Hessen habe ich bereits verlassen und befinde mich im Hochsauerlandkreis. Das Wetter scheint sich weiter zu verschlechtern und es wird deutlich kühler. Noch ist aber alles trocken geblieben. Das Gespann brummt mit 90-100 km/h vor sich hin und alles ist sehr entspannt – sicher auch durch den um diese Zeit fast nicht vorhandenen Verkehr.

Es wird wieder bergiger, an den Häusern taucht immer mehr Schiefer auf und ich meine, es wird noch kälter. Aber die W läuft weiter, immer weiter, wir kommen gut voran.

Oh Du mein Sauerland: Erste Alm-ähnliche Wiesen tauchen auf und erinnern mich an mein Ziel, dass die Adresse „Auf der Alm“ hat.

Irgendwo um Bestwig und Olsberg verlasse ich die Bundesstraßen und fahre nach Jahrzehnte alten Erinnerungen über diverse Nebenstrecken. Das führt mich in sehr schöne Ecken, erzwingt aber ab und zu einen Blick in die Karte.

Rüthen – ein Ort, in dem ich noch nie wissentlich gewesen bin. Hier wird 2013 das nächste große W-Treffen stattfinden und dann werden sich so ca. 100 Königswellen-Kawas treffen – Solos und Gespanne.

Auf eine wunderschöne Strecke gerate ich im Arnsberger Wald – kilometerlange Steigungen, Serpentinen und steile Abfahrten. Fast schon ein bisschen alpin. Die Übersetzung meines Gespannes mit dem 15″-Autorad hinten und dem 15er Ritzel passt hier perfekt und wir nehmen die Steigungen ganz locker.

Danach läuft das Hochsauerland aber so langsam aus, es wird flacher und ich nähere mich dem Möhnesee. In dieser netten Bar nehme ich einen schönen heißen Kaffee und frage die Bedienung nach meinem Ziel. Die hübsche Dame hat früher „Auf der Alm“ gewohnt und beschreibt den restlichen Weg perfekt und präzise. Nebenan schälen sich gerade drei Motorradfahrer aus Trier aus ihren Anzügen und schlüpfen in dunkelgrünes Angelzeug. Auch eine nette Kombination: Motorradfahren und Angeln.

Nach 10 Minuten erreiche ich das Gelände und zwänge das Gespann wie von Pelegrino beschrieben an der Schranke vorbei. Tatsächlich ist bereits ein Gespann dort: Kaiman Klaus aus der Berliner Gegend. Und kaum bin ich angekommen, erscheint auch Pelegrino mit Gespann, Hund Travis und seinem heroischen Nachbarn, der es als erster gewagt hat, sich zu Pele ins Boot zu setzen.

Klaus, der Kaiman, hat den langen Weg in Etappen zurück gelegt und in Thüringen übernachtet. Zu unserer Überraschung gibts bereits frischen Kaffee und Wasser – Pele hat alles perfekt organisiert.

Die nächsten Ankömmlinge erscheinen auf markenfremden Maschinen, aber zumindest Knorri hat früher eine W gefahren. Und davor eine GR650, wie ich auch.

Aber beide Maschinen, Guzzi und BMW, sind sehr schön und gefallen.

Vor dem Treffen wurde die Regel aufgestellt, dass Solofahrer in irgendeiner Form für ein drittes Rad zu sorgen haben und gleich die erste Solo-W setzt dies perfekt um und …..

…. überreicht dem Event-Manager Pelegrino ein winziges Dreirad. Regel erfüllt – W650 rulez.

Nun geht es Schlag und Schlag und immer mehr W’s laufen ein. Hier ist es Turtle aus Duisburg, mit dem ich einige berufliche und weltanschauliche Gemeinsamkeiten habe. Seine Blut-Eiter-W ist übrigens in British-Racing-Green mutiert.

Die erste Lady läuft ein: Monika „Brundi“ aus Bremen. Sie hat gemäß den W650 rulez für ein drittes Rad gesorgt: Das geschmackvolle grüne Windrad erfüllt die Bedingung. Die Begrüßung durch Travis, den Fledermaushund, deutet darauf hin, dass die beiden sich nicht zum ersten mal sehen.

