{"id":595,"date":"2006-05-03T20:10:09","date_gmt":"2006-05-03T19:10:09","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=595"},"modified":"2012-01-07T15:50:49","modified_gmt":"2012-01-07T14:50:49","slug":"arger-mit-einer-nockenwellen-lagerschale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=595","title":{"rendered":"\u00c4rger mit einer Nockenwellen-Lagerschale"},"content":{"rendered":"<p>Mitte April zeigen sich \u00d6lspuren am linken Zylinderdeckel, die selbst Tank, Sitzbank und die Hose des Fahrers einnebeln. War nicht ganz einfach, die Ursache zu ermitteln, aber dann war ich mir ziemlich sicher, dass die Ventildeckeldichtung hin\u00fcber war. Eine neue besorgen, war \u00fcberraschend einfach: Der Suzuki-Dealer in Giessen (S&amp;S) hatte wahrhaftig eine vorr\u00e4tig &#8211; aber wohl nur, weil es die gleiche wie bei der GS500 war.<br \/>\nDichtung austauschen war ein bisschen friemelig, aber dabei zeigte sich die wahre Ursache der Undichtigkeit: Das Gewinde rechts hinten f\u00fcr die Befestigung des Ventildeckels war hin\u00fcber &#8211; und das sass in der Alu-Lagerschale der Nockenwelle. Hab dann von meinem Ersatzmotorrad die entsprechende Lagerschale ausgebaut und in meine GR eingebaut. Schien alles zu passen, die Maschine sprang an und lief, hatte normale Leistung und es gab keine seltsamen Ger\u00e4usche. Nur das Standgas stimmte nicht mehr und liess sich auch nicht einstellen: Ging rauf und runter, von Ausgehen bis 3000 Umdrehungen. Das konnte nur mit meinem Lagerschalenwechsel zusammen h\u00e4ngen. Ein Gespr\u00e4ch mit dem Suzukimechaniker ergab dann, dass Nockenwelle und Lagerschalen unbedingt zusammen passen m\u00fcssen &#8211; einfach irgendwas auswechseln war also nicht. Der Mechaniker bot an, einen Gewindeeinsatz M7 in die Lagerschale einzusetzen. Hat dann mit Besorgen des M7-Einsatzes doch fast 2 Wochen gedauert, bis ich die Lagerschale wieder hatte.<br \/>\nAm 3. Mai konnte ich die Schale mit dem neuen Gewinde dann einbauen. Ging dann sofort auf eine 100 km Probefahrt: Alles OK. Der Ventildeckel war dicht und das Standgas stimmte auch wieder. War wirklich froh, meinen guten alten Twin wieder bewegen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<div style=\"width: 410px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" \" title=\"GR650\" src=\"http:\/\/berni.fmode.de\/www\/mz\/past\/gr\/img\/mygr08.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Am Wochenende nach der Reparatur dann eine gr\u00f6ssere Fahrt durch das Hinterland, die Schwalm und den Vogelsberg. Habe dabei 2 Tankf\u00fcllungen verheizt. Tolles Wetter, aber jede Menge Maik\u00e4fer-Geschosse, die das Helmvisier mehrfach zugekleistert haben. Musste 2 mal an die Tankstelle zum Visier putzen. Die GR lief aber prima und war dicht.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mitte April zeigen sich \u00d6lspuren am linken Zylinderdeckel, die selbst Tank, Sitzbank und die Hose des Fahrers einnebeln. War nicht ganz einfach, die Ursache zu ermitteln, aber dann war ich mir ziemlich sicher, dass die Ventildeckeldichtung hin\u00fcber war. Eine neue &hellip; <a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=595\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/595"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=595"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/595\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5784,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/595\/revisions\/5784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}