{"id":7279,"date":"2012-05-12T20:04:00","date_gmt":"2012-05-12T19:04:00","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=7279"},"modified":"2012-05-12T21:06:33","modified_gmt":"2012-05-12T20:06:33","slug":"g80-verbesserungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=7279","title":{"rendered":"G80-Verbesserungen"},"content":{"rendered":"

Mal wieder so ein extremer Temperatursturz im Vogelsberg: Gestern schw\u00fcl-heisse 27\u00b0, heute gerade mal 12\u00b0 – da soll der alte Kreislauf nicht verr\u00fcckt spielen. Tut er auch, aber ich versuche, mit langen Spazierg\u00e4ngen, mit \u00fcberf\u00e4lligen Schrauberaktionen, mit Gespannfahren und mit Muffins dagegen anzuk\u00e4mpfen – was mir so leidlich gelingt.<\/p>\n

Um 9:00 bin ich mit Yellow verabredet und ich erkenne, dass auch gelbe Hunde wetterf\u00fchlig sein k\u00f6nnen. Den Burschen kann ich heute keine Sekunde aus den Augen lassen. Sobald er sich unbeobachtet f\u00fchlt, will er Jogger jagen, Spazierg\u00e4nger erschrecken und Autos anfallen. Aber heute hab ich’s im Griff und Yellow entwischt mir nicht.<\/p>\n

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Die Welt ist gelb: Riesige Rapsfelder tauchen den Vogelsberg in ein gelbes Tuch. Scheinbar gibts mal wieder hohe Subventionen f\u00fcr Raps - warum sonst sollten pl\u00f6tzlich beinahe alle Landwirte dieses Zeug anbauen. Ich bef\u00fcrchte, dass es sich dabei wieder um eine der typischen EU-D\u00e4mlichkeiten handelt - aber immerhin sieht die gelbe Welt h\u00fcbsch aus.<\/p><\/div>\n

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Hier scheint die gelbe Hundewelt ja in Ordnung zu sein, aber das t\u00e4uscht: Nur wenige Minuten sp\u00e4ter wird ein Radfahrer attackiert und kurz danach gibt es einen m\u00f6rderisch klingenden Wortwechsel mit einem Labradormischling. Muss den Burschen zwischendurch immer wieder an die Leine nehmen.<\/p><\/div>\n

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Dann die schwere Entscheidung: Eine Gespann-Ausfahrt oder eine Schrauberaktion. Ich entscheide mich f\u00fcr das letztere und werde heute endlich den Vergaserumbau an der Matchless G80 beginnen: DelOrto 34 PHF raus und Mikuni VM32 rein. Das ist eine Empfehlung aus einem britischen Motorradmagazin, wo durch den kleineren Mikuni besseres Startverhalten, besserer Durchzug von unten und ruhigerer Motorlauf erzielt wurden. Den Mikuni habe ich bei Mikuni Topham gekauft, wo der VM32 auch gleich entsprechend der britischen Vorgaben umbed\u00fcst wurde. Auch qualitativ macht der Mikuni einen besseren Eindruck als sein italienisches Pendant.<\/p><\/div>\n

Hier der Link zum Vergaserartikel der Real Classic.<\/a><\/p>\n

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Vergaserausbau ist ja in den meisten F\u00e4llen eine einfache Sache - aber nat\u00fcrlich nicht bei meiner Matchless! Das Rahmendreieck ist tierisch eng und da haben die Briten eine Luftfilterkonstruktion hinein gezw\u00e4ngt, dass mir schwindelig wird. Erst einmal die Batterie ausgebaut und die Elektrik aus dem Weg ger\u00e4umt.<\/p><\/div>\n

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Dieser Luftfilterkasten ist ein \u00fcbles Gebilde: Aus Kunststoffteilen zusammen geklebt, mit dem Batteriehalter verschraubt, an mehreren Stellen eingerissen, abgeplatzte Teile - und zum Ausbau muss der hintere Kotfl\u00fcgel abgebaut werden. Ich werde versuchen, hier etwas anderes zu verbauen.<\/p><\/div>\n

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Endlich ist m\u00fchsam alles entfernt, um den Luftfilter verschwinden zu lassen und den Mikuni einzubauen. Provisorisch kommt der Ansauggummi einer MZ an den Vergaser, aber das bleibt nat\u00fcrlich nicht so. Mit dem leeren Rahmendreieck sieht die G80 schon wieder etwas besser aus. Jetzt baue ich den Magura 308 Gasdrehgriff an und l\u00f6te einen passenden Bowdenzug.<\/p><\/div>\n

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Wie so oft kommt jetzt eines zum anderen: Die 80er Jahre Lenkerarmarturen auf der rechten Seite verschwinden - die linke Seite kommt sp\u00e4ter dran. Diese Armaturen sind wirklich mit das schlechteste, was ich an Hebeleien kenne - so mies hatte ich die gar nicht in Erinnerung. Aber jetzt kommt der erste Mikuni-Probelauf.<\/p><\/div>\n

Der neue Magura 307 ist mit dem verbauten Mopedschrott nicht zu vergleichen – ein Traum von einem Gasdrehgriff. Noch schnell passende Spritschl\u00e4uche zurecht geschnitten, den Tank aufgesetzt und dann wird gekickt. Riesen\u00fcberraschung: Der Rotax kommt ohne Choke und mit der Mikuni-Grundeinstellung sofort und l\u00e4uft im Stand sehr ordentlich – auch ohne Luftfilter.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich habe ich von diesem denkw\u00fcrdigen Ereignis wieder eines meiner ber\u00fcchtigten M\u00fclltonnen-Videos gedreht:<\/p>\n