{"id":5391,"date":"2009-12-15T16:27:59","date_gmt":"2009-12-15T15:27:59","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=5391"},"modified":"2011-12-27T16:31:24","modified_gmt":"2011-12-27T15:31:24","slug":"rettung-eines-eisenschweins-vor-dem-erfrieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=5391","title":{"rendered":"Rettung eines Eisenschweins vor dem Erfrieren"},"content":{"rendered":"<p><a name=\"20091215\"><\/a><strong> <\/strong>Fast sechs Wochen keine Fahrt mit meinem treuen ES-Gespann, unverzeihlich! Aber das Wetter war wirklich fast durchgehend lausig und die wenigen ertr\u00e4glichen Tage wurden anderweitig verplant. Am letzten Sonntag will ich bei eisiger K\u00e4lte, aber trockenem Wetter eine Gespannfahrt machen, aber der Versuch scheitert. Deshalb steht der heutige Tag ganz im Zeichen der <span style=\"color: #333333;\"><a><span style=\"color: #333333;\">Rettung eines Eisenschweins.<\/span><\/a><\/span><\/p>\n<p>Was also ist am Sonntag bei dem Versuch, mit dem ES-Gespann eine Ausfahrt zu\u00a0machen, passiert? Nun, zun\u00e4chst sieht alles v\u00f6llig normal aus: Die gute ES 250\/1 springt mit dem 2. Kick an und l\u00e4uft ruhig im Standgas. Dann ziehe ich das Gas ein wenig auf &#8211; das heisst, ich versuche es. Aber der Gasschieber ist eingefroren &#8211; klarer Fall von Vergaservereisung. Und nicht nur das: Alle Z\u00fcge und Hebel sind ebenfalls eingefroren. Jetzt r\u00e4cht sich, dass ich das Gespann wochenlang ohne Plane hab draussen stehen lassen. Erst ewig langer Regen, dann der Frost.<br \/>\nJetzt hilft nur W\u00e4rme &#8211; viel W\u00e4rme. Die habe ich in meiner kleinen Werkstatt aber leider nicht und deshalb gehts r\u00fcber zu Nachbar Egon. Dort wird das Gasgebl\u00e4se angeworfen und direkt auf mein Gespann gerichtet. Und dann heissts warten.<\/p>\n<div id=\"attachment_5392\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5392\" class=\"size-full wp-image-5392\" title=\"ES\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01261.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01261.jpg 500w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01261-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01261-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><p id=\"caption-attachment-5392\" class=\"wp-caption-text\">Das Gasgebl\u00e4se wird in Stellung gebracht und die Hitze strahlt auf mein armes Gespann. Die Auftauzeit verbringen wir mit Wartungsarbeiten an Ruths Suzuki SV 650. Neue Chokez\u00fcge, Kontaktreinigung, Abschmierarbeiten.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_5393\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5393\" class=\"size-full wp-image-5393\" title=\"ES\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02249.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02249.jpg 500w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02249-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02249-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><p id=\"caption-attachment-5393\" class=\"wp-caption-text\">Nach einer Stunde W\u00e4rmezufuhr ist der Gasschieber bereits wieder g\u00e4ngig. Wir lassen aber weiter blasen, denn jetzt soll das Gespann wieder richtig trocken werden.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_5394\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5394\" class=\"size-full wp-image-5394\" title=\"ES\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03234.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03234.jpg 500w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03234-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03234-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><p id=\"caption-attachment-5394\" class=\"wp-caption-text\">In der Zwischenzeit repariere ich die linke Fussraste mal wieder. Durch den Klappmechanismus bekommt die bei jedem Ankicken einen Tritt ab und irgendwann l\u00f6st sich die 8er Klemmschraube der Raste. Dann noch ein wenig Rostbek\u00e4mpfung und am Nachmittag steht mein Gespann v\u00f6llig trocken und startbereit in Egons Halle. Aus der Aktion muss ich lernen, mein Gespann nicht wochenlang den Unbilden des Wetters zu \u00fcberlassen. Vielleicht krieg ich morgen sogar eine kleine Ausfahrt hin.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fast sechs Wochen keine Fahrt mit meinem treuen ES-Gespann, unverzeihlich! Aber das Wetter war wirklich fast durchgehend lausig und die wenigen ertr\u00e4glichen Tage wurden anderweitig verplant. 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