{"id":6644,"date":"2012-03-12T00:27:33","date_gmt":"2012-03-11T23:27:33","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=6644"},"modified":"2012-09-14T05:47:51","modified_gmt":"2012-09-14T04:47:51","slug":"mit-der-dr400-zur-gtu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=6644","title":{"rendered":"Mit der DR400 zur GT\u00dc"},"content":{"rendered":"

Heute, am Montag den 12. M\u00e4rz werde ich mit der DR400 zum T\u00dcV fahren, also eigentlich nach Laubach zur GT\u00dc<\/a>. Fr\u00fch morgens schnell auf die Zulassungsstelle und ein Kurzzeitkennzeichen holen und dann mal sehen, wie sich die Suzi so bei der Pr\u00fcfung gibt.<\/p>\n

Prophylaktisch habe ich bereits am Vorabend zwei Dokumente in diesen Blog gesetzt, die ich vielleicht bei der Pr\u00fcfung brauchen werde.<\/p>\n

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Ein Bild des Lucas-Gel\u00e4ndelenkers, auf dem die KBA-Nummer zu sehen ist. Der Lenkertyp ist TRW OFF-ROAD LENKER ALU.<\/p><\/div>\n

Der direkte Link auf das Gutachten lautet: ABE_Lucas_Alulenker<\/a><\/p>\n

Von Heidenau habe ich ein Gutachten bekommen, dass die zul\u00e4ssigen Reifengr\u00f6\u00dfen f\u00fcr diverse Suzuki-Modelle auflistet – u.a. auch f\u00fcr die DR400:
\nHeidenau-Suzuki_DR400_GS400_GT380_GT370<\/a><\/p>\n

Und so verl\u00e4uft dieser Tag:<\/p>\n

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Mein Tag beginnt heute um 6:30 mit einem knappen Fr\u00fchst\u00fcck, um 7:15 gehts mit dem PKW auf die Zulassungsstelle nach Laubach, wo ich mir ein Kurzzeitkennzeichen hole. Zur\u00fcck nach Hause, das Kennzeichen an die DR400 geschraubt und erneut nach Laubach – diesmal zum T\u00dcV bzw. zur GT\u00dc-Pr\u00fcfstelle. Unterwegs kann ich mir einen kleinen Abstecher abseits des Asphalts nicht verkneifen – aber nur ganz kurz.<\/p><\/div>\n

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Auf der GT\u00dc-Pr\u00fcfstelle gibt es keinerlei Wartezeiten und es ist nicht \u00fcberraschend, da\u00df die kleine Suzi ohne M\u00e4ngel abgenommen wird. Den Scheinwerfer bekomme ich noch justiert und das LED-Birnchen im Standlicht wird zwar bemerkt, aber nicht bem\u00e4ngelt.<\/p><\/div>\n

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Hier ist der Pr\u00fcfingenieur Motorradfahrer und Oldtimersammler und entsprechend ist auch der Sachverstand ausgepr\u00e4gt. Obwohl eigentlich eher der Marke Honda zugetan, gef\u00e4llt dem Pr\u00fcfer meine DR400 ausnehmend gut – was er gar nicht oft genug erw\u00e4hnt.<\/p><\/div>\n

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Nun soll es direkt zur endg\u00fcltigen Zulassung gehen – da ich aber meine kleinen Schmierzettel mit den EVBs der Versicherung zuhause vergessen habe, muss ich nochmal kurz zur\u00fcck. Aber das Wetter ist so sch\u00f6n, die Suzi l\u00e4uft so gut und ich habe derma\u00dfen viel Spa\u00df mit der Enduro, dass mir die 20 Zusatzkilometer nicht die Bohne ausmachen. Die Zulassung geht dann auch ohne Probleme \u00fcber die Runden, nur die Gesamtkosten des Tages lassen mich ein wenig schwindelig werden.<\/p><\/div>\n

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So, alles erledigt – nicht schlecht. Es gab schon Zulassungen, da habe ich daf\u00fcr drei Tage gebraucht. Jetzt fahre ich aber keineswegs nach Hause, sondern tanke die Suzi voll – mit 6,5 Litern – und suche mir ein paar Feld- Wald- und Wiesenwege. Zun\u00e4chst will ich zu Reinhard und schauen, was seine Honda XL und die Aprilia Pegaso machen.<\/p><\/div>\n

