![\"\"](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01408.jpg\" "\\"Bender")
<\/a>Um 9:00 sind tats\u00e4chlich 8 Motorradfahrende Bender Mitarbeiter am Walter-Bender-Haus in Gr\u00fcnberg am Start. Es sind dies von links: Burkhard, Ralf, Reinhold, Marco, Friedhelm, Helmut, Klaus und meine Wenigkeit Bernhard, der hier gerade als Fotograf t\u00e4tig ist.<\/p><\/div>\n
<\/a>Eine kurze Diskussion \u00fcber die m\u00f6gliche Route kommt auf.<\/p><\/div>\n
<\/a>Als sich heraus stellt, dass Burkhard im Taunus \u00e4usserst ortskundig ist und au\u00dferdem \u00fcber ein Navi verf\u00fcgt, ist klar: Das wird unser Tour-Guide. Diese Entscheidung wird sich als goldrichtig erweisen. Aber jetzt aufgesessen: Die Bender Betriebs-Motor-Sport Gruppe setzt sich zu ihrer ersten Ausfahrt in Bewegung. Wir erleben also einen quasi historischen Moment.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das Wetter ist wunderbar, ein bisschen k\u00fchl, aber trocken und sonnig. Burkhard f\u00fchrt uns \u00fcber kleinste Str\u00e4\u00dfchen durchs Horlofftal, das Hungener Umland und in den M\u00fcnzenberger Raum. Und dann gehts durch Butzbach in Richtung Taunus und bei Hausen erreichen wir unser erstes Etappenziel, den Oldie-Markt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die Parkpl\u00e4tze bestehen aus gem\u00e4hter Wiese, was grunds\u00e4tzlich kein Problem ist. Aber Marcos Triumph hat keinen Hauptst\u00e4nder und der Seitenst\u00e4nder k\u00f6nnte sich in den Boden dr\u00fccken. Die L\u00f6sung ist eine gelbe Hartschale, zwar nicht von einem Bender-Isometer, aber immerhin vom Samsung-Dienst-Handy. Die Triumph steht jedenfalls bombenfest damit und das zeigt erneut, wie wichtig ein Handy f\u00fcr\u00a0 ist, besonders ein Firmen-Handy.<\/p><\/div>\n
<\/a>Bereits auf dem Parkplatz gibt es interessante Objekte zu bestaunen. H\u00e4ufig ist ja so, dass die Besucherfahrzeuge spannender als die Exponate sind.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die Bender-Gruppe teilt sich in Gr\u00fcppchen auf, die in verschiedenen Richtungen das Oldie-Markt-Gel\u00e4nde durchstreifen. Bereichs- und Abteilungszugeh\u00f6rigkeiten werden dabei aber nicht ber\u00fccksichtigt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Bereits am ersten Verkaufsstand entdecke ich beleuchtete Spiegel mit Teleskopstange. So etwas suche ich schon lange, um damit das \u00d6lschauglas meines Gespannes zu kontrollieren. Auf dem R\u00fcckweg werde ich so ein Teil mitnehmen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das ideale Bordwerkeug f\u00fcr den Oldtimerfahrer: Bis Schl\u00fcsselweite 60 geh\u00f6rt so etwas in jeden Tankrucksack.<\/p><\/div>\n
<\/a>Regina, die K\u00f6nigin! Eine Horex Regina ist heute noch legend\u00e4r und aufgrund der r\u00e4umlichen N\u00e4he zu Bad Homburg, dem Geburtsort der Horex, sind viele ausgesucht sch\u00f6ne Exemplare in Butzbach zu sehen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Sch\u00f6ne Oldtimer mit 2, 3 und 4 R\u00e4dern sind zu sehen. Und f\u00fcr jeden Geschmack und jede Preisklasse ist etwas dabei.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ein Traum meiner jungen Jahre: Horex Resident 350 mit Vorder- und Hinterradschwinge.<\/p><\/div>\n
