{"id":838,"date":"2008-05-15T10:42:33","date_gmt":"2008-05-15T09:42:33","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=838"},"modified":"2012-01-30T12:59:29","modified_gmt":"2012-01-30T11:59:29","slug":"das-treffen-des-mz-forums-in-sosa-2008-anreise-und-der-donnerstag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=838","title":{"rendered":"Das Treffen des MZ Forums in Sosa 2008: Anreise und der Donnerstag"},"content":{"rendered":"

Tats\u00e4chlich und durchaus nicht unbedingt erwartet ist Hermann kurz nach 6:00 bei mir in M\u00fccke – und ich rede hier von 6:00 morgens. Noch schnell einen Cappuccino geschl\u00fcrft, ich das Motorradzeug \u00fcbergezogen und noch vor 7:00 sind die beiden Rotax-Gespanne startklar. Sosa – wir kommen.<\/p>\n

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Um 6:00 ist auch mein Gespann aus der Garage geschoben, gepackt war nat\u00fcrlich schon alles am Vortage. Draussen vorm Zaun steht bereits Hermanns FUN-Gespann. Noch vor 7:00 haben wir wieder Asphalt unter den Reifen.<\/p><\/div>\n

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Es geht eine Stunde durch den Vogelsberg in Richtung Fulda. Zuerst fahre ich vor, aber bereits nach wenigen Kilometern \u00fcbernimmt Hermann die F\u00fchrung und zeigt mir, wie man ein Gespann richtig f\u00e4hrt. Bei B\u00fcchenberg, kurz vor Erreichen der B279 gibts einen kurzen Halt.<\/p><\/div>\n

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Hier sind wir bereits in Unterfranken, also im Bayrischen. Hermann akzeptiert eigentlich nur 2 Gr\u00fcnde f\u00fcr einen Stopp:<\/p><\/div>\n

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Ersten diesen Grund ......<\/p><\/div>\n

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..... und zweitens diesen hier.<\/p><\/div>\n

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Bed and Breakfast sind jedenfalls keine akzeptierten Gr\u00fcnde, und so wird auch dieses einladende Hinweisschild nahe Hof ignoriert.<\/p><\/div>\n

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Sch\u00f6ne Gegend, dieses Unterfranken. Aber heute haben wir keine Zeit f\u00fcr irgendwelche Sehensw\u00fcrdigkeiten.<\/p><\/div>\n

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Von Hof nehmen wir eine Nebenstrecke in Richtung Erzgebirge. In Adorf wird getankt, und der Ort am Rande des Erzgebirges begr\u00fcsst seine G\u00e4ste. Bisher war das Wetter gut und wir haben noch keinen Tropfen Regen abbekommen.<\/p><\/div>\n

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Kurz danach geht allerdings die Schweinerei los und es beginnt zu regnen - zuerst noch z\u00f6gerlich, aber dann immer heftiger. Bei der Anfahrt zur Roten Grube nach Sosa im Waldst\u00fcck wirds richtig schlimm. Gl\u00fccklicherweise f\u00fchrt uns ein Gel\u00e4ndewagen durch den dunklen Wald - wie sich sp\u00e4ter herausstellt, ist es Fred, der Sachsen-Harley-Driver. Nach der Auffahrt sehen unsere Gespanne so aus: V\u00f6llig verdreckt.<\/p><\/div>\n

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Kaum sind wir am Ziel des Treffens, der Roten Grube, angekommen, kommt die Sonne wieder heraus. Beim Auspacken und Abladen werden wir also nicht nass. Das mitgebrachte Licher Pils wird auf der TS 250 abgestellt, an der gerade geschraubt wird. Steffen, der Dresdener, hat nichts dagegen.<\/p><\/div>\n

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Sachsen-Harley-Driver Fred stellt sich vor. Ein richtiges bayrisches Urgestein, mit dem man viel Spass haben kann. Unbedingt erw\u00e4hnt werden muss Freds eigene Senfkreation mit Bautzener als Grundlage und Chilli oder Paprika als gelungene Verfeinerung. Scharf und lecker!<\/p><\/div>\n

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Schwammepaul Udo offeriert diesen biologischen K\u00fchlschrank f\u00fcr die Stiege Licher. \u00dcberraschenderweise schwimmen alle Dosen. Ist Pils leichter als Wasser? Sind wir auf ein physikalisches Kuriosum gestossen?<\/p><\/div>\n

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Schauen wir uns erstmal unser Umfeld f\u00fcr die n\u00e4chsten 4 Tage an. Allzu viele Foristi sind noch nicht angereist und der Motorrad Parkplatz ist noch ziemlich leer. Im Hintergrund ein Teil der Bungalows. Dort irgendwo ist auch mein Zimmer, dass ich mit Nordlicht Uwe teile.<\/p><\/div>\n

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Das Haupthaus der Waldgastst\u00e4tte Rote Grube. War fr\u00fcher ein Bergbaubetrieb.<\/p><\/div>\n

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Hier gehts zur Rezeption und zur Gastst\u00e4tte.<\/p><\/div>\n

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Grandioser Ausblick auf das Erzgebirge. Die Gegend ist fantastisch. Und v\u00f6llig neu f\u00fcr mich, hier war ich noch nie.<\/p><\/div>\n

