Los gehts in der allerschlimmsten Mittagshitze - es ist fürchterlich und es kommt nur ganz selten Fahrspass auf. Es ist einfach viel zu heiss! Aber mit dem Kotflügel scheint alles OK. Ich fahre bis kurz hinter Hosenfeld, sind knapp 60 km einfache Strecke. Hier, kurz vor Jossa, drehe ich um. Fühle mich wie kurz vor dem Kreislaufversagen.

Auf der Rückfahrt suche ich Abkühlung im Wald bei Schadges. Aber die Bäume stehen hier zu dünn, der Planet knallt gnadenlos durch die dünnen Äste. Also schnell weiter, obwohl auch der Fahrtwind nicht wirklich kühlt. Nach rund 120 km wird noch aufgetankt und wenn alles so kommt wie geplant, werde ich morgen irgendwann zwischen 5:00 und 6:00 in aller Herrgottsfrühe starten. Wir werden sehen!

Die Scheune im Ebsdorfergrund ist schnell erreicht. Das Anwesen wird mit jedem Jahr reizvoller. Da hat sich Kollege Dieter ein schönes Zuhause geschaffen.

An meiner zweiten TS (die mit dem ETZ-Motor) werde ich fündig: Einer der Blinker ist von der Bauart, wie ich ihn brauche. Aber Fleddern darf ich diese TS natürlich nicht: Die soll auch wieder leben, womöglich als Gespann der besonderen Art oder als Enduro.

Jetzt gehts nonstop direkt ins Herz des Gladenbacher Berglandes. In der Nähe von Sinkershausen beobachte ich ein wenig die grosse Schafherde.

Bei Friedensdorf komme ich in ein besonders schönes Eckchen. Hier wechseln sich sanfte Hügel mit steilen Bergen und Serpentinen ab.

Später halte ich mich in Richtung Wetter und verlasse das Gladenbacher Bergland. Eine schöne Gegend, die es wert ist, einmal gezielt befahren zu werden. Werde einen Plan ausarbeiten. Hier bin ich bereits kurz vor Wetter und stelle fest, dass es langsam herbstlich aussieht.

Weiter gehts über schnelle Bundesstrassen bis Ernsthausen. Dann biege ich nach Rosenthal ab und nehme Richtung auf den Kellerwald. Den durchfahre ich aber heute nur ohne Zwischenstop. Also fast ohne Stop: Einen Blick auf den Wüstegarten gönne ich mir nahe Densberg.

Wenn ich schon so weit bin, fahre ich auch in Bischhausen beim Honda-Händler vorbei. Heute stehen da ein paar neue Hondas in Gold-Schwarz: Eine Transalp und eine 1000er Vierzylinder. Muss gestehen, dass mir diese Kräder gefallen.

Wie so oft finde ich viel Gefallen an den kleinen 125ern, wie dieser Yamha. Und im Hintrergrund steht immer noch die MZ RT 125, mit 1750,- bei 22.000 km allerdings zu teuer. DIese kleinen Eintöpfe haben einfach noch was klassisches.

Und ob ihrs glaubt oder nicht: Heute gefällt mir diese CBF 500 A richtig gut. Komme direkt ins Grübeln, mal wieder was ganz neues zu kaufen. Knapp 5000 Euronen müsste ich hinlegen. Ein schöner, kompakter Twin. Aber zum Schrauben natürlich völlig ungeeignet. Aber manchmal will ich das gar nicht mehr!!!

Weiter nach Schwalmstadt und von dort wieder über schnelle Bundesstrassen Richtung Alsfeld. Muss mich auf das Treffen in Heiligenstadt vorbereiten, und die Anfahrt dahin wird viel über Bundesstrassen gehen. Ich neige dazu, auch auf solchen Strassen zu bummeln, und das will ich mir ein wenig abgewöhnen. Also nicht unter 90-100 km/h fallen. Hier bin ich aber wieder auf meinen geliebten Kleinststrassen am Rückhaltebecken bei Heidelbach.

Heute ist hier kein Tropfen Wasser zu sehen, aber ich habe das Becken auch schon komplett gefüllt gesehen. Langsam nimmt auch die Schwüle wieder zu und ich mache mich auf die letzten 50 km nach Hause.

Ein letzter Blick auf das Tal bei Münch-Leusel und dann weiter. Das Wetter war ideal für mich, immer etwas bewölkt und damit kühl - nicht diese subtropische Schwüle der letzten Tage. Regen kam nicht herunter, obwohl ich gegen ein paar Schauer nichts hätte. Nach 350 km bin ich pünktlich zum Mittagessen in Mücke. Werde noch ein wenig an Kathy schrauben, keine Lust zum Müssiggang heute.

Ganz kurz vor Lauterbach ein Ministop am Waldweg zum Krankenhaus hoch. Dann ab auf die Umgehungsstrasse, denn dort liegen die Tankstellen, die ziemlich sicher geöffnet sind.

Richtung Schlitz am Ortsausgang die berühmte Gartenzwerg-Manufaktur Heissner. Die Skulptur am Fabriktor ist aber eher ein Gartengigant.

Bei Hechelmannskirchen komme ich in den Kiebitzgrund, eine idyllische Landschaft zwischen Schlitzerland und Rhön. Während meiner Rast dort sind plötzlich richtig laute Eisenbahngeräusche zu hören - aber es ist nichts zu sehen. Habe das Gefühl, dass ein ICE direkt an mir vorbei fährt.

