Für die Hochzeit zwischen Silverstar und Velorex fehlen immer noch ein paar Teile von Edmund Peikert. Es sind aber noch genügend andere Arbeiten zu erledigen, und einige Kleinigkeiten wollte ich an diesem verregneten Sonntag Morgen erledigen. Erstmal das 10 Jahre alte Motoröl der Silverstar wechseln. Hab ja mittlerweile schon ein paar Rotax-Ölwechsel durchgezogen, sodass diese Arbeit jeden Schrecken verloren hat. Lief auch alles locker ab. Seit dem Vergasertausch mit Nordlicht Uwe und einem neuen Ansauggummi springt der Rotax einwandfrei an – sogar mit Kickstarter. Der Bing bringts eben!
Dann mal nach der Kette geschaut: Zu stramm, also etwas entspannt. Weiterhin den Hinterradkotflügel mit Gummischeiben unterlegt, um hier Vibrationsrissen vorzubeugen. Ach ja, und auch in dieser Silverstar das RR Ölthermometer in den Einfüllstutzen geschraubt.
Was muss eigentlich noch alles gemacht werden? Hier der Versuch einer Auflistung:

• Goldstecker aus dem Modellbau in den Kabelbaum setzen
• Kabelstrang zum Beiwagen zusammen stellen
• Breiteren Lenker anbauen, ABE suchen
• Gabelöl wechseln und Faltenbälge anbringen
• Kleineres Kettenritzel besorgen und einbauen
• Peikert-Schelle an Velorex schrauben und originale Klemmung wegflexen
• Autobatterie besorgen und unterbringen, Zusatztank entfernen
• Kabelbäumchen aus dem Velorex-Boot entfernen und am Rahmen führen