Mittlerweile haben wir auf dem riesigen Gelände den Coffee-Shop kennen gelernt, die Wildwest-Bar und jetzt auch dieses Gebäude, in dem sich unsere Zimmer befinden. Alle Schlüssel stecken und jeder kann sich ein Zimmer aussuchen. Das ist einfach perfekt und man kann den Logistiker gar nicht genug dafür loben: Danke Pele, hast ein klasse Treffen organisiert.

Ich sichere mir dieses Einzelzimmer: Einfach, spartanisch, blitzsauber, freundlich und hell. Zwar ohne Minibar und ohne Fernsehen – aber wer braucht so etwas schon auf einem Motorradtreffen. Sehr schön!

Das Gelände, eine ehemalige kanadische, später deutsche Kaserne, ist jetzt in privater Hand und herrlich weitläufig ausgebaut und stark begrünt. Alte Bäume wie diese Weide geben dem Ort eine spezielle Note.

Falcone mit seinem BMW-Heeler Gespann – für das er dringend eine neue Batterie kaufen muss. Naja, ist halt keine W. Aber halt: Falcone wollte doch zusammen mit der fränkischen Truppe anreisen?

Aber gemach: Nur wenige Minuten später erscheint die Truppe um Wastl, Evil Albert und Martin58. Wie später zu erfahren war, mussten einige der fränkischen Gespanntreiber recht heftig am Gasgriff drehen, um das Tempo von Falcone und seinem Heeler zu halten.

Der erste Weg führt fast jeden Neuankömmling in den Coffee-Shop, aber Green Machine überreicht vorher noch sein fehlendes drittes Rad …..

…. das, wenngleich es sich um ein BMW-Gespann handelt, akzeptiert wird.

Telli kommt leider nur als Tagesgast und verlässt den schönen Ort am Abend wieder.

Das dritte Rad von Monika sorgt für tiefschürfende technische Diskussionen über regenerative Energiegewinnung und geschmackvolles Design.

Das berühmte Holzboot von Wastl – endlich sehe ich das Kunstwerk einmal leibhaftig. Und dahinter das Gespann von Evil Albert mit einem Steib-Seitenwagen, der als Stoßdämpfer tatsächlich nur einen Hartgummiklotz hat – wie der originale Steib eben.

Guzzi-Freunde unter sich – so ein V7-Gespann ist aber auch wirklich wunderschön.

Zwei W800 mit Kennzeichen RE – also aus meiner alten Heimat. Das Paar kommt aus Henrichenburg, der Stadt mit dem Schiffshebewerk.

Wenn der Name Programm ist: Blutrot mit seiner schick lackierten W.

W + Norton = Newton?

So kann man das schon aushalten: In der Sonne sitzen, ab und zu einen frischen Kaffee holen und ganz relaxt ein wenig plaudern. Und Pele als der Event-Manager hat von hier aus die gesamte Truppe gut im Blick.

Piko aus Halle, zwar ohne seine W, aber die Sevenfifty ist ja auch ein anerkannter Klassiker.

Knorri macht eine Sitzprobe auf dem Heeler-Gespann von Falcone – und ich höre ihn leise murmeln, dass der Bauch etwas zu füllig für diese Sitzposition ist. Aber dagegen kann man doch etwas tun, Knorri.

Nattes informiert Wastl über die Vorzüge einer Schwinge an einem Gespann. Daraufhin unternimmt Wastl eine Probefahrt mit Nattes Schwingengespann und anschließend noch mit meinem. Habe das Gefühl, dass Volkmar Prietz bald, sehr bald, eine Bestellung erhalten wird.

Nun beginnt eine allgemeine Schwingen-Gespann-Probefahrt-Aktion: Nach Wastl testet Evil Albert und anschließend Piko. Es kann niemanden verwundern, dass jeder die Vorzüge einer Schwinge erkennt, oder? Und so ist es!

Dieser Umbau wurde wohl nicht allzu oft durchgeführt: Yamaha RD250 mit Seitenwagen.

