Am Vortag hatte ich diese billige Helmkamera mit einem Mikrofonpuschel modifiziert. Für ein paar Euro habe ich ein Stück schalldurchlässiges Kunstfell und ein bisschen Klettband gekauft und an der Kamera befestigt. Und ich muss sagen: Es hat gewirkt! Eine einfache Massnahme mit hörbarem Ergebnis.

Diesmal wird die Helmkamera waagerecht am Scheinwerfer des EIsenschweins befestigt. Wenn das Puschel-Experiment glückt, werde ich die (etwas) bessere Kamera ebenfalls damit versehen und dann eine staible Kamerahalterung bauen. Hier, am Ortsausgang von Elpenrod, mache ich die Kamera scharf und fahre weiter. Später bemerke ich, dass ich nur einen kurzen Film aufgezeichnet habe, weil nach wenigen Minuten die Batterien leer waren. Die mögen auch keine Kälte.

Allein optisch ist es Gewinn, keinen verrosteten Auspuff mehr durch die Gegend zu fahren. Und es klingt auch etwas besser - nicht ganz so scheppernd.

Mein Lieblingsgebäude im Homberger Raum ist dieser alte Stall bei Wäldershausen. Könnte man sich auch als Wohnraum gut vorstellen .....

Das Gespann läuft prima, das Fahren macht Spass - aber die Kälte ist wirklich arg an diesem Tag. Dazu fällt mir ein, dass ich auch in diesem Winter wieder nicht die Thermobekleidung von Art-4-Function gekauft habe.

Alteisen aus Ost und West friedlich vereint an der alten Brücke zwischen Niedergemüden und Wäldershausen.

Das Resumee der Probefahrt: Die Maschine läuft mit dem neuen Auspuff besser. Im unteren Drehzahlbereich ist jetzt mehr Kraft vorhanden. Wir kommen an diversen Steigungen spürbar besser und einen Gang höher als sonst hoch. Ein guter Erfolg!

Benzinhahn austauschen ist eine Kleinigkeit - wenn alles passt. Aber von diesem italienischen Hahn passt das innere Sieb nicht durch die Tankbohrung, es ist schlicht zu dick. Nacharbeit ist also notwendig. Jetzt läuft wieder ein richtig satter Benzinstrahl in den Bing-Vergaser.

Der Auspuff hat jetzt bei mir 3 Winter überstanden, ist aber auch endgültig fertig. Offensichtlich auch schon ein Nachbau, hat er dennoch recht ordentlich gehalten. Der neue ist von GüSi und muss sich erst noch bewähren.

Mir war zwar klar, dass ich eine kurze Auspufftüte hatte, aber dieser Längenunterschied hat dennoch überrascht. Immerhin werden die Gase jetzt weit hinter dem Seitenwagen in Freie geblasen. Und Überraschung: Der neue Auspuff passt perfekt! Eine angenehme Überraschung. Übrigens haben auch die Ansauggummis von Güsi prima gepasst.

Ich finde ja, dass zu einer MZ so eine lange Tröte passt. Der Sound ist nicht wesentlich anders, trotz des grössen Resonanzkörpers. Auffälliger ist das nun geringere Ansauggeräusch: Das neue Gummi scheint wesentlich besser abzudichten und Nebenluft zu verhindern.

So, alles geschafft für Heute, einschliesslich einer kleinen Probefahrt. Jetzt wird noch die Junak aus dem Hintergrund der Halle nach vorn geholt. Grund: Am Dienstag kommt ein Besucher aus dem MZ-Forum, der sich für die Junak interessiert. Aber will ich den polnischen Eintopf wirklich verkaufen? Schon kommen die Zweifel wieder ....

Die lausige Befestigungsschelle der Kamera erfordert permanentes Nachjustieren, was durchaus gefährlich und mindestens extrem lästig ist.

