Über die absolut leere B49 geht es über Alsfeld und dann auf der B62 weiter in Richtung Osten. Erst nachdem ich den Vogelsberg schon verlassen habe, zwingt es mich kurz in die Büsche. Auch die B62 ist nahezu frei von störendem Verkehr.

Bei Niederaula verlasse ich die Bundesstrasse, um über die wunderbare Strecke zwischen Solms und Langenschwarz durch den Wald zu bollern – eindeutig eine meiner Lieblingsstrecken hessenweit.

Durch das Moor dann ab in Richtung Burghaun mit einer kleinen Pause an einer der vielen Brücken in dieser Gegend. Hier gibt es Brücken für die ICE-Trasse, für Autobahnen und Bundesstrassen wie die viel befahrenen B27 und B84.

Diesmal schaffe ich es, Hünfeld komplett zu durchqueren, ohne mich auch nur einmal zu verfahren – das kommt nicht oft vor. Ich komme nun ins Nüsttal und schlängele mich auf einer ebenfalls sehr schönen Route, die viele Kilometer an der Nüst entlang verläuft.

Ein absolutes Highlight ist dann die Strecke von Mittelaschebach in Richtung Geisa – ein Traum. Und dort erreiche sie sie dann auch: Die Grenze, besser, die ehemalige Deutsch-Deutsche Grenze.

Nur wenige Kilometer weiter und bereits kurz vor Spahl dann dieser weite Blick hinein in die Thüringische Rhön. Weiter in den Osten hinein fahre ich aber nicht sondern halte in einer kleinen Schleife auf die Fulda und Schlitz zu.

Die Fulda habe ich heute einige male zu sehen bekommen, aber hier dürfte es für heute das letzte mal gewesen sein. Bin ja jetzt auch nicht mehr sehr weit entfernt von Schlitz.

Traditionell halte ich in Schlitz beim Zweirad-Center Zöller an. Anfangs war das ein reiner Yamaha-Dealer und erst nach vielen Jahren kam Suzuki dazu. Und jetzt scheint er auch noch Honda zu führen und wirbt für die neue Africa Twin.

Weiter in Richtung Lauterbach, aber bei Wernges biege ich ab ins Gründchen, eine kleine Landschaft zwischen Alsfeld, Lauterbach und Schlitz. Kennzeichen des Gründchens sind die kleinen, sanften Hügel, die mich immer an ….. – na, lassen wir’s lieber, erinnern.

Ein weiteres Kennzeichen fürs Gründchen sind die vielen Fischzuchten, wie hier nahe Udenhausen.

Von Schlitz aus durchquere ich den Vogelsbergkreis in seiner gesamten Ausdehnung bis fast an den Wetteraukreis heran. Und jedes mal bin ich wieder aufs neue begeistert von der Schönheit meiner Wahlheimat. Diese Strasse zwischen Windhausen und Köddingen beispielsweise ist einfach nur klasse – und sie gehört mir ganz allein.

Ich beende die heutige kleine Reise mit einem Besuch auf dem Totenköppel von Meiches – in der Hoffnung, dass hier um die Mittagszeit keine Friedhofsbesucher herum wuseln.

Und so ist es auch, ich kann mich hier in totaler Ruhe entspannen. Jetzt noch eben einen Kaffee bei Reinhard schnorren, und dann ist der heutige Sonntag fahrtechnisch beendet. Das waren glatte 170 Meilen, also ca. 272 Kilometer, locker abgerissen bei bestem Wetter. Zwar mit relativ starkem Wind, aber der wirft so eine Sporty nicht aus der Spur.

Laubacher Wald, Schotten, Herrchenhainer Höhe, Grebenau und dann weiter nach Neuhof führt mich die Route. Herrlich geht es kilometerweit durch den Wald zwischen Hauswurz und Rommerz und erst am Kaliwerk Rommerz gibt es den ersten Stopp. Hatte ja mal den Plan, die Kalihalde mit dem Motorrad bis nach oben zu befahren, aber ohne Enduro wird das wohl nix mehr.