Das Gelände bietet einen großen, freien Platz, auf dem einige Teilnehmer Gespannübungen durchführen. Leider gibt es dabei einen Crash, bei dem Nattes, Knorri und Nattes Gespann gleichermaßen Blessuren davon tragen. Von dieser Stelle gute Besserung an alle Beteiligten.

Der Abend naht und mit ihm der Hunger. Aber natürlich hat unser Event Manager auch daran gedacht und es wurde ein großer Grill aufgebaut. Jeder nimmt sich vom Fleisch und den Salaten, kümmert sich selbst um sein Grillgut und zahlt dafür einen lächerlich geringen Obulus. Das klappt vorzüglich und Turtle und ich sind die ersten, die sich etwas totes Tier auf den Grill legen.

Lecker lecker – und gutes Essen hält Leib und Seele zusammen.

Travis mag nicht mich, sondern ausschließlich mein Steak. Aber daraus wird nix …..

Jetzt wird’s gemütlich bei frisch gezapftem Warsteiner und feinen Grillgerichten. Mittlerweile hat Nattes wohl auch den Schock des Gespann-Crashs verarbeitet – nur das Gelenk wird zusehends dicker und dicker.

Guten Appetit !

Sie können abräumen, Frollein Monika. Frauen habe ganz eindeutig ein ausgeprägtes Ordnungs-Gen.

Gepflegte Konversation nach dem Essen. W-Fahrer sind schon eine hoch-kultivierte Truppe.

Später gehe ich noch einmal die Phalanx der abgestellten Maschinen entlang. Es sind erstaunlich viele Kräder hier eingelaufen und soviele W-Gespanne wie hier gab es ziemlich sicher noch an keinem anderen Ort der Welt.

Guzzilla, Pelegrino und Travis lassen die Ereignisse des Tages noch einmal Revue passieren. Ich beende den Abend gegen 22:00 und werde noch von einem alten Freund aus Soest für ein paar Stündchen abgeholt – auch nett.

Aufgrund meines relativ geringen Alkohol-Konsums bin ich morgens früh wach und sehr fit. Und so mache ich mich noch vor 6:00 daran, mein Gespann zu beladen. Dabei wecke ich leider zwangsläufig Wastl, der als Naturbursche unter einer Plane zwischen seinem und meinem Gespann übernachtet hat. Nach einem Frühstück mit Apfel und Powerriegel komme ich noch vor 6:00 vom Platz.

6:10 – der Morgen ist recht freundlich, es ist nicht so kühl wie auf der Hinfahrt und die Luft ist wunderbar klar und weich. Hier bin ich bereits über 30 km gefahren und schon wieder kurz vor Rüthen, dem Ort des nächsten großen W-Treffens.

Mein altes Aldi-Navi hat mir übrigens nicht einmal weiter geholfen. Im Tankrucksack ist das Display quasi nicht zu lesen und nur beim Stehen an der Ampel habe ich Kathy ab und zu leise brabbeln gehört. Werde wohl doch beim klassischen Roadbook und der guten alten Karte bleiben.

Das Gespann läuft tadellos – noch besser als auf der Hinfahrt. Dürfte durch die klare und sauerstoffreiche Luft kommen.

Wieder im Arnsberger Wald, wo gerade die Sonne durch kommt. Die gesamte Strecke durch den Wald bin ich völlig allein – keine weiteren Verkehrsteilnehmer zu sehen. Das ist der Vorteil des frühen Aufbruchs.

Später, in den dunklen und tiefen Schluchten des Hochsauerlandkreises wird es dann ordentlich kühl – also schnell durch und hinter Züschen ist das mit den Tälern sowieso vorbei.

Waldeck-Frankenberg, Wetter – und schon bin ich wieder in heimischen Gefilden. Hoch oben auf dem Pickel in Amöneburg nehme ich noch einen Kaffee am Marktplatz …….

…. nur um ihn dann kurz darauf im Schweinsberger Moor quasi wieder auszuschütten. In einer Viertelstunde bin ich zu Hause und damit ist dieses klasse Treffen für mich vorbei. Nass geworden bin ich nicht, der vorausgesagte Regen kam hier erst am Nachmittag an.