![\"\"](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01324.jpg\" "\\"W650")
<\/a>Nach der Arbeit, so gegen 17:00, schiebe ich das Gespann aus der Scheune und werde den SpeedoHealer-Einbau in bester britischer Manier auf dem Hinterhof vornehmen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das ist das komplette SpeedoHealer-Paket, gekauft \u00fcber Bruno. Es enth\u00e4lt den eigentlichen SpeedoHealer, also die kleine Box mit der 7-Segment-Anzeige und den beiden Tastern sowie zwei Kabel. Das eine davon ist quasi ein T-St\u00fcck und wird in den vorhandenen Kabelbaum eingeschleift, das zweite ist ein Kabel mit Taster, den man am Lenker befestigen kann, um den Healer von dort aus zu bedienen und sich n\u00fctzliche Dinge wie die h\u00f6chste Geschwindigkeit anzeigen zu lassen. Auf den Einbau dieses Tasters werde ich aber verzichten - reine Spielerei.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ich entferne die Ritzelabdeckung um zu sehen, dass dies v\u00f6llig unn\u00f6tig war. Alle ben\u00f6tigten Stecker befinden sich hinter der linken Seitenabdeckung. Ist aber egal, da kann ich den schmierigen Bereich um das Ritzel herum eben reinigen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die SpeedoHealer Box kommt unter die Sitzbank zum \u00fcbrigen Elektrogeraffel. Die Einstellung und Programmierung ist wesentlich einfacher, als sie sich in der Beschreibung anh\u00f6rt. Bin allerdings auch von den elektronischen Produkten in der Firma einiges gew\u00f6hnt.<\/p><\/div>\n
<\/a>So, die Programmierung w\u00e4re erledigt, jetzt alles mit reichlich Kabelbindern fest gezurrt und dann kann getestet werden. In der kleinen Mulde unter der Sitzbank ist ein guter Platz f\u00fcr den Healer.<\/p><\/div>\n
<\/a>Schnell den alten Jethelm aufgesetzt und dann gehts auf eine 20 km Probefahrt. Bereits auf den ersten Metern sehe ich, dass der Tacho jetzt deutlich weniger anzeigt - habe fast das Gef\u00fchl, dass er jetzt zu wenig anzeigt. Kann aber auch eine T\u00e4uschung sein. Werde in den n\u00e4chsten Tagen mal hinter einem geeichten Tacho hinterher fahren. Es beginnt jetzt zwar bereits der Abend, aber es ist immer noch 14 \u00b0C und die langsam untergehende Sonne taucht alles in ein herrliches Licht - eine sch\u00f6ne Fahrt, dieser Test.<\/p><\/div>\n
<\/a>In Gro\u00df-Eichen wird immer noch das ehemalige Sparkassengeb\u00e4ude angeboten - nett, aber das sollte mir egal sein: Ich suche ja kein H\u00e4uschen mehr.<\/p><\/div>\n
<\/a>An den drei knorrigen Eichen zeigt der geheilte Tacho immer noch korrekt an.<\/p><\/div>\n
<\/a>Zufrieden - Gespann und Gespanntreiber freuen sich \u00fcber die gelungene kleine Schrauberaktion und die nette Probefahrt in den Abend hinein.<\/p><\/div>\n
<\/a>Zum Abschlu\u00df der kleinen Schrauberaktion entferne ich noch mithilfe eines F\u00f6ns s\u00e4mtliche Aufkleber von den Scheiben des Gespanns. Das war's dann f\u00fcr heute.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nachdem das W650-Gespann gestern endlich ordnungsgem\u00e4\u00df zugelassen werden konnte, steht eine weitere Aktion an: Der Einbau des SpeedoHealers, um den stark voreilenden Tachometer zu heilen. Bei der W wird der elektronische Tacho von einem Geber am Kettenritzel mit Impulsen versorgt, … Weiterlesen