<\/a>Lastendreirad von Moto Guzzi mit dem 500er Falcone-Motor.<\/p><\/div>\n
<\/a>Zwischendurch begegne ich immer wieder den Gr\u00fcppchen von Bender …..<\/p><\/div>\n
<\/a>….. aber, oh \u00dcberraschung, auch einem ehemaligen Bender Mitarbeiter: Otto Appel befindet sich im Ruhestand und ist in der Oldtimer-Szene recht aktiv. Ziemlich sicher werde ich Otto am n\u00e4chsten Wochenende beim Schotten GP erneut treffen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Beinahe jeder aus unserer Betriebs-Motor-Sport Gruppe kennt Otto und so gibt es ein ziemliches Hallo.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und kurz danach treffen wir Walter Maurer aus dem Vertrieb, der eigentlich mit uns fahren wollte, aber aus bestimmten Gr\u00fcnden verschlafen hat. Und so hat sich Walter mit seiner Ducati und seinem Sohn auf einem Honda-Oldtimer ohne uns auf den Weg nach Butzbach gemacht.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der putzige kleine Hund hat nat\u00fcrlich nichts mit Bender zu tun.<\/p><\/div>\n
<\/a>Mehr und weniger angejahrte Bender-Biker stehen mit wehm\u00fctigem Gef\u00fchl vor den Tr\u00e4umen ihrer fr\u00fchen Jugend.<\/p><\/div>\n
<\/a>Seltsamerweise achte ich heute verst\u00e4rkt auf \u00e4ltere und j\u00fcngere Vespa-Roller.<\/p><\/div>\n
<\/a>Vom neuwertigen Fahrzeug bis zum rostigen Ersatzteil, das aussieht, als w\u00e4re es aus dem Sumpf gezogen – die gesame Bandbreite ist hier vertreten.<\/p><\/div>\n
<\/a>Eine Gel\u00e4ndemaschine von Z\u00fcndapp aus den 50er oder 60er Jahren: Mit diesen Modellen wurde mehrfach die Sixdays gewonnen.<\/p><\/div>\n
<\/a>F\u00fcr mich eines der sch\u00f6nsten Motorr\u00e4der auf dem Platz ist diese BSA 650 Lighning. Ein Traum in Stahl und Alu!<\/p><\/div>\n
<\/a>Ein klasse Umbau: Die sch\u00f6nste jemals gebaute Honda bekam einen Seitenwagen angebaut. Hier stimmt einfach alles.<\/p><\/div>\n
<\/a>Etwas ganz seltenes ist diese Jawa 500 OHC mit K\u00f6nigswellenantrieb der Nockenwelle. Damit ist sie so etwas wie die Mutter meiner Kawasaki W650 – oder eher die Urgro\u00dfmutter.<\/p><\/div>\n
<\/a>Alt und Jung haben oftmals den gleichen bewundernden Blick f\u00fcr einen sch\u00f6nen Oldtimer.<\/p><\/div>\n
<\/a>Horex, BMW, NSU, DKW – es ist alles vertreten. Und auff\u00e4llig viele 50 ccm Kleinkraftr\u00e4der aus den 70er und 80er Jahren – Jugendtr\u00e4ume k\u00f6nnen hier wahr werden.<\/p><\/div>\n
Gegen Mittag brechen wir wieder auf und lassen uns von Burkhard und seinem Navi nach Emmenhausen lotsen. Auch diesmal finden die beiden ausgesprochen sch\u00f6ne Routen. Und hier haben wir das Cafe Waltraud erreicht,<\/p>\n
