Die ersten Touren durch den Vogelsberg und die angrenzenden Mittelgebirge wurden gefahren. Der Motor macht gewaltig viel Spass: Zieht kerning von unten durch und dreht trotzdem prima nach oben heraus. Das meiste spielt sich zwischen 3- und 4000 Umdrehungen ab - so habe ich mir das Fahren mit einem Twin immer vorgestellt. Und dann der Sound - begeisternd! Da bisher keine Pannen aufgetreten sind, wuchs mein Vertrauen in die olle Suzi bei jeder Fahrt. Jetzt muss aber so langsam was an der Optik gemacht werden. Mir schwebte da so eine klassische englische Linie vor - ihr wisst ja: British-Racing-Green .....

Auf den ersten Blick hat sich nicht viel verändert in den letzten Wochen, aber im Detail doch einiges: Öl und Filter neu, Kettensatz neu, dabei defekte Getriebeausgangswelle repariert, neue Auspuffanlage, Superbikelenker, Stahlflex-Bremsleitung, neue Bremsbeläge, fehlenden Luftfilter ersetzt, neue Gabelsimmerringe und frisches Gabelöl, Faltenbälge an der Gabel, Alu-Lampenhalterung, neue Spiegel und dazu immer wieder putzen und polieren. Lackschäden am Rahmen wurden ausgebessert, aber British-Racing-Green ist die Suzi immer noch nicht.