An der Schutzhütte drehe ich ein Mini-Video mit meiner Pentax-Digitalkamera - und das Ergebnis ist deutlich besser als mit der Aiptek.

Auf der Deckenbacher Anhöhe friemele ich erneut ein wenig mit der Kamera herum. Es passt zu diesem Tag, dass danach das Gespann nicht mehr anspringen will und ich mich um Funke und Spritversorgung kümmern muss. Ist aber erst das zweite mal, dass die gute ES mich hängen lässt, dass muss zu ihrer Ehrenrettung gesagt werden. Ich werds aber zum Anlass nehmen, mal einen kleinen Service mit Vergaserreinigung vorzunehmen.

Drei Stunden später habe ich gute 100 km abgespult und dabei eine wirklich hübsche Route abgefahren: Rabenau, Amöneburger Becken, Homberger Umland, Antrifttal, Feldatal und ein Stückchen tiefer Vogelsberg. Mein Schwerpunkt liegt heute beim Thema Wasser - kein Wunder bei der Hochwassergefahr der letzten Tage.

Unglaublich: Das ist ein Januar-Morgen gegen 10:30 in der Rabenau. Vor 10 Tagen lag hier noch der Schnee einen halben Meter hoch - und danach floss die geschmolzene weisse Pest wie ein Sturzbach über die Strassen.

Und das ist von den Schneemassen des Januars geblieben: Ein jämmerliches Häufchen schmutzig-weisser Pampe.

Bei Schadenbach entdecke ich einen mystisch wirkenden Ort. Mehrere alte und knorrige Bäume verleihen dem abgelegenen Platz eine seltsame Aura - ein wenig wirkt es hier wie auf einem alten germanischen Thingplatz. Hier entferne ich die Lenkerstulpen - sie sind unnötig und ausserdem extrem nervig beim Bedienen der Schalter und Griffe. Ab ins Boot damit.

Bei Schweinsberg fahre ich an der Ohm entlang bis zum Wehr, dass bei Hochwasser die Fluten in die Auen zwischen Schweinsberg und Kirchhain leitet. Nach meiner Theorie hat nur dieses Wehr eine Überflutung der Untergasse in diesem Jahr verhindert.

Im Moment lässt das Wehr die Ohm aber wieder in ihrem gewohnten Lauf fliessen. Die Wassermassen sind zwar noch recht gross, aber anhand des schlammbedeckten Weges entlang der Ohm ist zu erkennen, wie hoch der Fluss hier vor wenigen Tagen noch stand.

Weiter gehts ins Antrifttal an den Stausee, den ich eigentlich kritisch gefüllt wähne. Dem ist aber nicht so, der See wirkt nur wenig grösser als gewohnt. Kurz zuvor fahren beim Tanken in Kirtorf zwei wunderschön restaurierte Kleinkrafträder vorbei: Eine Maico MD50 und eine 50er Herkules mit Vorderradschwinge. Perfekt wie eben aus dem Laden geschoben. Leider sind sie zu schnell für mich, aber über 5 km folge ich ihrem typischen Zweitaktduft - bis ich die Spur verliere.

In Romrod gibt es den gewohnten Blick auf das wunderschöne Schloß, das heute ein Hotel ist. Sehr empfehlenswert, wenn man ein wenig Sinn für historische Gebäude hat.

Blick über Groß-Felda vom kleinen Rastplatz vor dem Ort aus. Hier wird es zwischendurch mal richtig dunkel, stürmisch und kalt: Klar, der Winter ist noch lange nicht vorbei, umso mehr geniesse ich das heutige Intermezzo.

Kiesgrube nahe Ober-Ohmen - leider heute nicht zu befahren. Sonst könnte ich mich hier auf abenteuerlichen kleinen Pfaden am Abhang entlang schrauben.

Noch ein Blick auf Ober-Ohmen und weiter gehts. In weniger als 10 km werde ich wieder in der heimischen Halle sein. Sehr gut, dass ich diese kleine Fahrt heute gemacht habe; wer weiss, wie hart und lange der Winter in der nächsten Woche zurückkehrt.