Hunger und Durst haben wir mittlerweile alle – aber das l\u00e4\u00dft sich im Cafe Waltraud leicht beheben. Klar, dass die ohnehin schon gute Stimmung daraufhin noch besser wird. So ein Schnitzel am Mittag – das hat was.<\/p>\n Auch f\u00fcr die R\u00fcckfahrt wird versucht , eine sch\u00f6ne Route zu finden. Und in der Theorie klappt das auch.<\/p><\/div>\n Die R\u00fcckfahrt nehmen wir \u00fcber den Sch\u00f6ffengrund und das danach im Giessener Umland die Strecke und die Gegend nicht mehr so reizvoll sind, liegt auf der Hand. Eine letzte Rast mit kurzer Lagebesprechung gibts am Penny-Markt in Fernwald und dann nehmen wir die restlichen Kilometer unter die Reifen.<\/p><\/div>\n Nun l\u00f6st sich die Gruppe allm\u00e4hlich auf und der Rest f\u00e4hrt noch kurz zum Walther-Bender-Haus, wo sich der heutige Kreis dann schlie\u00dft. Bye bye Betriebs-Motor-Sport-Gruppe, das war sehr nett mit euch und sollte wiederholt werden.<\/p><\/div>\n Klaus startet seine W800, ein wunderbares Retromotorrad, und begibt sich zu einem Anschlu\u00dftermin auf eine sch\u00f6ne, gr\u00fcne und einsame Grillwiese.<\/p><\/div>\n Kaum vom Gel\u00e4nde des WBH gefahren, mu\u00df ich auf Reserve umschalten. Also erst einmal nach Flensungen zum Tanken und dann drehe ich noch eine klitzekleine Abschiedsrunde durch den Vogelsberg. Dann heisst es aber f\u00fcr mich: „Let’s call it a day“.<\/p><\/div>\n Es ist wirklich sch\u00f6n, die Bender-Leute auch einmal au\u00dferhalb der Firmenmauern zu treffen – und das Motorrad als gemeinsames Hobby ist da ein prima Bindeglied. Auf weitere Fahrten mit der Bender BMS-Gruppe freue ich mich jetzt schon – und beim n\u00e4chsten mal werden wir auch keinen Motorradfahrer vergessen. Ein n\u00e4chstes Ziel k\u00f6nnte das Kn\u00fcll-Gebirge sein, wo ein leckeres Mittagessen in der Kn\u00fclljause, der Aussichtsturm und das M\u00fchlenmuseum auf dem Plan stehen.<\/p>\n Und ein wenig Statistik:<\/strong><\/p>\n Wir sind heute rund 220 Kilometer gemeinsam gefahren. Dabei waren Maschinen zwischen 50 und 110 PS. Wir waren mit drei BMW, drei Kawasaki, einer Yamaha und einer Triumph unterwegs und es waren Ein,- Zwei,-Drei- und Vierzylindermaschinen vertreten.<\/p>\n Die meisten Fahrer kamen aus der Entwicklungsabteilung, der Rest aus Vertrieb, Arbeitsvorbereitung und Service.<\/p>\n Wie wir sehen war da eine recht heterogene Gruppe unterwegs – die aber sehr gut harmoniert hat. Es gab keine gewagten Man\u00f6ver und es wurde immer diszipliniert und r\u00fccksichtsvoll gefahren – und der Fahrspa\u00df blieb dabei keineswegs auf der Strecke. Diese Aktion schreit geradezu nach einer Wiederholung!<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Es ist wahr: Ab heute gibt es sie tats\u00e4chlich, die Bender Betriebs-Motor-Sport Gruppe, kurz Bender BMS Gruppe genannt. Seit Jahren gehen Marco und ich mit der Idee hausieren, einen gemeinsamen Ausflug von Motorradfahrenden Bender Mitarbeitern zu organisieren – bisher vergeblich. … Weiterlesen <\/a><\/p>\n<\/a>Der stilecht gekleidete Fahrer der Royal Enfield zeigt, dass auch ein auf 624 ccm aufgebohrter Langhuber zu handhaben ist und locker angekickt werden kann. So mancher Fahrer eines „Kn\u00f6pfchen-Mopeds“ sieht es mit Grausen.<\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>