![\"\"](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01415.jpg\" "\\"Schotten")
<\/a>Der heutige Weg nach Schotten geht zum gro\u00dfen Teil durch dichte W\u00e4lder und da sind die Temperaturen ertr\u00e4glich. Auf dem Schottener Asphalt jedoch knallt der Planet wie verr\u00fcckt. Also soviel Kleidung ausgezogen wie m\u00f6glich und im Seitenwagen verstaut. Und nun beginnt die kleine Fototour und die Suche nach Gespannen auf dem Besucherparkplatz.<\/p><\/div>\n
<\/a>Als erstes sehe ich ein BMW Mystik Gespann, aufgebaut von D\u00e4schlein, der auch mein W-Gespann gebaut hat. Neben guter Gespanntechnik hat Theo D\u00e4schlein eindeutig auch einen Sinn f\u00fcr gekonnte Farbgebung.<\/p><\/div>\n
<\/a>Tiptop steht das Guzzi California Gespann da, \u00e4u\u00dferst gelungen.<\/p><\/div>\n
<\/a>BMW-Schwingengespanne sind recht stark vertreten. Trotz Oldtimer-Status werden die meisten dieser Gespann immer noch im Alltag bewegt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und gleich noch eines der „alten“ BMW-Gespanne. Hier wurde aber bereits auf den Gleitlager-Motor umgebaut.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ein Z\u00fcndapp KS601 Gespann, der gr\u00fcne Elefant – hier aber mal in schwarz.<\/p><\/div>\n
<\/a>Dickes Reisegespann von Moto Guzzi mit Windjammer-Verkleidung.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und mal etwas kleineres: MZ Silverstar 500 Gespann mit Rotax-Motor und Velorex-Seitenwagen. Hab selbst lange ein \u00e4hnliches Gespann bewegt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ein Schwenker-Gespann auf BMW-Basis. Mit Schwenkern kann ich mich einfach nicht anfreunden.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ungew\u00f6hnlich, aber ansprechend und sogar richtig schick ist dieses BMW-Gespann.<\/p><\/div>\n
<\/a>F\u00fcr mich das Gespann-Highlight des Tages: Alte BSA mit 500er SV-Motor und Stoye-Seitenwagen. Herrlich! Und daneben die gleiche Maschine als Solokrad.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ich finde, ein englisches Motorrad darf ruhig ein klein bisschen \u00d6l verlieren.<\/p><\/div>\n
<\/a>Trockensumpfschmierung, Amalvergaser mit offenem Ansaugtrichter und getrenntes Getriebe – britischer gehts nimmer.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die Sonntagsrennen laufen bereits und in 15 Minuten werden die Gespanne starten. Darauf warte ich aber nicht, sondern mache langsam wieder kehrt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Trotz Themenschwerpunkt Gespanne kann ich nicht anders und mu\u00df noch zwei Triumph ablichten: Einmal die Thunderbird Sport mit dem Dreizylinder-Motor und dann …..<\/p><\/div>\n
<\/a>….. die Thruxton mit dem Twin, wundersch\u00f6n auf Cafe Racer getrimmt. Beides herrliche Motorr\u00e4der!<\/p><\/div>\n
<\/a>Zur\u00fcck an meinem W-Gespann schliesst sich der heutige Kreis und ich mache mich wieder auf den Weg in Richtung Herrchenhainer H\u00f6he. Dort will ich einmal schauen, was am Oldtimer Cafe heute los ist. Und auch diese Strecke f\u00fchrt durch viel Wald und ist entsprechend k\u00fchl.<\/p><\/div>\n
<\/a>Am Oldtimer Cafe ist relativ wenig Betrieb – klar, viele potentielle G\u00e4ste sind auf dem GP. W650 oder 800 sind heute \u00fcberhaupt nicht vertreten und so mache ich mich nach einem k\u00fchlen Getr\u00e4nk auf den Heimweg. Denn jetzt beginnt die Hitze auch unangenehm zu werden. Immerhin konnte ich das Gespann gute 100 km bewegen und das war sch\u00f6n wie immer.<\/p><\/div>\n
<Schotten am Samstag<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" … aber nicht zum Motorradfahren. Zuerst gibt es eine 35 km Rollertour zu Yellow und anschliessend mache ich mich mit dem W650 Gespann noch einmal auf nach Schotten zum Oldtimer GP. Da heute eine m\u00f6rderische Hitze erwartet wird, starte ich … Weiterlesen