Gewaschen, gekämmt (symbolisch zu betrachten), gefrühstückt - jetzt noch schnell in die Werkstatt und dort in die Motorradklamotten geschlüpft. Und dann ums Haus in die Motorradhalle, wo nach dem zweiten Kick das brave Eisenschwein anspringt. Noch eben den Tank voll gemacht und dann geradewegs in Richtung Süden.

Über das schöne Tal der Horloff schraube ich mich hoch nach Einartshausen, was die ES im 2. Gang schafft. Den noch steileren Aufstieg nach Stornfels erspare ich uns aber und halte mich weiten Richtung Süden - dort soll das Wetter noch besser sein, was aber kaum möglich ist.

Zu dieser frühen Stunde sind die Temperaturen bereits unglaublich: Gefühlte 15 Grad. Die Sonne knallt aber auch gleissend vom Himmel und trocknet die letzten nassen Strassenabschnitte ruckzuck durch. Mittlerweile bedauere ich, den Integralhelm aufgesetzt zu haben - mit dem Schuberth J1 wär's jetzt viel angenehmer.

Inzwischen bin ich in der Wetterau angekommen und fahre hier die schöne, von knorrigen Eichen gesäumte Zufahrtsstrasse ins Heilbad Bad Salzhausen bei Nidda.

Bad Salzhausen ist ein richtiges Kurbad mit alten (und neuen) Kurkliniken und einer schönen Salztherme. Jetzt bin ich in dem Alter, in dem ich zum ersten mal ernsthaft über eine Kur nachdenke - und wenn schon, warum dann nicht in Bad Salzhausen?

Die "Seenplatte" um Hungen wollte ich mir sowieso mal in Ruhe anschauen und ich beginne mit dem alten Wasserkraftwerk der OVAG in Inheiden. Weiter entfernt sehe ich auch den Inheidener See, aber die Zufahrten sind komplett gesperrt. Überall zeigen Ver- und Gebotsschilder, dass hier alles auf Dauercamper und Wohnmobile zugeschnitten ist. Eine durchaus unsymphatische Szene - jedenfalls nix für mich.

Dennoch verweile ich ein wenig im Hungener Seenland und das Wasser ist hier allenthalben present: Ein Hochbehälter bei Obbornhofen.

Dem Obbornhofener See komme ich immerhin recht nahe - zwar nicht ganz ans Ufer, aber wenn ich die paar Schritte zu Fuss machen würde ..........

Allmählich halte ich wieder auf den Vogelsberg zu und komme in Reinhardshain an dieser verfallenen Wohnsiedlung vorbei. Zuerst sollten hier teure Nobel-Wohnungen entstehen, dann wurde ein Asylantenheim daraus und jetzt zerfällt der Billigbau. Vermutlich ein reines Abschreibungsobjekt - möge es schnellstmöglich wieder verschwinden.

In Richtung Rabenau sieht die Gegend ein wenig aus wie die Niedrigalmgebiete der Teichalm in der Steiermark - eine erstaunliche Ähnlichkeit oder nur ein Dejavu?

In den Waldstücken der Rabenau sind alle Zeichen des Indian Summer verflogen und finden sich als zentimeterdicke Laubschicht auf dem Boden wieder.

Die letzten Kilometer bis an den Rand des Vogelsberges nutze ich Wald- und Wirtschaftswege.

Kurz vor dem heimatlichen Hafen ein letztes Päuschen. In der letzten Stunde ist es richtig stürmisch geworden - ein paar mal hat es mein leichtes Gespann ordentlich versetzt. Den heute morgen gefüllten Tank habe ich quasi komplett wieder geleert - sind heut gute 130 km geworden. Aber diese Fahrt musste sein und ich glaube nicht, dass es in diesem Jahr noch einmal so schön wird wie heute.