What a day!

Nachdem der Herbst sich gestern von seiner schlechten Seite zeigte, sieht das am heutigen Sonntag ganz anders aus! Morgens noch ein wenig regnerisch und bewölkt, aber noch am Vormittag kommt die Sonne. Dabei bleibt es zwar kühl, aber diese Kombination ist für mich immer noch das ideale Motorrad-Wetter.

Leihhund Yello

Bereits beim morgendlichen Einfahren in Nieder-Ohmen bemerke ich einen großen und freilaufenden Hund auf der Merlauer Strasse. 20 Minuten später laufe ich mit Yello durch den Ort und dabei zeigt sich Yello als Rächer der Enterbten und Retter der Witwen und Waisen: Er findet den freilaufenden Hund und lockt ihn mit seinem Charme zu mir. Und schon klickt der Verschluss der Hundeleine.

Yello

Jetzt muss sich Yello, der Charmeur. die Leine mit einer großen und schon etwas älteren Lady teilen. Die beiden verstehen sich sofort und wir setzen den Spaziergang zu dritt fort.

Yello, Laurant und ein Gast

Ich liefere den Hund bei Ellen ab, die sich dann ein paar Stunden an drei Hunden erfreuen darf. Gegen Mittag holt ein Herr vom Tierheim Gelnhausen die schwarze Lady ab – und gegen 17:00 meldet sich der Besitzer. Naja, der muss seinen Hund nun aus Gelnhausen abholen.

Nach dem kleinen Abenteuer mit dem entlaufenen Hundchen fällt mir auf, wie schön dieser Herbsttag noch geworden ist. Also wird die Enfield aus der Scheune geholt und es geht auf eine Motorradrunde. Eingedenk der herbstlichen Temperaturen fällt die Bekleidung heut ein wenig dicker aus.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Ich will diesen traumhaften Herbsttag nutzen und in der Schwalm spazieren fahren. Erfahrungsgemäß ist es in diesem Landstrich noch etwas schöner und wärmer als im rauhen Vogelsberg. Hier komme ich gerade aus dem Kirtorfer Wald und habe das Antrifttal vor mir.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Und schwupps bin ich schon mitten drin im Antrifttal. Allerdings durchfahre ich es zunächst nur, denn mein Ziel ist ja die Schwalm. Von der Anhöhe nahe Arnshain habe ich bereits einen Blick über die Schwalm bis hin zum Knüllgebirge und dem Eisenberg.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Satte Äcker sind ein Markenzeichen der Schwalm. Durch so manches bereits durchpflügte Feld riecht es vielerorts schon richtig herbstlich. Einfach schön.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Der Anblick des Knüllgebirges hat mich motiviert, dann doch auch diese Landschaft abzufahren. Allerdings verzichte ich heute auf die typischen Anlaufpunkte wie Knüllköpfchen, Spieß oder Eisenberg und befahre statt dessen den südlichen und westlichen Teil des Gebirges. Hier bin ich bereits kurz vor Neukirchen.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Weiter geht es über Nausis nach Immichenhain, was eine bemerkenswert schöne Strecke ist, besonders für Motorräder wie meine schöne Inderin.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Und auch wenn es zwischendurch mal nach einer massiven Wetterverschlechterung aussieht, so ist dies nicht von langer Dauer, und bereits 5 Kilometer weiter …..

Royal Enfield Bullet 500 ES

… ist die Welt wieder in Ordnung. Nun bewege ich mich auf einer Nebenstrecke in Richtung Hattendorf.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Mitten im Wald und exakt an der Grenze zwischen Schwalm-Eder-Kreis und dem Altkreis Alsfeld werden jede Menge Windmühlen errichtet. Aber dass dafür Waldflächen gerodet werden, ist schon fragwürdig. Diese Energiewende zeigt immer mehr schräge Entscheidungen und seltsame Blüten. Auch als Freund der Windenergie wünsche ich mir hier doch deutlich mehr Augenmaß. Nach meiner Ansicht stimmt hier einfach was nicht.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Von Hattendorf, das übrigens keine 1000 m Luftlinie von den Windmühlen entfernt liegt, geht es weiter nach Heidelbach. Im Schaufenster finde ich ganz nette kleine Kräder von KSR, und ich frage mich, ob es sich dabei um die gleiche Firma handelt, die in Deutschland als Importeur für Enfield tätig ist. Könnte schon sein.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Auch der Rückweg führt mich wieder durchs Antrifttal und ich kontrolliere einmal mehr, ob das Seehotel nicht vielleicht doch wieder geöffnet hat. Leider ist dem nicht so.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Über Romrod und das Feldatal befahre ich nun die wunderbare Strecke von Windhausen nach Köddingen und weiter nach Stumpertenrod.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Dabei geht es kilometerweit immer am Ufer der Felda entlang.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Den Abschluß mache ich dann wieder über den Hohen Vogelsberg, also über Ulrichstein. Mittlerweile ist es fast 19:00 und es wird auch Zeit für das heimische Sofa.

