{"id":5497,"date":"2010-05-28T19:09:55","date_gmt":"2010-05-28T18:09:55","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=5497"},"modified":"2011-12-30T19:28:24","modified_gmt":"2011-12-30T18:28:24","slug":"zum-fuldaer-gespanntreffen-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=5497","title":{"rendered":"Zum Fuldaer Gespanntreffen 2010"},"content":{"rendered":"

<\/a> <\/strong>In diesen Tagen bin ich Strohwitwer und habe daher ein wenig Zeit, mich um das gute alte ES 250\/ Gespann zu k\u00fcmmern. Das ist auch n\u00f6tig, denn das treue Eisenschwein habe ich die letzten zwei Jahre etwas vernachl\u00e4ssigt bei der Pflege. Aber die MZ ist immer gelaufen und hat bisher nichts \u00fcbel genommen. Dennoch: Der Pflegestau muss aufgel\u00f6st werden, und so mache ich mich an die Arbeit zu T\u00dcV-Vorbereitungen und als Test zum Fuldaer Gespanntreffen.<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Schon wieder zwei Jahre vergangen und das Gespann muss zum T\u00dcV. Neue Reifen auf dem Hinterrad und dem SW-Rad habe ich bereits letzte Woche aufziehen lassen, aber da bleiben noch diverse Kleinigkeiten zu tun, um guten Gewissens beim T\u00dcV auflaufen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Und dann haben wir am Wochenende auch schon wieder das Fuldaer Gespanntreffen. Hab mir eigentlich fest vorgenommen, in diesem Jahr dort zu zelten und das gesamte Wochenende zu verbringen. Aber daraus wird wieder nichts, weil ich am Sonntag die kleine RT abholen m\u00f6chte. Also bleibt es wie immer: Ein Tagesbesuch am Samstag. The same procedure as every year.<\/p>\n

\"\"

Endlich, nach vier Jahren, fertige ich einen wirklich passenden Gaszug f\u00fcr den Magura 307 Gasdrehgriff an. Der alte war eigentlich zu kurz und wurde daher direkt am Tank vorbei gef\u00fchrt - dort hat er im Laufe der Zeit den roten Lack bis auf blanke Metall durchgescheuert. Aber wie das so ist mit Provisorioen: Die halten oft sehr sehr lange. Aber jetzt wirds neu gemacht!<\/p><\/div>\n

\"\"

Der Bremslichtschalter in der Nabe f\u00e4ngt an, Zicken zu machen. Daran werde ich nicht herum doktern und so baue ich einen Westschalter an, wie er bereits seit den 60er Jahren hier verwendet wird. Ein St\u00fcck VA-Blech, eine Feder, eine kleine Schelle um das Bremsgest\u00e4nge - voila, es funktioniert. Habe aber die Funktion, damit die Masse zu schalten, beibehalten.<\/p><\/div>\n

\"\"

Da das Standlicht ausgefallen ist, will ich eine separate Masseleitung daf\u00fcr im Scheinwerfer legen - den Fehler f\u00fchre ich auf schlechte Masseverbindung zur\u00fcck. Aber was muss ich sehen: Die Masseleitung habe ich bereits gelegt - und v\u00f6llig vergessen. Die Ursache ist ganz einfach ein defektes Birnchen. Manchmal kann das Leben soo einfach sein.<\/p><\/div>\n

\"\"

Nach dem obligatorischen Samstag-Vormittags-Rasenm\u00e4hen mache ich mich noch vor 11:00 auf den langen Weg nach Blankenau. Damit ich von den 50 km \u00fcberhaupt etwas mitbekomme, nehme ich das ES-Gespann. Die bekannten und markanten Wegespunkte schweben langsam an mir vorbei - wie dieser alte Pappkamerad in Schadges.<\/p><\/div>\n

\"\"

Oder die grosse Staatsdom\u00e4ne in Stockhausen. All diese Punkte nehme ich bei dem gem\u00e4chlichen Tempo des Gespann \u00fcberdeutlich wahr. Aber das soll keine Kritik sein: Ich mag langsames Vorankommen und schliesslich habe ich nicht erst mit dem Eisenschwein die Langsamkeit wieder entdeckt.<\/p><\/div>\n

