![\"\"](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01491.jpg\" "\\"Vespa")
<\/a>Hinterreifen und Seitenwagenreifen des Cosa-Gespanns sind abgefahren bis auf Null. Am Morgen hole ich in Gr\u00fcnberg den bestellten Heidenau K61 ab und besorge mir in der Reifenwerkstatt auch noch Gleitmittel und Talkum. In meiner kleinen Vespawerkstatt baue ich aber zuerst das Windschild an die Cosa, was doch ziemliche Fummelei ist, bis alles richtig und spannungsfrei sitzt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Noch neues Kederband um das Windschild, alle Schrauben festgezogen und fertig ist der Wetterschutz. Dieses halbhohe Schild gef\u00e4llt mir wesentlich besser als das Riesentrum an der GTS, wobei die Schutzfunktion des Gigantenschildes nat\u00fcrlich bestens ist.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und dann mache ich erstmalig Bekanntschaft mit schlecht oder \u00fcberhaupt nicht passenden Nachbauteilen. H\u00e4tte gerne die VA-Abdeckung f\u00fcr den Schaltmechanismus angebaut, aber der passt nicht die Bohne, da hilft auch kein Nacharbeiten – Murks also.<\/p><\/div>\n
<\/a>Jetzt gehts der Cosa an die R\u00e4der. Habe drei Chromfelgen gekauft und werde heute zwei davon verbauen. Man liest und h\u00f6rt ja nicht viel Gutes \u00fcber diese Nachbaufelgen, aber bei dem Preis hab ich es mal riskiert. Zun\u00e4chst behandle ich die Chromfelgen mit Chrompolitur als kleinen Rostschutz.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der Heidenau K61 ist eigentlich kein toller Gespannreifen, aber aus einer meiner Gebrauchtteile-Aktionen habe ich noch einen nagelneuen K61, sodass an Hinterrad und Seitenwagenrad die gleiche Bereifung montiert werden kann. Ich lege den Schlauch in den Reifen und schmiere die Flanken ordentlich mit Montagepaste ein. In den Reifen habe ich vorher Talkum eingebracht. Dass mir beim \u00d6ffnen der Talkumdose der Boden herausgeflogen ist und sich fast die gesamte Talkumladung in der Werkstatt verteilt hat, ist eine andere Geschichte, die ich heute ausblende.<\/p><\/div>\n
<\/a>Jetzt bekommt der Schlauch etwas Luft aufgef\u00fcllt und dann dr\u00fccke ich die Felgenh\u00e4lften ein. Dank der Montagepaste flutschen die recht gut, sodass ich die Felgenh\u00e4lften dann mit den 5 Muttern verschraube.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das fertige Rad auf der Chromfelge sieht nicht \u00fcbel aus. Mal sehen, ob der Chrom tats\u00e4chlich so schnell rostet und dann abbl\u00e4ttert. Versuch macht klug!<\/p><\/div>\n
<\/a>Das alte Rad wird ausgebaut und das geht ja bei den Vespa unschlagbar einfach und gut. So ist es auch hier. Allerdings muss ich das Gespann mit zwei Wagenhebern in die richtige Position bringen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das Hinterrad ist jetzt eingebaut und ich finde, dass die Chromfelge prima aussieht. Jetzt mache ich mit dem Seitenwagenrad weiter.<\/p><\/div>\n
<\/a>Den neuwertigen K61 muss ich von einer alten Felge abziehen und das artet in richtige Arbeit aus. \u00dcber eine Stunde brauche ich, bis ich die beiden Felgenh\u00e4lften vom Reifen gel\u00f6st habe: Das Gummi pappt unglaublich und ich will ja auch keine Gewalt anwenden.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das Aufziehen des K61 auf die neue Chromfelge und das Wechseln des Seitenwagenrades dagegen klappt perfekt. Die Vespa-Radbefestigung ist einfach genial.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das w\u00e4re geschafft und Hinter- sowie Seitenwagenrad sind jetzt neu bereift. Auf eine Prtobefahrt verzichte ich angesichts des nach wie vor str\u00f6menden Regens aber.<\/p><\/div>\n
<\/a>Noch ein paar kleinere Pflegearbeiten und abschlie\u00dfend komplettiere ich noch das kleine Werkzeugbrett f\u00fcr meine Vespa. Das war’s dann f\u00fcr heute und ich mache mich in die warme Stube, da werde ich noch ein wenig im Vespaforum st\u00f6bern.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Miesestes Novemberwetter mit K\u00e4lte, Wind und Dauerregen: Da besteht keine Chance auf eine kleine Ausfahrt. Dazu sp\u00fcre ich die Grippe kommen mit Hals- und Kopfschmerzen. Bevor das schlimmer wird, mache ich mich ab in die Werkstatt an den Schaltroller, also … Weiterlesen