nebenbei die Karte. Jetzt muss ich zusehen, dass ich irgendwie über Uttrichhausen und Döllberg auf die B279 komme.

Landschaftlich führt die B279 ja recht hübsch durch und über die Rhön, so dass es schon was zu sehen gibt. Auf diesem Rastplatz nahe der Schwedenschanze bereite ich mein Handy als Navigator vor, damit es mich in Bischofsheim auch schnell und korrekt auf die Hochrhönstrasse führen möge.

Und das klappt prima! In Serpentinen führt die Strasse hoch, bis sie dann zur Hochrhönstrasse wird. Und in der Tat ist die Landschaft fantastisch und so tuckere ich mit maximal 50 Meilen/h und genieße den Ausblick. Und natürlich halte ich einige male an, auch da, wo es eigentlich verboten ist. An dieser Stelle hier bin ich übrigens bereits ca. 800 m hoch.

Für einen Sonntag ist hier erstaunlich wenig Verkehr, vielleicht gibt es stellenweise ein paar Radler zu viel, die in Dreiherreihen die gesamte Strassenbreite ausnutzen. Aber insgesamt ist das OK und ich muss es wiederholen: Landschaft und Aussicht sind wunderbar, sozusagen unspektakulär fantastisch. Du fährst durch dichte Wälder, …..

….. vorbei an Hochmooren wie dem bekannten Schwarzen Moor. Das ist natürlich ein ganz beliebtes Ziel für Besucher und entsprechend voll ist das heute. Natürlich fahre ich daran vorbei, auf Menschenmassen habe ich hier und heute keine Lust.

An diesem Ort hast Du einen imponierenden Ausblick und Du schaust über den Großen und den Kleinen Inselsberg tief hinein in den Thüringer Wald.

Trotz fast 1000 m Höhe ist es hier oben nicht kalt, denn Du bist der Sonne ganz nahe.

Langsam schraube ich mich einige Serpentinen herunter bis ins bayrische Fladungen hinein, wo ich auch dringendst Benzin nachfassen muss.

In Tann trinke ich gern einen Cafe auf dem Marktplatz, aber da werden gerade Busladungen voller Touristen ausgekippt. Also schnell weiter und zwar in Richtung Nüsttal.

Von Tann aus durchfahre ich dann das schöne Nüsttal in seiner gesamten Länge bis nach Hünfeld – eine wunderbare Fahrt. Bei diesem Stopp hier bemerke ich auch, warum ich bei jedem Halt sofort stark transpiriere: Ich trage immer noch die Vliesjacke unter der Kluft. Jetzt aber raus aus dem warmen Vlies. Ist gleich viel angenehmer.

Und schon bin ich wieder im heimischen Vogelsberg und lege eine letzte Pause am Ufer der Schwalm ein.Nach etwas über 200 Meilen, drei Tankfüllungen, einem Powerriegel und zwei Flaschen Wasser bin ich also wieder daheim – fast.

Oben auf dem Kratzberg auf dem Fluggelände der FSG gerate ich in eine Art Volksfest. Besucher zelten auf der Wiese und auf dem Flugfeld ist richtig was los.

Auf einem kleinen Bummel über das Gelände schaue ich mir die Sternmotoren an. Sind tolle Konstruktionen, quasi filigrane mechanische Kunstwerke. Und das beste dabei ist: sie fliegen sogar, zumindest manche.

Motoren wie aus dem Lehrbuch der Mechanik.

Hab ja eigentlich mit Modellbau nicht viel am Hut, aber diese historischen Flugzeuge gefallen mir wirklich. Selbst die Piloten sind herrlich lebensecht gestaltet und bei manchen siehst Du sogar die von der Sonne gegerbten Falten in den Gesichtern.

Sieht aus wie der Flieger des Roten Barons.

Zwischendurch auch mal ein „einfacher“ Boxermotor.

Manchmal sind die Sternmotoren ein wenig versteckt.

Da stehen die Flieger und warten auf ihren Einsatz. Oder werden sie doch nur ausgestellt?

Ein besonders prächtiger Sternmotor.

Herrlich, diese offenen Kipphebel und Ventile.

Die gute alte Tante Ju, natürlich auch mit Sternmotor.

Startvorbereitungen

Und sie fliegen wirklich. Sind also keine reinen Showroom-Objekte, sehr sympathisch.

Romrod, Alsfeld, das Schwalmtal, Wallenrod, Lauterbach umfahren und dann ab in den Wald zum Schloss Eisenbach. Glatte 50 Meilen fahre ich ohne eine Pause durch bis zu meinem ersten Ziel. Möglicherweise spielt dabei eine Rolle, dass ich erstmals mit Ohrstöpseln fahre und das bewirkt ein äusserst entspanntes Fahren.

