{"id":7039,"date":"2012-04-16T17:16:17","date_gmt":"2012-04-16T16:16:17","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=7039"},"modified":"2012-04-16T17:22:21","modified_gmt":"2012-04-16T16:22:21","slug":"castrol-go","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=7039","title":{"rendered":"Castrol GO!"},"content":{"rendered":"

Mein letzter Urlaubstag – zum Fahren ist es mir zu kalt, aber eine kleine Schrauberaktion ist OK. Ich entscheide mich f\u00fcr einen \u00d6lwechsel an der Matchless G80. Von meinen Rotax-MZ wei\u00df ich, dass der \u00d6lwechsel am Rotax meist in einer mittleren Sauerei endet und ich will sehen, ob das bei der Matchless genau so wird.<\/p>\n

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Mitten im Hof hats einen kleinen Sonnenfleck, in den schiebe ich die G80 und lege alle notwendigen Utensilien bereit.<\/p><\/div>\n

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Das Wichtigste: Frisches mineralisches \u00d6l von Castrol als 20W-40, wei\u00dfe Handschuhe, ein 17er und ein 13er Schl\u00fcssel sowie ein 5 mm Inbus.<\/p><\/div>\n

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Am Motor ist nat\u00fcrlich die Prozedur mit der an den Silverstars identisch: Ablassschraube in der \u00d6lwanne raus und die drei Inbusschrauben f\u00fcr den \u00d6lfilter. Aufgrund der Trockensumpfschmierung kommt aber aus dem Motor nur sehr wenig \u00d6l, das meiste befindet sich im \u00d6ltank, also im Rahmen.<\/p><\/div>\n

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Am Rahmen ist die Angelegenheit aber besser gel\u00f6st als bei den MZ: Die 8er Schraube unten heraus gedreht und ca. 2 l \u00d6l kommen in sattem Strahl heraus. An der Stelle kannst Du das \u00d6l mit einer kleinen Wanne prima auffangen.<\/p><\/div>\n

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Wenn die alte Br\u00fche komplett abgelaufen ist, wird das neue \u00d6l im Rahmen eingef\u00fcllt. Wenn Du aber direkt die 2,5 l oben hinein kippst, schwappt dir das \u00d6l aus dem Einf\u00fcllstutzen wieder heraus und Du musst dir komplizierte kleine Absch\u00f6pfwerkzeuge basteln. Besser ist, zun\u00e4chst nur 2 Liter einzuf\u00fcllen, dann den Motor kurz laufen lassen, wieder abstellen und den Rest hinein kippen. Das habe ich heute gelernt.<\/p><\/div>\n

Wo ich gerade dabei bin, entferne ich die Abdeckung des Zahnriemens und pr\u00fcfe Zustand und Spannung des Riemens. Ist aber alles OK.<\/p>\n