Capri Agrati 50 ccm:
Mein erster Roller, gekauft vom Opa eines Schulfreundes. War ein Mokick-Roller, also nur mit Versicherungskennzeichen und hatte satte 2 PS – viel, verglichen mit den 1,4 PS meiner Zündapp Combinette. Der Capri hat mich eigentlich immer irgendwie ans Ziel gebracht, dennoch ist er in meiner Erinnerung als schlecht verarbeitetes Rollerchen haften geblieben, an dem ich ständig irgend etwas schrauben musste.
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Heinkel A0 175 ccm:
Ich hatte insgesamt drei Heinkel-Roller, aber keiner war je von mir angemeldet. Mit dem ersten, einem A0, bin ich dennoch viel gefahren und hab den Viertaktmotor hoch gedreht wie bei einer Honda. Hat der brave Heinkel aber alles gut überstanden und heute wäre ich froh, ich hätte alle meine drei Heinkel noch.
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Vespa GS150:
1972 hatte ich ein paar Monate kein fahrbereites Motorrad, wobei ich heute nicht mehr weiss, woran das lag. Aber mein Kumpel Helmut und ich wollten zur IFMA nach Köln fahren und so besorgte ich für ganz kleines Geld eine Vespa GS 150. Diese Sportausführung eines Tourenrollers wurde von mir abenteuerlich in Grün-Rot lackiert und dann zugelassen. Und dann gings auf den Weg nach Köln zur IFMA, der damals grössten Motorradmesse Deutschlands.
Abends gings dann ins Parkhaus, die Vespa wurde angekickt und sofort die Parkhausserpentinen herunter gehetzt. Noch bevor wir am Ausgang ankamen, ging der Kolben kreischend fest und ich konnte die schlitternde Fuhre gerade noch abfangen. Nach einer Zigarettenpause sprang die Vespa wieder an und ab gings wieder auf die Autobahn – diesmal aber unter besorgniserregenden Geräuschen.
Mittlerweile war es dunkel und wir wollten heim – also gab es wieder nur eines für den Roller: Vollgas. Zweimal kam noch ein Klemmer, aber die hatte ich erwartet und konnte frühzeitig auskuppeln. Danach aber lief der Roller wie geschmiert, die Geräuschkulisse wurde besser und mit Höchstgeschwindigkeit trieb ich den Roller nach Hause.
Dei Vespa hat das alles gut überstanden, aber das habe ich damals nicht zu schätzen gewusst. Ich wollte keinen Roller mehr, die Handschaltung war nervig und der Eisdieleneffekt ging gegen Null. Nur wenige Tage nach der IFMA-Fahrt habe ich die Vespa verschenkt, ich glaube, an Ingo. Aber da bin ich mir nicht mehr sicher. Und genau diesen Roller hätte ich heute liebend gern wieder – vorbei.
2012 habe ich mir wieder einen Roller geholt, eine Vespa GTS 125 mit Viertaktmotor. Das sollte wirklich nur ein Arbeitsfahrzeug für den Weg in die Firma werden. Aber dann hat mir der Roller soviel Spass gemacht, dass ich kurz danach eine weitere Vespa gekauft habe, diesmal eine 200er Cosa mit Seitenwagen. Und seitdem bin ich der Vespa-Sucht voll verfallen.