Und dann wirds mir klar: Ich bin nicht weit von Fraunrombach an der ICE-Strecke und der Zug rauscht durch einen gewaltigen Tunnel in diesem Berg. Ist ein wenig unheimlich! Und wer weiss, ob sich die Natur nicht irgendwann dafür rächt, von der Deutschen Bahn derart unterhöhlt worden zu sein. Und ich sage euch: Der Kiebitzgrund schlägt zurück!

Später im Haunetal in der Nähe von Holzheim. Wie überall hier im Haunetal ist die Gegend unglaublich kurvig und wunderbar menschenleer.

Beim Anblick dieses Tales sehe ich regelrecht die Gletscher, wie sie sich in der Eiszeit ihren Weg gesucht haben und damit das Haunetal entstehen liessen.

Nicht dass das Grün des Haunetals eintönig wäre - Gott bewahre. Aber so ein paar rote und blaue Farbkleckse machen den Anblick noch schöner.

Vom Haunetal in Richtung Niederaula entdecke ich in Kerspenhausen diesen Motorradladen. Man beachte das Grün-Weisse Schild an der Tür: Hier gabs mal MZ! Und im Schaufenster sehe ich einen schöne, originale SR500 stehen. Vielleicht rufe ich Montag mal dort an.

Dank einer weiteren Umleitung in Niederaula nehme ich eine Nebenstrasse und komme nach Hattenbach - bekannt durch das gleichnamige Autobahndreieck. Der Ort liegt wirklich idyllisch, aber das nahe Autobahndreieck verbreitet starke Umweltverschmutzung in Form von Lärm. Also Helm wieder auf und dann arbeitet mein Rotax mit Guzziauspuff aktiv mit an der Produktion von Lärm.

Über die B454 fahre ich am Knüllgebirge vorbei und schwenke erst in Neukirchen wieder auf die Seitenstrassen ab. Jetzt bin ich auf der Höhenstrasse zwischen Knüll und Schwalm, und ab hier wirds etwas ungemütlicher: Sehr starker Wind, etwas Regen und zunehmende Bewölkung. Macht aber gar nix, es bleibt eine wunderschöne Fahrt von rund 250 km Länge durch Vogelsberg, Rhön, Haunetal, Knüllgebirge, Schwalm und Antrifttal. Pünktlich zum Mittagessen bin ich wieder in Mücke.

Angekommen in Neustadt zeigt uns Jürgen die gefundenen Awo-Teile und sucht mit uns zusammen noch ein wenig weiter. Ein bisschen was taucht noch auf. Gleichzeitig erfahren wir, dass die NSU Quick, an der Egon interessiert war, jetzt endgültig verkauft ist. OK, auch geklärt.

Nach einer interessanten Curry-Wurst-Rast in Kirtorf mit einer ungewöhnlichen Besucherszene fahren wir noch ein paar Kilometer zusammen durch den Kirtorfer Wald. Dann trennen sich unsere Wege und ich biege ab in Richtung Ebsdorfergrund, um die Awo-Teile in der Scheune abzuliefern. Unterwegs fällt mir auf, dass ich mich mitten in der Erntezeit befinde. Das heisst, dass das Jahr schon wieder zu einem Grossteil vorüber ist.

Angekommen in der Scheune im Ebsdorfergrund sichte ich die neuen Awo-Teile in Ruhe. Grösster Brocken ist der zwar rostige, aber in seiner Substanz ordentliche Tank.

Ein DDR-Nummernschild, ein zerlegter Kardan (Solo), Bremsankerplatten und Beläge, ein Magnetzünder .....

.... und vor allen Dingen ein Schalthebel! Jetzt habe ich für meine 4 Motoren wenigstens EINEN Schalthebel. Nicht aufgetaucht sind leider ein Kickstarter und ein Zündschlüssel. Naja, verschmerzbar, angesichts der vielen sonstigen Teile.

Kleiner Halt an der Antrifttalsperre. Der See und das Restaurant liegen ruhig in der Abendsonne, nur wenige Gäste sitzen auf der Terasse, darunter 2 Pärchen mit gewaltigen Japan-Choppern. Eine schöne und friedliche Szene.

Der See wirkt heute besonders schön auf mich. Bin auch vielleicht empfänglicher als sonst dafür. Jetzt gehts für ein paar Kilometer auf die B62. Eine zeitlang fährt hinter mir ein älteres BMW-Gespann. Als ich abbiege und das Gespann vorbeizieht, sehe ich, dass es ein Duisburger Kennzeichen hat. Ruhrpöttler ziehen durch den Vogelsberg! Ein letztes Winken, und unsere Wege trennen sich wieder.

Das Silverstar-Gespann liegt schon deutlich sichtbar tiefer. Daran muss ich mich noch gewöhnen, denn in Linkskurven kommt der Sturzbügel dem Asphalt ganz schön nahe. Und immer öfter kommt der Gedanke, den Kotflügel gegen eine schmale Alu-Version mit schlanken Beleuchtungskörpern auszutauschen.

Im Feldatal zwingt mich bei der Anfahrt auf Gross-Felda ein Kuhabtrieb zu einer weiteren Pause. Kommt aber nicht ungelegen.

Der kleine Parkplatz mit Blick auf das Feldatal ist ein Plätzchen, auf dem man es schon einen Augenblick aushalten kann.

Könnte mir an diesem Steintisch auch eine urige Mahlzeit mit Wildschweinwürstchen, Malzkaffe und frischem Brot vorstellen. Hab ich aber natürlich nicht dabei. Jetzt gehts heim und nach diesen 75 km fühl ich mich schon viel besser.