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Reinhard und J\u00f6rg gef\u00e4llt meine Enduro ebenfalls sehr gut – nur aufs Foto m\u00f6chten die beiden nicht und laufen in alle Richtungen auseinander. Die Honda XL350 von Reinhard zeigt seltsame Ventilber\u00fchrungen am Kolben und es ist nicht erkl\u00e4rbar, was da nicht in Ordnung ist. Aber die Pegaso l\u00e4uft und so beschlie\u00dfen wir eine kleine Enduro-Tour, bei der es gilt, Asphalt so gut wie m\u00f6glich zu meiden.<\/p><\/div>\n

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So fahren wir durch den Wald von Bernsfeld nach Schadenbach und von dort nach B\u00fc\u00dffeld zum Suzuki-H\u00e4ndler R\u00e4biger. Ob ihr es glaubt oder nicht: Auch der ist begeistert von meiner DR. So viel Begeisterung f\u00fcr einen alten Japaner ist schon ungew\u00f6hnlich – obwohl: Mit ihren 30 Jahren ist meine DR ja auch schon ein offizieller Oldtimer.<\/p><\/div>\n

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Vorn meine alte DR und dahinter im Schaufenster das aktuelle Pendant, die Suzuki DRZ400S. Reinhards Aprilia dazwischen passt in ihrem Reiseenduro-Stil nicht so recht dazu — zu viel schw\u00fclstiger Kunststoff.<\/p><\/div>\n

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Kurzer Krankenbesuch bei Ruth – aber wer schon wieder ein Rotax-Gespann bewegen kann, ist nicht wirklich krank.<\/p><\/div>\n

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Reinhard muss noch ein wenig an der Pegaso schrauben – der 560er Rotax der Aprilia geht \u00fcbrigens richtig gut, sp\u00fcrbar besser als meine 500er Rotaxe. Ich gehe jetzt noch ein wenig auf Tour in den Vogelsberg und suche Pfade, die den Kolonnenwegen des Gr\u00fcnen Bandes \u00e4hneln – nur so zur \u00dcbung. Und solche Wege gibts im Vogelsberg jede Menge.<\/p><\/div>\n

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In der offenen Vogelsberglandschaft ist das Fahren auf diesen Wirtschaftswegen ein Riesenvergn\u00fcgen – und bei so einem tollen Wetter wie heute ganz besonders.<\/p><\/div>\n

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Trotz der offenen Landschaft gibt es hier jede Menge Ecken, wo ich bei bestem Fernblick nicht die Spur eines Ortes sehe – in keiner Richtung. Mehrfach habe ich keine Ahnung, wo ich mich momentan befinde. Klar, im Vogelsberg, aber wo ich jetzt lande, ist der reine Zufall.<\/p><\/div>\n

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Aha, da ist mal wieder eine Ortschaft zu sehen, k\u00f6nnte Unterseibertenrod sein – ist aber tats\u00e4chlich H\u00f6ckersdorf.<\/p><\/div>\n

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Von solchen Barrieren lasse ich mich heute noch stoppen – aber wohl nicht mehr lange. Mit der leichten und handlichen DR k\u00e4me ich da ruckzuck links vorbei …..<\/p><\/div>\n

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Das waren also meine ersten „richtigen“ 150 Kilometer mit der DR – Motorradwandern wie ich es mir schon immer gew\u00fcnscht habe. Fr\u00fcher habe ich mir das auf einer Honda SL125 vorgestellt, aber ich bin sicher, dass die Suzi die bessere Wahl ist. Zwei Dinge sind allerdings noch zu tun: Das Vorderrad muss noch einmal ausgebaut werden, weil der Reifen in falscher Laufrichtung montiert ist – haben weder ich noch der GT\u00dc-Pr\u00fcfer bemerkt. Und dann ist da noch so ein Ruckeln ab 5000 Umdrehungen – f\u00fchlt sich an wie leichter Spritmangel. Das hei\u00dft also, nochmal nach Benzinhahn und Vergaser schauen. Aber heute nicht mehr! Ach ja: Und ich habe bisher nicht gewusst, wie sch\u00f6n Endurofahren ist \ud83d\ude42<\/p><\/div>\n

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Heute, am Montag den 12. M\u00e4rz werde ich mit der DR400 zum T\u00dcV fahren, also eigentlich nach Laubach zur GT\u00dc. Fr\u00fch morgens schnell auf die Zulassungsstelle und ein Kurzzeitkennzeichen holen und dann mal sehen, wie sich die Suzi so bei … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6644"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6644"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6644\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9200,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6644\/revisions\/9200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}