{"id":6747,"date":"2012-03-18T14:42:48","date_gmt":"2012-03-18T13:42:48","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=6747"},"modified":"2012-03-18T14:43:35","modified_gmt":"2012-03-18T13:43:35","slug":"motek-schwinge-und-dunnachser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=6747","title":{"rendered":"Motek-Schwinge und D\u00fcnnachser"},"content":{"rendered":"

N\u00e4chsten Samstag soll das W-Gespann noch einmal beim T\u00dcV vorgef\u00fchrt werden, und zwar ausschlie\u00dflich, um zu sehen, ob der 3.50×19 Vorderreifen auch nirgendwo schleift. Der momentan eingebaute Avon Gespannreifen in dieser Gr\u00f6\u00dfe hat n\u00e4mlich sichtbar schon Kontakt zum Schutzblech\u00a0 gehabt. Ich werde einen Heidenau K34 aufziehen lassen und daf\u00fcr baue ich heute das Vorderrad aus. Das war aber tats\u00e4chlich ein bisschen kniffeliger als ich mir das Vorgestellt habe.<\/p>\n

Die Gespann-W ist ja Baujahr 1999, also aus der ersten Serie und damit ist sie ein D\u00fcnnachser – sp\u00e4ter bekamen die W irgendwann eine st\u00e4rkere Vorderachse. Die d\u00fcnne Achse ist mittels zweier Alubuchsen in die Motek-Schwinge eingepasst und da h\u00e4tte vielleicht ein wenig Kupferpaste an diversen Gleitstellen den Ausbau vereinfacht.<\/p>\n

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Die Achse ist drau\u00dfen und sogar ohne wirkliche Gewalt - eher mit Geduld und Caramba. Es ging aber tats\u00e4chlich nur, indem ich die Achse von der Beiwagenseite her nach au\u00dfen herausgeschlagen habe. Die Kupferpaste f\u00fcr den Wiedereinbau liegt schon bereit - vielleicht krieg ich's ja morgen bereits hin.<\/p><\/div>\n

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So m\u00fcssen die Distanzst\u00fccke wieder eingebaut werden. Auf der rechten Achsseite steckt noch eine der beiden Reduzierbuchsen f\u00fcr den D\u00fcnnachser.<\/p><\/div>\n

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Eine professionelle technische Zeichnung soll mich daran erinnern, die Distanzscheibe zwischen dem Halter der Bremssattels und der Schwinge nicht zu vergessen.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

N\u00e4chsten Samstag soll das W-Gespann noch einmal beim T\u00dcV vorgef\u00fchrt werden, und zwar ausschlie\u00dflich, um zu sehen, ob der 3.50×19 Vorderreifen auch nirgendwo schleift. Der momentan eingebaute Avon Gespannreifen in dieser Gr\u00f6\u00dfe hat n\u00e4mlich sichtbar schon Kontakt zum Schutzblech\u00a0 gehabt. … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6747"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6747"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6747\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6752,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6747\/revisions\/6752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}