Royal Enfield Bullet 500 ES

In der Nähe des Zeltlagers Hartmannshain dann das letzte Foto des Tages. Es zeigt einen glücklichen Motorradfahrer fortgeschrittenen Alters mit seiner wunderschönen Enfield nach einer Herbstfahrt, die nur noch schwer zu toppen sein wird. Oder vielleicht doch, warten wir ab, was der Herbst noch zu bieten hat.

150 Kilometer war diese kleine Reise lang, die mich durch das Feldatal, den Kirtorfer Wald, das Antrifttal, die Schwalm, den westlichen Knüll und den Hohen Vogelsberg geführt hat. Die herbstlichen Eindrücke dabei waren einfach nur grandios. Davon kann ich wohl ein paar kalte und nasse Tage lang zehren.

Vorbei

….. und wohl für 2016 endgültig vorbei ist jetzt der Sommer. Tut mir doch etwas leid, denn nach dem gestrigen angenehmen ist das heute ein recht mieser Herbsttag. Ich befürchte aber, dass ich mich besser an dieses Wetter gewöhnen sollte.

Leihhund Yello

Am Morgen während des Spazierganges mit Yello ist das Wetter noch erträglich. Aus reiner Gewohnheit geht Yello in die Ohm, um sich zu erfrischen – dabei ist es überhaupt nicht mehr heiss, nicht mal warm.

Enfield Rücklicht

Später in der Werkstatt erledige ich ein paar Kleinigkeiten an der Enfield: Schwimmernadelventil ersetzen, Vergasergummis nachziehen, ein Rücklicht im Lucas-Style zusammen bauen.

Enfield Endtopf

Dann habe ich von Reinhard eine Alternative zu meinem überlangen Endtopf bekommen. War an der schottischen Thunderbird montiert und sieht ausgesprochen hübsch aus. Aber das, was meine originale Esse zu lang ist, ist dieser Endtopf zu kurz. Das sieht nicht gut aus und deshalb muss da ein Stückchen Zwischenrohr rein – das hab ich aber nicht. Also wirds heut nix mit dem neuen Auspuff.

Mittlerweile hat es sich eingeregnet – der Herbst ist wirklich und wahrhaftig da. Na denn!

Der erste Herbsttag

Gestern noch in der Wetterau transpiriert, heute dann ein richtiger Herbsttag – aber ein schöner. Die Temperaturen sind zwar drastisch gesunken, aber was kann man gegen runde 24°C im September schon haben.

Nachdem ich der Enfield ein neues Schwimmernadelventil samt Sitz eingebaut und noch eben zwei Ersatz-Gaszüge gelötet habe, wird der frühe Abend noch mal richtig schön – so schön, dass ich mir die Enfield schnappe und eine kleine Vogelsbergrunde starte.

Ich bin ja ein erklärter Fan des Herbstes und auf der heutigen Fahrt weiß ich auch wieder warum: Der Vogelsberg ist eine traumhafte Herbstlandschaft, an der ich mich heute kaum satt sehen kann.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Strahlender Sonnenschein gegen 18:00 zwischen Kirtorfer Wald und Antrifttal.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Einsame Strassen in der Gemarkung Romrod.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Hochzeitsfeier im Schloßgarten Romrod.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Windpark nahe Stumpertenrod.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Wir nähern uns dem Hohen Vogelsberg und es wird spürbar frischer – ist aber auch schon fast 19:00.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Sanfte Hügellandschaft bei Helpershain.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Auf der Anhöhe in Richtung Ulrichstein weht eine starke Brise.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Die herrliche und frisch gemachte Strasse von Ulrichstein hinunter in Richtung Bobenhausen II.

Royal Enfield Bullet 500 ES

Jetzt wirds richtig kühl und dazu ziehen dunkle Wolken heran – Zeit, nach Hause zu fahren. Diese 80 Kilometer durch den herbstlichen Vogelsberg waren wahrhaftig Balsam für die Seele. Kann ich nur jedem Stressgeplagten empfehlen.

Neue Formationen

Jürgen und Bärbel mit ihrer Thruxton sind ja bereits als neue Vogelsbergbewohner aufgetreten, und heute gibt es eine kleine Ausfahrt, an der auch Reinhard teilnimmt. Damit sind dann eine Thruxton 900, eine Sachs 800 und eine Sportster 883 gemeinsam unterwegs. Rein hubraummäßig passt diese Konstellation perfekt und ähnlich angenehm gestaltet sich auch die gemeinsame Fahrt.

