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Auch die vorderen Federbeine habe ich etwas härter bestellt.
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Hinten wie gehabt verstellbare Gespannfederbeine. Probefahrt mache ich heute nicht mehr, weil es bereits
stockfinster ist. Wenn das Wetter morgen halbwegs ist, nehm ich ein paar Stunden frei und teste das neue
Fahrgefühl.
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Einen Tag später dann auf eine kurze Probefahrt über Homberg in die Rabenau. Die neuen Federbeine verbessern
das Fahrverhalten sehr deutlich. Schätze, ich bestelle das SW-Federbein noch nach.
Hab mich heute gut gegen die Kälte gewappnet, aber leider nicht gegen den Regen, der ab Homberg massiv
einsetzte. Bin dann ein paar km Waldwege gefahren, wie hier zwischen Deckenbach und Schadenbach.
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Immer wieder Regenpausen mit kleinen Aufhellungen, aber richtig trocken wurde es an diesem Tag nicht mehr.
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Am Hofgut Appenborn nochmal in den dunkelen Wald hinein. Die 12 V Beleuchtung der MZ-B sieht hier zwar recht hell
aus, ist aber in der Realität eher funzelig. H4 muss her!
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Als der Regen immer stärker wird, gehts auf den Heimweg. Bei Weitershain schalte ich auf Reserve um: Wieder nur 138 km. Ich krieg
den Verbrauch nicht mehr runter, allerdings läuft die ES auch besser als vorher. Jetzt ist die Düsennadel doch wieder in der
ursprünglichen Stellung, aber die Leerlaufdüse bleibt natürlich aufgebohrt. Oder fahr ich einfach flotter als zu Anfang?
Egal, der Stossdämpferkauf bei Gerd Schwarz hat sich auf jeden Fall gelohnt, kann ich nur empfehlen.
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Schon ganz ordentlich eingemümmelt! In dem Aufzug war ich in Homberg in der Sparkasse zum Geld abheben. An diesem Tag
funktionierte nämlich kein einziger Geldautomat der Sparkasse im Vogelsberg.
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Am Freitag, den 10.11.2006, dann richtig schönes Wetter: Sonning, aber bitterkalt. Da gabs nur eins: Nochmal 2,5 Stunden
mit dem Gespann durch die nähere Umgebung. Ein Einkauf beim Aldi in Mardorf war eine meiner Aktionen.
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Auf dem Feldweg zwischen Burggemünden und Königssassen ein kurzer Halt bei dem alten, verfallenen Garten an einem Ausläufer
der Ohm. War jetzt ca. 17:00 und schon recht dunkel.
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