\"\"

Kurz hinter der Demarkationslinie zum Landkreis Fulda noch ein kleiner Stop zum Bl\u00fcmchenpfl\u00fccken.<\/p><\/div>\n

\"\"

H\u00e4tte ich es nicht sowieso gewusst, w\u00e4re sp\u00e4testens jetzt klar, dass das Fuldaer Gespanntreffen nicht mehr weit sein kann: Ein Russenboxer-Gespann mit Anh\u00e4nger kann heute nur von diesem Treffen kommen.<\/p><\/div>\n

\"\"

Angekommen am wundersch\u00f6nen Platz des Fuldaer Gespanntreffen: Hoch \u00fcber dem Ort und der Sonne ganz nahe. Bei der Auffahrt zum Platz kam mir ein gr\u00f6sserer Trupp Gespanne entgegen: Aufbruch zur gemeinsamen Ausfahrt. Klar, dass jetzt auf dem Platz nicht allzuviel los ist.<\/p><\/div>\n

\"\"

Ich komme ins Gespr\u00e4ch mit Rudi, einem Gespannfahrer und MZ-Kenner aus dem Miltenberger Raum. Dass sich Rudi mit MZ-Motoren unglaublich gut auskennt, wird mir sehr schnell klar. Der Mann weiss, wovon er spricht - und das ist heute nicht immer selbstverst\u00e4ndlich.<\/p><\/div>\n

\"\"

Auf Basis einer Honda CB 500 und eines Superelastik-Seitenwagen hat Rudi ein tolles Gespann aufgebaut. Diese Zweizylinder-Honda hatte ich bisher als Gespannmaschine gar nicht auf dem Schirm - ein Fehler. Ein 500er Twin mit 58 PS und quasi unzerst\u00f6rbarem Motor in einem wendigen Gespann, der Gedanke hat was.<\/p><\/div>\n

\"\"

Etwas v\u00f6llig anderes ist dagegen dieses "\u00dcbergespann" auf BMW-Basis: Dreamline. Aber ehrlich: Das CB 500 Gespann w\u00e4re f\u00fcr mich das geeignetere Fahrzeug. Und wieder einmal denke ich daran, alle Ostb\u00f6cke zu verkaufen und mich auf ein Gespann und eine Solomaschine zu beschr\u00e4nken. Und das k\u00f6nnten beides CB 500 sein. Naja, mal sehen, wie lange das diesmal anh\u00e4lt.<\/p><\/div>\n

\"\"

H\u00e4nger an Gespannen siehst Du jetzt immer h\u00e4ufiger. Ist nat\u00fcrlich extrem praktisch, auch wenn solche Fahrzeuge auf 60 km\/h begrenzt sind.<\/p><\/div>\n

\"\"

Jetzt starte ich zu einem kleinen Rundgang \u00fcber den recht leeren Zeltplatz. Im Moment bin ich \u00fcbrigens der einzige mit einem Zweitakt-Gespann.<\/p><\/div>\n

\"\"

Diese Diesel-Enfield aus Pforzheim war bereits im letzten Jahr hier. Der Motor hat mittlerweile knapp 80.000 km abgespult und ein Ende der Lebensdauer scheint nicht in Sicht zu sein.<\/p><\/div>\n

\"\"

Sch\u00f6nes Harley-Gespann aus Zwickau. K\u00f6nnt ihr euch vorstellen, dass dieser unglaublich bequem aussehende Sattel alles andere als bequem ist? Scheint aber so zu sein, denn der Besitzer experimentiert mit Sitzauflagen aus Bauschaum und Gelf\u00fcllungen. Irgendwas ist eben immer!<\/p><\/div>\n

\"\"

So gef\u00e4llt mir sogar eine Goldwing: Als robustes Reisegespann.<\/p><\/div>\n

\"\"

Platz ohne Ende hat die Guzzi mit Boot und Anh\u00e4nger.<\/p><\/div>\n

\"\"

