{"id":6997,"date":"2012-04-11T18:04:03","date_gmt":"2012-04-11T17:04:03","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=6997"},"modified":"2012-04-11T18:04:40","modified_gmt":"2012-04-11T17:04:40","slug":"die-anti-hepco-becker-aktion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=6997","title":{"rendered":"Die Anti-Hepco-Becker-Aktion"},"content":{"rendered":"<p>Meine W650-Gespann hab ich mit zusammen mit einem Hepco-Becker-Gep\u00e4cksystem gekauft. Sehr praktisch, sehr n\u00fctzlich. Aber wisst ihr was? Ich hasse Gep\u00e4cksysteme, und ganz besonders hasse ich sie an so sch\u00f6nen Motorr\u00e4dern wie einer W650. Den hohen Nutzwert werde ich niemals abstreiten &#8211; aber das Auge f\u00e4hrt bei mir mit.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem ist an meinem Gespann eine 45 Ah Autobatterie im rechten Hepco-Becker-Koffer untergebracht. Das schl\u00e4gt nun wirklich dem Fa\u00df den Boden aus &#8211; geht also gar nicht.<\/p>\n<p>Langer Rede kurzer Sinn: Heute wird das Hepco-Becker-Gep\u00e4cksystem demontiert und bei der Gelegenheit mache ich mir Gedanken \u00fcber eine alternative Batterie-Unterbringung.<\/p>\n<div id=\"attachment_6998\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01331.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6998\" class=\"size-full wp-image-6998\" title=\"W650 Gespann\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01331.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01331.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01331-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01331-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6998\" class=\"wp-caption-text\">Den Tr\u00e4ger auf der linken Seite hatte ich schon vor ein paar Tagen abgebaut und damit sah diese Seite des Gespanns schon wesentlich besser aus. Gerade am Gespann kann ich auf ein Gep\u00e4cksystem gut verzichten, denn schliesslich habe ich ja ordentlich Platz im Seitenwagen. Und gewaltige Europatouren mit zwei Personen und Gep\u00e4ck werde ich vermutlich auch nicht unternehmen - bin eher der Alleinfahrer, also der poor lonesome wolf.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_6999\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02320.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6999\" class=\" wp-image-6999\" title=\"W650 Gespann\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02320.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02320.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02320-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02320-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6999\" class=\"wp-caption-text\">Heute geht es also an die rechte Seite und nat\u00fcrlich ist das System relativ schnell entfernt. Bei der Gelegenheit kann ich gleich einigen unzug\u00e4nglichen Chromstellen mit Elsterglanz zu Leibe r\u00fccken - das tut not. Viel mehr Arbeit macht es dann, den Batteriehalter aus dem rechten Koffer auszubauen. Zwei Schrauben M6, zwei Schrauben M5 und 10 Schrauben M4 halten das Teil fest - und etliche der Schrauben sind unter Gummilagen versteckt. Eine vermaledeite Konstruktion.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_7000\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03300.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7000\" class=\"size-full wp-image-7000\" title=\"W650 Gespann\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03300.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03300.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03300-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03300-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-7000\" class=\"wp-caption-text\">KISS - keep it simple and stupid: Diese eherne Konstrukteurs-Regel wurde beim Batteriekasten v\u00f6llig missachtet und ignoriert. Wie man einen einfachen Kasten derart kompliziert bauen kann, werde ich nicht verstehen. Dennoch plane ich zun\u00e4chst, den Kasten zu nutzen und in das Gep\u00e4ckfach des Seitenwagens zu montieren - aber da passt er nicht hinein, weil zu hoch. OK, morgen werde ich nach einer kleineren Batterie schauen, einen simplen VA-Kasten bauen und die Verkabelung daf\u00fcr vorbereiten. Eigentlich k\u00f6nnte ich ja eine Original-W650-Batterie einbauen, die reicht allemal aus. Aber etwas Gewicht im Boot kann bei nur 110 cm Spurbreite nicht schaden.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_7001\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04268.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7001\" class=\"size-full wp-image-7001\" title=\"W650\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04268.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04268.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04268-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04268-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-7001\" class=\"wp-caption-text\">Zum Abschlu\u00df der heutigen Schrauberaktion baue ich noch eben den LSL-Alukettenschutz an die Solo-W. Ist ja kein Problem: Drei Schrauben gel\u00f6st, zwei wieder angezogen. Aber eines der Rahmengewinde ist defekt und da setze ich noch schnell einen Bearcoil-Gewindeeinsatz ein.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Meine W650-Gespann hab ich mit zusammen mit einem Hepco-Becker-Gep\u00e4cksystem gekauft. Sehr praktisch, sehr n\u00fctzlich. Aber wisst ihr was? Ich hasse Gep\u00e4cksysteme, und ganz besonders hasse ich sie an so sch\u00f6nen Motorr\u00e4dern wie einer W650. 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