Da heute womöglich der letzte richtig warme Tag des Jahres ist, übernehmen wir uns nicht sondern wollen eigentlich nur ein Eis auf dem Marktplatz von Nidda zu uns nehmen. Anschließend soll es einen Kaffee auf dem Hoherodskopf geben.

Sportster 883

Zusammen mit Jürgen holen wir Reinhard zum Spielen ab.

Sportster 883

Drei sehr unterschiedliche Maschinen im schönen Horlofftal. Aber immerhin liegen die drei in der selben Hubraumklasse und haben alle nur zwei Zylinder. Aber damit ist auch die Gemeinsamkeit schon vorbei. Dennoch können Cafe Racer, Tourer und Cruiser friedlich koexistieren.

Sportster 883

Der Marktplatz in Nidda mit unserem Eis-Cafe.

Sportster 883

Durch den kühlen Wald sind wir nun auf dem Hoherodskopf angelangt. Für diesen heissen Tag waren die 60 Meilen lang genug.

Horex

Beim Horex-Treffen in Burgholzhausen 2016

Ich glaube, ich habe seit meinem zweiten Motorradleben, also ab 2005, jedes Horex-Treffen in Burgholzhausen besucht. Kunststück, denn bis dahin sind es nur etwa 70 Kilometerchen. Und ein Fan der einzylindrigen Langhuber aus Bad Homburg bin ich schon seit frühester Jugend. Umso erstaunlicher, dass ich nie eine Horex besessen habe. Klar habe ich mit dieser Bemerkung die Resident und die Imperator aussen vor gelassen, aber in der Tat meine ich, wenn ich von Horex rede, die Regina, die Königin.

Der Unterschied zu meinen bisherigen Besuchen hier ist aber der, dass ich seither immer am Sonntag gekommen bin und damit eigentlich nur noch die Abreise miterleben konnte. Aber das ist heute anders, denn erstmalig fahre ich am Samstag in die Wetterau und an den Rand des Taunus.

Es ist ein unglaublich schöner Herbsttag, als ich noch vor 8:00 aufbreche. Die Bodennebel lösen sich aber bereits auf und ich glaube der Wetterprognose aufs Wort, wenn sie von 30°C für heute spricht.

Die Route habe ich heute mal wieder kurviger.de überlassen, und sie ist auch recht gut gelungen. Dass ich mich im Raum Nieder-Wöllstadt und Rodheim ein kleines bisschen verfahre, ist nur ein Schönheitsfehler.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Natürlich nehme ich für die Fahrt zu den Horexen meine Enfield, die einigermassen zu den Bad Homburger Königinnen passt. Bei der klaren Morgenluft läuft das Maschinchen 1A und bringt mich ruckzuck an den Rand der Wetterau, hier bei Reichelsheim.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Und nicht viel später geht die Fahrt schon am Rande des Taunus entlang.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Es ist noch nicht einmal 10:00, als ich nach ein wenig Suchen in Burgholzhausen den Ort des Geschehens erreiche. Auch das Suchen hat aber schon eine gewisse Tradition bei mir.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Ausgestellt im Festzelt ist diesmal eine Resident.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Schönes Plakat zur Historie der Regina.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Verglichen mit meinen bisherigen Besuchen hier an den Sonntagen ist heute auf dem Platz der Teufel los. Schätze, das werde ich bei behalten. Schon die ersten Reginas, die mir vor die Linse geraten, sind bildschöne Exemplare.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Mit dem BMW-Gespann Fahrer bin ich gemeinsam ein wenig durch Burgholzhausen geirrt, bis wir dann gemeinsam den Platz gefunden haben. Dabei ist es ganz einfach: Kurz vor dem Ortsausgang Richtung Friedrichsdorf einmal abbiegen und schon bist Du da.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Es herrscht eine gewisse Betriebsamkeit, weil die gemeinsame Ausfahrt ansteht.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Zu diesem Zeitpunkt ist die Motobecane zweifellos das älteste Krad am Platze.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Auch eine kleine Händlermeile gibt es.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Selbst der güldene Auspuff kann die Schönheit der Königin nicht schmälern.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Eine gewisse Ähnlichkeit einer klassischen Regina mit …….

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

….. meiner Inderin ist doch wohl unstrittig.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Ein Imperator Renngespann. Das wär was für den Bernd Albert!