Von Neuhof weiter nach Kalbach, wo ich immer gern in die Schaufenster des Motorradladens schaue. Auch heute sehe ich sehr schöne Youngtimer, aber auch ein paar Enfields und 500er Mash. Zu denken gibt mir allerdings, dass mich ein hinzukommender Motorradfahrer fragt, ob ich wüsste, wo der Besitzer sei. Seit Tagen ward er nicht mehr gesehen und der Kollege hat wohl mehrere Motorräder hier stehen.

Nun halte ich mich in Richtung des Kinzigtals und möchte eigentlich über Motten bis nach Wildflecken. Aber ich verfahre mich ein wenig und komme auf eine Strecke über Veitsteinbach und Gundhelm in Richtung Schlüchtern.

Diese Strecke ist so schön, dass ich hier weiterfahre und für heute auf Wildflecken verzichte. Ich weiss schon, warum ich den Main-Kinzig-Kreis so schätze.

Kurz vor Bermuthshain sehe ich durch die Bäume rechts ein relativ grosses Gewässer und fahre den nächsten Waldweg ab in die Richtung. Tatsächlich komme ich an ein NABU-Naturschutzgebiet mit drei Teichen, die ich nie zuvor gesehen habe.

Weiter fahre ich natürlich nicht hinein, denn das hier ist schliesslich ein Naturschutzgebiet.

Kleine Bäche schlängeln sich durch die Landschaft.

Das grösste der drei Gewässer könnte schon fast als See durchgehen.

Zufällig ist ein NABU-Mann anwesend und berichtet, dass man die Teiche früher wirklich nicht von der Strasse aus sehen konnte. Erst der Sturm Cynthia, der hier grosse Mengen an Bäumen enwurzelt hat, ermöglichte den Blick auf die Gewässer. Das ist jedenfalls ein schöner Ort zum Entspannen – selbst heute am Vatertag ist hier alles herrlich ruhig.

Das Cafe ist ja seit Herbst letzten Jahres in neuen Händen. Die neue Besitzerin ist zwar mit dem Renovieren noch nicht fertig, aber es gab schon einige Events mit offenem Grill im Garten – und so ist es auch heute. Hätte also durchaus ein Steak oder Würstchen hier essen können, aber ich bleibe hart und es gibt nix.

Ich schlendere nur ein wenig über das Gelände und suche nach interessanten Objekten. Diese Sommer-Diesel ist auf jeden Fall so eines. Da sieht nichts mehr gebastelt aus, alles ist sehr ordentlich und professionell.

Wirklich selten in freier Wildbahn sind die CVO von Harley. Diese Baureihe stellt eigentlich mehr so eine Art Ausblick auf die Zukunft dar und so hat dieser Reisedampfer einen Motor mit 110 cui eingebaut, während sich die Serie noch mit 103 cui begnügen muss. 110 cui sind immerhin mehr als 1800 ccm, das ist schon ein Brocken.

Wozu sich einen Heimatschinken ala Röhrender Hirsch ins Wohnzimmer hängen, wenn Du deine Lieblingsmotive immer dabei haben kannst. Gut gemacht, unbekannter Rollerfahrer.

Das Falltorhaus gilt ja eigentlich mehr als Treffpunkt der Knieschleiferfraktion und so interessieren mich die meisten Bikes wenig. Ein paar nette Kräder aber gibt es immer.

Zwei schöne Big Twins.

Ganz in schwarz und grün – sehr gut gemacht, diese Harley.

Wirklich selten in unseren Breiten und auch ganz versteckt am Ende des Platzes präsentiert sich das MZ ETZ-Gespann.

Die Träume meiner Jugend waren diese Kreidler RS.

Hab mir extra Simmerringe mit doppelter Dichtlippe beschafft und hoffe, dass damit und mit den quasi neuen Standrohren meine Gabel endlich dicht wird. Leider ist sehr unklar, in welcher Richtung die Teile eingesetzt werden sollen, also setze ich die doppelten Lippen in Richtung Ölquelle, also nach unten.

Das ist jetzt das driitte mal, dass ich die Gabel zerlege, und bald kenne ich sie in und auswendig.

So, alles erledigt und wieder zusammen gebaut. Aber für die gesamte Aktion habe ich doch 4 Stunden gebraucht. Soll mir Recht sein, wenn nur die Gabel endllich dicht ist. Und das werde ich morgen testen, auf einer kleinen Feiertagstour.