Die Räder hatte ich noch gestern abend ausgebaut und die bringe ich jetzt zum Reifenmann. Kann drauf warten, und …..

….. bin nach anderthalb Stunden wieder mit den Rädern zurück. Der Einbau des Hinterrades ist allein und ohne Bühne etwas, na sagen wir, anstrengend, aber mit Ruhe und Beharrlichkeit klappts dann doch ganz gut. Nebenbei hab ich noch die vorderen Bremsklötze gewechselt, die zwar noch reichlich Belag hatten, aber die Bremswirkung war eher mäßig. Jetzt kommt noch frisches Öl ins Getriebe und den Primärtrieb.

OK, alles fertig. Jetzt die obligatorische kleine Probefahrt und das war’s für Heute. Ach ja: Auch mit den neuen Belägen ist die Vorderradbremse nicht wirklich gut geworden. Ich denke, da muss Stahlflex her, aber damit warte ich bis nach dem TÜV.

Für Morgen lege ich mir schon mal die neuen und äusserst schicken Handschuhe von Polo zurecht. Könnten meine neuen Lieblings-Handschuhe werden.

Von Grünberg fahre ich über Lich und Langgöns eine nette Route zu Polo. Ganz genau weiss ich noch nicht, was ich hier will – außer meinen Gutschein einzulösen. Aber ich entdecke ein Paar wunderbarer Handeschuhe, dazu ein bisschen Öl und ein T-Shirt. Den Kauf einiger Harley-Blechschilder verkneife ich mir aber.

Draussen hat sich eine Yamaha XV900 zu mir gestellt – das ist eine wirklich schöne Maschine und meiner Sportster recht ähnlich.

Weiter nach Dutenhofen zu Bernie. Hier steht wieder die gesamte Palette schönster Vorführmaschinen. Irgendwann fahre ich mal eine neue Harley zur Probe, am besten eine 1200er Sportster. Aber heute nicht. Heute hole ich die Spiegel ab und nehme noch ein paar Kleinigkeiten wie Zündkerzen und Getriebeöl mit. Und wieder ist meine Geldbörse um 200 € leichter – aber für Harley-Zeug geb ich gern Geld aus.

Nach der Einkauf-Pflicht kommt jetzt die Fahr-Kür. Von Langgöns aus nehme ich Kurs auf Münzenberg und die Hungener Seenplatte. Hier stehe ich vor dem traumhaften Rosengarten bei Münzenberg-Trais.

Das Wetter ist sehr herbstlich heute, also sehr schön und angenehm. Die vorhergesagte Hitze gibt es derzeit noch nicht. Umso schöner fährt es sich hier nahe der Burg Münzenberg.

Kleine Pause an einem der sumpfigen Tümpel in der Nähe von Steinbach.

Den Heimweg nehme ich über eine meiner Lieblingsstrecken – das Horlofftal. Das war eine sehr schöne Fahrt, obwohl es nur 80 Kilometer waren – aber Moment, da stimmt doch was nicht: Das waren ja 80 Meilen. Und als ich zu Hause ankomme, stehen auch die neuen Heidenau K65 Reifen auf dem Hof. Jetzt muss noch der Reifenmensch Zeit für mich haben, aber das kläre ich morgen.

Die Schrauberei beginnt mit Kleinigkeiten: Neue Benzin- und Unterdruckschläuche werden montiert. So sehe ich auch mal den Vergaser direkt vor mir. Sehr schön zugänglich.

Bei der ersten unverbindlichen Begutachtung hat der Tüv-Ingenieur den zu geringen Abstand der hinteren Blinker bemängelt. Damit ist jetzt Schluß.

Dann montiere ich die verchromten Krümmerabdeckungen, befreie die Cover von schwarzem Lack, lackiere den Luftfilterdeckel und den CDI-Deckel, baue eine Uhr an, lege neue Blinkerleitungen und entferne diverse Spax-Schrauben und schneide wieder richtige Gewinde hinein. Dabei geht tatsächlich der gesamte Sonntag drauf – aber ich lass mir auch Zeit dabei.

Hauptarbeit ist der Austausch des englischen Scheinwerfereinsatzes gegen eine Klarglasversion für Rechtsverkehr. Dazu muss aber das Blinkrelais aus dem Scheinwerfer entfernt werden und einen anderen Platz bekommen. Und dazu wiederum müssen ein paar Leitungen verlegt werden. Also erst einmal Tank und Sitzbank abbauen – was sehr einfach ist, wenn man weiss, wie’s geht.

Hier ist noch Platz für das Blinkrelais. Und geschaltetes Plus finde ich an den Sicherungsautomaten ebenfalls.

Am Ende des Tages sind neue Spiegel montiert, ein Rückstrahler angebracht, der Plus-Anschluss der Batterie isoliert …..

….. und natürlich der Scheinwerfereinsatz ausgetauscht. Und jede Menge Kleinigkeiten wie Dreck und Rost entfernen und diverse Stellen schmieren. Was mir noch nicht recht gefällt, sind die Blinker. Darüber muss ich noch nachdenken.