{"id":8505,"date":"2012-08-03T19:59:25","date_gmt":"2012-08-03T18:59:25","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=8505"},"modified":"2012-08-08T19:49:17","modified_gmt":"2012-08-08T18:49:17","slug":"enfield-vespa-und-gespann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=8505","title":{"rendered":"Enfield, Vespa und Gespann"},"content":{"rendered":"<p>F\u00fcr heute hat sich Kollege Marcus angesagt: Seine Enfield ist fertig, l\u00e4uft, hat T\u00dcV und ist angemeldet. Und weil es ja auch mal meine Enfield war, bekomme ich den edlen Eintopf vorgestellt. Anschliessend m\u00f6chte ich die Sache mit dem Vespa GTS125 in Schotten klar machen und danach noch eine sch\u00f6ne Gespqannrunde drehen.<\/p>\n<div id=\"attachment_8506\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01402.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-8506\" class=\"size-large wp-image-8506\" title=\"Bullet 500\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01402-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01402-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01402-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01402-400x300.jpg 400w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01402.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-8506\" class=\"wp-caption-text\">Marcus erscheint mit der unglaublich sch\u00f6n laufenden Bullet auf dem Hof. Der Motor klingt traumhaft, obwohl noch einige kleine Feineinstellungen notwendig sind.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_8507\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02390.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-8507\" class=\"size-large wp-image-8507\" title=\"Bullet 500\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02390-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02390-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02390-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02390-400x300.jpg 400w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02390.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-8507\" class=\"wp-caption-text\">Marcus hat es wahrhaftig geschafft, all meine Fehler zu beheben.. Die Enfield und ich haben irgendwie nicht zueinander gepasst &#8211; obwohl ich nach wie vor finde, dass es eines der sch\u00f6nsten Motorr\u00e4der \u00fcberhaupt ist.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_8508\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03361.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-8508\" class=\"size-large wp-image-8508\" title=\"Vespa GTS125\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03361-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03361-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03361-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03361-400x300.jpg 400w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03361.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-8508\" class=\"wp-caption-text\">Nach zwei Stunden Smalltalk \u00fcber die Enfield schnappe ich mir das W-Gespann und fahre nach Schotten zu Dirk, dem Kawa-H\u00e4ndler. M\u00f6chte schlie\u00dflich wissen, ob der Besitzer der schnuckeligen Vespa bereit ist, mein Gegenangebot zu akzeptieren. Ich erfahre aber, dass die Entscheidung noch nicht gefallen ist. Schade!<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_8509\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04322.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-8509\" class=\"size-large wp-image-8509\" title=\"W650 Gespann\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04322-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04322-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04322-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04322-400x300.jpg 400w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04322.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-8509\" class=\"wp-caption-text\">Anschlie\u00dfend bewege ich das W-Gespann noch 120 km \u00fcber Laubach, Gr\u00fcnberg, Reiskirchen, Beuern, M\u00fccke und Feldatal &#8211; und habe viel Spa\u00df dabei. Die W l\u00e4uft gewohnt prima und das Gespannfahren klappt heute recht gut. Und morgen fr\u00fch gehts mit meiner Matchless und zusammen mit Marcus und seiner Enfield ins Hinterland zu den MZ-Freunden Mandeln. Aber das wird eine eigene Geschichte.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcr heute hat sich Kollege Marcus angesagt: Seine Enfield ist fertig, l\u00e4uft, hat T\u00dcV und ist angemeldet. Und weil es ja auch mal meine Enfield war, bekomme ich den edlen Eintopf vorgestellt. 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