Neben Schloss Friedelhausen ist ein Teil von Schloss Eisenbach im neoklassizistischen Stil erbaut – die einzigen Bauwerke in diesem Stil, die ich in näherer Umgebung kenne. Eine kurze Besichtigung und dann geht es auch schon weiter.

Nun halte ich auf den Naturpark Hoherodskopf zu. Ab Lanzenhain geht es recht steil bergauf und mit jedem Höhenmeter wird es kälter. Mit mir zusammen läuft der Big Twin von Harley auf dem Hoherodskopf ein und Fahrer und Beifahrerin frieren erbärmlich. Aber so ist es im Hohen Vogelsberg nun einmal.

Insgesamt ist hier motorradmäßig recht wenig los, aber dieser Bobber auf NSU Max Basis ist schon spektakulär.

Nach ziemlich genau 100 Meilen bin ich dann wieder daheim – und direkt hinter mir kommt die grüne Trident auf den Hof gefahren. Es ist Marcus, und wie immer, wenn wir uns treffen, quatschen wir uns total fest. Aber das muss so, auch wenn Marcus danach vermutlich nicht mehr viel gefahren ist. Das nächste mal drehen wir gemeinsam eine Runde mit den Enfields.

Hinter Espenschied biege ich auf eine Nebenstrecke Richtung Usingen ab und bin sofort ab vom Verkehrsgeschehen – die Strasse gehört mir allein.

Auch von Usingen nach Neu-Anspach finde ich eine Nebenstrecke und sehe hier bereits den Großen – halt, stop, das ist der Kleine Feldberg. Erst ein paar Kilometer weiter ist auch der Große Feldberg zu sehen. Den werde ich wohl bei der nächsten Taunus-Lektion aufsuchen.

Jetzt biege ich ab in Richtung Grävenwiesbach und von dort nach Waldsolms. Der Name Waldsolms passt tatsächlich, denn hier überwiegen dichte Laubwälder. Übrigens eine besonders schöne Nebenstrecke ist die über Hasselborn, auf der ich mich gerade befinde.

Ab Waldsolms halte ich mich in Richtung Lahn-Dill Naturpark und verlasse somit den Taunus langsam wieder. Bin immerhin 110 Meilen durch die schöne Mittelgebirgslandschaft gecruist. Und das Wetter hat brav mit gespielt: Kein Tropfen Regen.

Mittlerweile bin ich schon wieder im Kreisgebiet von Gießen. Hier, nahe Grüningen, gibt es die letzte Pause und …..

….. ich teste jetzt die frisch montierte USB-Dose. Dazu wird allerlei Hightech ausgepackt, das Samsung Handy mit der USB-Dose verbunden und dann lasse ich mich von Kathy ein wenig unterhalten und höre zwischendurch La Grange von ZZ-Top. Dass ich zuerst keinen Ton habe ist nur ein kleiner Schönheitsfehler, denn sobald man den Klinkenstecker der Kopfhörer richtig in die Cinch-Buchse am Handy steckt, ist auch der Ton da. Und mit den Kopfhörern und ein bisschen Unterhaltung klingt die Harley viel besser und die üblichen Schepper- und Klappergeräusche sind verschwunden. So soll es sein!

Wo es auf jeden Fall kühler sein wird, ist auf dem waldigen und hoch liegenden Hoherodskopf, also gehe ich den Aufstieg an. Aber da oben ist heute motorradmäßig nichts los: 1 Roller und 2 Knieschleifer. Seltsam – bis mir klar wird, dass heute Montag ist, also ein Arbeitstag. Also ziehe ich weiter und schaue von der Anhöhe bei Hochwaldhausen bis weit in die Rhön hinein.

Schotten, Gedern, Nidda sind meine nächsten Stationen und am Gestüt Zwiefalten gibts mal wieder eine Rast – Wasser nachtanken.

Von hier schaue ich in eine ganz andere Richtung und sehe die Gipfel des Taunus.

Tja, und zwischen Rhön und Taunus kurve ich heute 70 Meilen durch den Vogelsberg.

Jetzt ist es 19:30, meine Trägheit ist dahin, aber ich merke schon, wie die Konzentration bei diesen Temperaturen langsam abnimmt. Von diesem Seitenärmchen der Horloff habe ich es nur noch 10 Meilen bis nach Hause. Das war’s dann für diesen heissen Tag.