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Ein Grillplatz steht zur Verf\u00fcgung und ist bereits eingerichtet. Hier gibts heute abend die ersten Steaks und R\u00f6ster.<\/p><\/div>\n

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Kleine Teiche hinter dem Haupthaus.<\/p><\/div>\n

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Hinweisschild zur Roten Grube. Eine Binge ist \u00fcbrigens ein durch Einbruch von Bergwerken entstandener Krater.<\/p><\/div>\n

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Wir haben noch nicht eingecheckt, Hermanns Zelt ist nicht aufgebaut und wir trinken gerade das erste Bierchen, da schraubt Hermann bereits an einer Emme. Und Publikum hat sich auch schon eingestellt. Wie immer!<\/p><\/div>\n

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Schau ich mir erst mal ein paar der MZ-Maschinen an. Hier die schicke ES 250 von UlliD.<\/p><\/div>\n

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Phil aus Liverpool mit der Trophy Sport. Fahrer und Maschine wie aus dem Ei gepellt.<\/p><\/div>\n

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Aber auch Kutts BK ist prima herausgeputzt.<\/p><\/div>\n

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Das ist was f\u00fcr mich: Eine Silverstar von den MZ- und Rotaxfreunden Stassfurt. Nicht mehr original, aber sehr sch\u00f6n.<\/p><\/div>\n

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Vom Besitzer, Silverstar-Fan Mirko, erfahre ich einiges \u00fcber die Stassfurter Truppe und auch \u00fcber die Silverstar 350, einen Prototypen f\u00fcr Japan.<\/p><\/div>\n

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Das Licher Pils findet die ersten Abnehmer. UlliD wagt den Versuch, f\u00fcr Fred aus Bayern ist das hessische Bier aber scheinbar eine Zumutung.<\/p><\/div>\n

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Diese beiden MZ aus Bad D\u00fcrckheim bzw. Kirchheimbolanden sind w\u00e4hrend einer Pause bei Hof an uns vorbei gefahren. Die vordere MZ hat einige Auff\u00e4lligkeiten: Sebring-Auspuff, Yamaha-RD-Tank .....<\/p><\/div>\n

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..... und diesen Kr\u00f6ber Drehzahlmesser. Elektronische Pr\u00e4zision aus den 60er und 70er Jahren.<\/p><\/div>\n

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Anhand der Kennzeichen ist klar: Diese Maschinen sind Eifel-erprobt. Da m\u00fcssen nat\u00fcrlich auch die Kurven im Erzgebirge getestet werden.<\/p><\/div>\n

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Mit den Besitzern der Maschinen habe ich einige sch\u00f6ne Gespr\u00e4che. Beide kennen sich \u00e4usserst gut mit Motorradtechnik im allgemeinen und mit Renntechnik im besonderen aus.<\/p><\/div>\n

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ETZ-Cris, Nordlicht Uwe und Peter povmr laufen nach abenteuerlicher und langer Reise ein. 2 Hufus und eine Country haben f\u00fcr Aktion gesorgt.<\/p><\/div>\n

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Besser kann ein Tankrucksack nicht gepackt werden. Das ist Logistik!<\/p><\/div>\n

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Peters Hufu hat den langen Weg vom Bergischen Land nach Sosa nicht aus eigener Kraft geschafft.<\/p><\/div>\n

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Die Strapazen der Tour sind deutlich zu erkennen. ETZ-Chris beweisst jedoch jedes Jahr, dass mit guter Vorbereitung auch eine Hufu langstreckentauglich ist.<\/p><\/div>\n

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Die Country von Nordlicht Uwe hat aufgrund des von den Hufus vorgegebenen Tempos einen neuen Rekord beim Verbrauch aufgestellt.<\/p><\/div>\n

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Aha, so hat Uwe also seinen \u00d6lk\u00fchler befestigt. Sehr ordentlich.<\/p><\/div>\n

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Und hier der A2-Nachbau-Auspuff von Wulf Peppm\u00f6ller aus VA. Ein Auspuff f\u00fcrs Leben!<\/p><\/div>\n

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Axel TeEs h\u00e4lt seinen Kasten sauber. Wie die Luftfilter aus seiner gelungenen Sammelaktion.<\/p><\/div>\n

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Eastbike-Family. Vorbildlich, wie der Nachwuchs jeden Alters behutsam an die richtige Motorradmarke herangef\u00fchrt wird.<\/p><\/div>\n

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Bereits im Vorfeld vereinbart: Freds Supergespann ben\u00f6tigt den Zuspruch des Schamanen. Keltische Zauberspr\u00fcche f\u00fcr die Kraft der zwei Takte.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tats\u00e4chlich und durchaus nicht unbedingt erwartet ist Hermann kurz nach 6:00 bei mir in M\u00fccke – und ich rede hier von 6:00 morgens. Noch schnell einen Cappuccino geschl\u00fcrft, ich das Motorradzeug \u00fcbergezogen und noch vor 7:00 sind die beiden Rotax-Gespanne … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/838"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=838"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/838\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6152,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/838\/revisions\/6152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=838"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=838"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}