Wieder eines der Ziele, die ich ab und zu anfahre, aber dann regelmässig vergesse, wie ich dahin gekommen bin: Das Jagdschloss Zwiefalten. Dabei ist es ganz einfach: Von Eichelsachsen in Richtung Gedern fahren, und dann stolperst Du quasi darüber.

Da schöne und interessante Gebäude sieht allerdings nicht wie ein Schloss aus, sondern eher wie ein grosser Gutshof. Aber es liegt so schön, dass ich bei der heutigen klaren Sicht den Hoherodskopf in der einen und den Feldberg im Taunus in der anderen Richtung sehen kann.

Sportster 883Über für mich teilweise neue Wege cruise ich durch die Wetterau und gelange schliesslich nach Ortenberg, wo ich am Stadttor auf die Karte schauen muss. Anschliessend fahre ich von Orten nach Nidda, was ich auch noch nie so gemacht habe.

Hier halte ich schon mal hin und wieder, aber heute habe ich einen konkreten Grund: Ich will die XV950 sehen und Probe sitzen.

Ein schönes Motorrad, bereits in der Grundversion. Die XV ist klar der Sporty nach empfunden, hat aber auch ihre eigene Linie. Natürlich würde ich meiner Sportster niemals untreu werden, aber als Zweitmotorrad kann ich mir die Yamaha gut vorstellen. Beim nächsten mal werde ich eine Probefahrt wagen.

Jetzt über mein magisches Dreieck und Ettingshausen nach Laubach, wo es das abschliessende Bild der Sporty auf dem Laubacher Schlosshof gibt. Gegen 17:00 bin ich dann nach 105 Meilen wieder daheim, und auch heute war der Verbrauch der Harley mir knapp über 4 Litern wieder einwandfrei. Überhaupt ist das Maschinchen heut bestens gelaufen – viel besser, als in der großen Hitze der vergangenen Wochen.

Hier halte ich auch nur an, um eine Kontrolle der Vergasereinstellung vorzunehmen. Über die Gemischregulierschraube wird die Einstellung jetzt einen Tick fetter. Passt gut.

Weiter geht unsere Fahrt ins schöne Horlofftal. Hier kommt mir eine sehr schöne Enfield EFI in lindgrün entgegen, deren Fahrer absolut stilsicher gekleidet ist. Die indische Lady bollert ebenso schön wie meine Sporty. Ich werte diese Begegnung als ein Zeichen, denn in den letzten Tagen denke ich sehr häufig über so eine EFI als Zweitmotorrad nach.

Meine Bekleidung hingegen ist keineswegs stilsicher. Die Jacke ist von Hein Gericke und dem Harley-Look nach empfunden, aber es ist ein Fake. Aber ehrlich: Das ist mir Wurscht.

Jetzt versuche ich es auf dem Hoherodskopf bei Doros Büdchen, aber auch da hat sich nicht mal eine Hand voll Motorräder eingefunden. Und auf dem Motorrad-Parkplatz ist eine neue Kinder-Attraktion aufgebaut – die Ruhe für die Kradisten ist wohl erst einmal hin.

Alsfeld, Kirtorf und weiter auf der B62 in Richtung Niederklein. Und hier am Gleenbach fällt mir auf, dass ich exakt die gleiche Runde im Jahre 2011 mit meiner damaligen Royal Enfield gemacht habe und auch genau hier einen Stopp eingelegt habe. Seltsam, denn seit ein paar Tagen denke ich immer häufiger wieder an eine Enfield und ertappe mich bei dem Gedanken, es noch einmal mit so einer Inderin zu versuchen. Denn motormäßig war die Enfield der Harley unglaublich ähnlich, was die Lebensäußerungen angeht. Und es wird auch wieder Zeit für ein Zweitmotorrad. Danke Gleenbach, für diese Erleuchtung.

Ein paar Minuten hänge ich noch den Gedanken nach, die um Enfield und Harley kreisen und dann geht es auch schon weiter.

In Grünberg will ich eigentlich tanken, aber die Stadt ist teilweise gesperrt, so dass ich umkehre. Dabei entdecke ich auf dem Schloßparkplatz doch wahrhaftig drei Sportster und ich stelle meine alte Evo mal kurz dazu für eine Foto-Session. Neben meiner ist noch eine etwas jüngere Evo-Sporty mit 5-Ganggetriebe dabei, die beiden anderen sind etwas neuer. Vier Harley Davidson Sportster in Grünberg, dass gibt es sicher nicht allzu oft.

Die beige Harley sieht zwar nicht aus wie eine Sportster, sondern eher wie eine Fat Bob, aber es ist dennoch eine Sporty. Muss sagen, dass mir der Umbau gut gefällt. Kurz nach sieben und ndach ziemlich exakt 50 Meilen bin ich dann wieder zuhause – und fühle mich viel besser – wie eigentlich immer nach einer Bollerrunde.

Die Jause öffnet erst um 12:00, hab also genügend Zeit für meinen Hundespaziergang. Gegen Mittag dann der fliegende Wechsel vom Roller auf die Sporty und ab nach Ilsdorf. Mit meiner Sportster hole ich Reinhard und seine Roadster ab.

Und dann bollern wir mit den beiden 45° V-Twins auf den schönsten Nebenstrecken ins Knüllgebirge. Unterwegs beim Tanke treffen wir in Lingelbach noch Sven, der gerade einen Kanister mit Sprit für seine Simson füllt – eine schöne Überraschung. Und die nächste schöne Überraschung ist der Verbrauch meiner Sporty: Mit der 40er Leerlaufdüse ist er wieder auf normale 4,3 l/100 km gesunken. Das passt für unser heutiges Extrem-Cruising.

Nach der berühmten Schwälmer Wurstplatte geht es an den Abstieg vom Knüllköpfchen. Auf halber Höhe, am Bogner-Haus stoßen wir auf diesen schönen MG Midget. Schön. aber vielleicht einen Tick zu schön.

Weiter durchs Knüllgebirge und nach Spieskappel, wo ich Reinhard den „Spiess“, einen mittelalterlichen Wachturm in schönster Lage, zeige

Über die Schwalm gelangen wir ins Antrifttal, wo es ein Riesen-Fruchteis auf den Seeterassen gibt.

Gegen 18:00 und nach rund 100 Meilen erreichen wir wieder den heimischen Vogelsberg. Hier macht sich Reinhard noch eben über die rubbelnde Vorderradbremse der Sach Roadster her und erreicht tatsächlich durch geringes Nacharbeiten der Beläge eine Verbesserung um 90%.