Pl\u00f6tzlich der Schandwagen mit dem Pan-Gespann von Hubert, dem (ehemaligen) Organisator des Treffens. Sein Gespann hat Feuer gefangen, Ursache vermutlich eine festsitzende Hinterradbremse. Zum Gl\u00fcck ist nichts Schlimmeres passiert - Gl\u00fcck im Ungl\u00fcck.<\/p><\/div>\n

\"\"

Sieh an, ein weiteres MZ-Gespann. Erst sp\u00e4ter werde ich erfahren, wer der Fahrer ist.<\/p><\/div>\n

\"\"

Jetzt noch ein l\u00e4ngeres Gespr\u00e4ch \u00fcber MZ, Gott und die Welt mit Rudi. Macht Spass, mit diesem Fachmann \u00fcber seine MZ-Erfahrungen zu reden. Werde sicher nicht d\u00fcmmer davon.<\/p><\/div>\n

\"\"

Mache mich jetzt langsam auf den Weg zu meinem Eisenschwein, nicht ohne vorher einen Blick auf das Boxer-Gespann zu werfen. Interessante Rahmenverst\u00e4rkung zwischen vorderem und hinterem Rahmenrohr. F\u00e4ngt sch\u00f6n die Seitenkr\u00e4fte auf.<\/p><\/div>\n

\"\"

Unbestritten ist, dass die Harleys als Gespann ihren besonderen Reiz ausstrahlen.<\/p><\/div>\n

\"\"

Dann beg\u00fc\u00dft mich jemand mit Namen: "Hallo Berni." Und so lerne ich endlich Thomas (ths) aus dem MZ- und dem AiA-Forum kennen. Ihm geh\u00f6rt auch das ETZ-Gespann, dass mir vorhin aufgefallen ist. Da lasse ich erstmal Aufbruch Aufbruch sein und wir trinken ein paar Kaffee zusammen und reden - stundenlang. Thomas und Rudi kennen sich sehr gut und so reden wir haupts\u00e4chlich \u00fcber MZ.<\/p><\/div>\n

\"\"

\u00dcberraschend und als Tagesg\u00e4ste tauchen Regina und Hauni auf. Beide kommen nicht mit Gespannen oder mit ihren SR500, sondern mit Reiseenduros. Da ist es kein Wunder, dass ich zuerst ein wenig irritiert bin.<\/p><\/div>\n

\"\"

Freundlicher und cooler Hund, der sich vom Gewusel des Treffens \u00fcberhaupt nicht st\u00f6ren l\u00e4sst.<\/p><\/div>\n

\"\"

Dann taucht noch diese Gruppe mit vier 500er Sanglas auf - so viele dieser bei uns seltenen Spanier habe ich noch nie auf einem Platz gesehen. Sehr sch\u00f6ne Maschinen mit herrlichen Eintopf-Motoren.<\/p><\/div>\n

\"\"

Drei der Sanglas sind Gespanne und alle haben unterschiedliche Seitenwagen angebaut: Einen Zigarren-Steib, einen Velorex und einen Watsonian. Sch\u00f6ne Maschinen.<\/p><\/div>\n

\"\"

Jetzt mache ich mich aber wirklich auf den Heimweg, muss schliesslich noch die Abholung der kleinen RT f\u00fcr morgen organisieren. Bei einer Pinkelpause nahe Rixfeld rollt doch tats\u00e4chlich mein Gespann einfach los und bewegt sich langsam aber zielsicher auf einen Graben zu. Nur mit einem beherzten Spurt mit offener Hose kann ich verhindern, dass meine ES tief im Strassengraben liegt. Das h\u00e4tte ja wirklich noch gefehlt. Aber ich kann's verhindern und mache mich auf die letzten 40 km bis nach M\u00fccke.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In diesen Tagen bin ich Strohwitwer und habe daher ein wenig Zeit, mich um das gute alte ES 250\/ Gespann zu k\u00fcmmern. Das ist auch n\u00f6tig, denn das treue Eisenschwein habe ich die letzten zwei Jahre etwas vernachl\u00e4ssigt bei der … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32,18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5497"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5497"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5497\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5527,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5497\/revisions\/5527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5497"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5497"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5497"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}