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Mein Traum ist so ein weitgehend originales Regina 400 Gespann. So etwas wechselt aber kaum unter 10.000 € den Besitzer.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Auch schon ein Klassiker ist die kleine Dax.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Jetzt läuft eine geschlossene Gruppe aus dem Südhessischen ein, überwiegend Reginas und eine schöner als die andere.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Tatsächlich waren nicht alle Reginas schwarz.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Auch ein grüner Elefant, also eine Zündapp KS601, gehört zu dieser Truppe.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Parken ist Charaktersache, aber diese Gruppe macht das perfekt, beinahe wie die Sons of Anarchy.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Recht selten ist eine KS601 Elastik, also mit Hinterradschwinge anstelle der Geradwegfederung.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Der Herr aus Biebesheim mit der blauen Regina kennt meinen Namen und outet sich als Leser dieses Blogs. Er ist fest in der Horex-Szene verwurzelt und ich bekomme viele interessante Informationen von ihm. Schön!

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Auch wenn bei einem Horex-Treffen naturgemäß der Viertakter überwiegt, so sind dennoch auch einige schöne Zweitakter am Platze. Sehr gut gefällt mir die rote Triumph aus Nürnberg.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Oder die Brot- und Butter Motorräder von DKW.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Ein bisschen schwach vertreten sind heute Engländer. Da entdecke ich lediglich die schöne Commando …..

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

….. und die noch schönere Einzylinder mit dem Seitenventiler. Die Horex im Vordergrund ist übrigens nicht nur optisch überarbeitet, auch die inneren Werte sind wohl nicht ohne, wie ich erfahre.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Nochmal der Norton Einzylinder, ein Bild von einem Single.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Ich liebe Seitenventiler.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Ein sehr schönes Regina Gespann in blau.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Zu verkaufen! Natürlich animiert mich die Umgebung dazu, mich noch mehr für eine Regina zu interessieren.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Hier blinkt alles. Aber ehrlich: Hätte ich eine so schöne Regina, würde ich auch so manche Stunde mit Elsterglanz, Autosol, Belgom, Nevr Dull und Polierpaste an der Maschine verbringen.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Zwischendurch gehts ins Festzelt auf eine Rindscurry mit Pommes. Die Horexleute haben ihr Treffen wie immer perfekt organisiert.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Auch für heutige Begriffe ein schöner Cafe Racer ist diese Münch Horex Imperator. Aber eben kein Single.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Hier kannst Du Lichtmaschine und Zündung bei der Arbeit zusehen – obwohl: Viel zu sehen gibts da ja nicht.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Die SR500 macht auch bei den Horex Leuten immer noch eine gute Figur.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Startzeremonie bei zwei DKW. Eine davon zickt gewaltig herum und muss sogar angeschoben werden.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Schnell wie ein Schatten rauscht eine Resident heran.


Langsam laufen die Teilnehmer der gemeinsamen Ausfahrt wieder auf dem Platz ein.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Und sogar ein Bekannter aus dem Vogelsberg: Ernst R. mit der Regina.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Die Urmutter aller Regina: Horex Columbus.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Ein Standard Max Gespann in bestem Zustand.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Jetzt läuft auch die erste Sechszylinder Horex ein. Kurz darauf sind plötzlich 5, 6 Maschinen auf dem Platz. Es gibt also doch mehr, als man denkt. Obwohl: Mehr als das Logo verbindet diesen Bolide nicht mit einer Regina.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Da, schon wieder eine.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

In den 60er und 70er Jahren sind ja etliche Regina zu Choppern umgebaut worden. Aber ehrlich: Auch da macht die Regina eine gute Figur.

Gegen 14:00 verlasse ich das schöne und interessante Treffen wieder. Hätte zwar gut und gern noch ein paar Stündchen hier verbringen können, aber ein wenig fahren möchte ich heute ja auch noch.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Eine der typischen Obstwiesen der Wetterau muss ich natürlich auch noch kurz anlaufen.

Den Rückweg verpatze ich leider auch ein bisschen und verpasse irgendwo bei Wöllstadt die Abzweigung in Richtung Florstadt. So lande ich dann beinahe in Friedberg, was ich aber dann doch noch vermeiden kann.

Horex Treffen 2016 Burgholzhausen

Die letzte Rast des Tages verbringe ich in der Ruhe des Naturschutzgebietes nahe des Inheidener Sees. Ist zwar nicht ganz korrekt, hier mit dem Krad zu fahren, aber ich brauche jetzt einen Moment der Stille.

Auch wenn ich nur gute 200 Kilometer unterwegs war, so war dies dennoch ein sehr schöner Tag bei tollen Maschinen und interessanten Menschen. Hat Spass gemacht in Burgholzhausen, also eigentlich wie immer.