{"id":4649,"date":"2008-09-13T11:35:16","date_gmt":"2008-09-13T10:35:16","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=4649"},"modified":"2011-12-09T11:57:46","modified_gmt":"2011-12-09T10:57:46","slug":"zum-letzten-munch-mammut-treffen-in-laubach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=4649","title":{"rendered":"Zum letzten M\u00fcnch Mammut Treffen in Laubach"},"content":{"rendered":"

<\/a> Das M\u00fcnch-Treffen am Friedel-M\u00fcnch-Motor-Museum in Laubach habe ich 2006 schon einmal besucht. War ganz nett, aber so richtig mein Fall ist diese M\u00fcnch-Szene nicht. Aber in diesem Jahr muss ich hin: Es wird mit hoher Wahrscheinlichkeit das letzte M\u00fcnch-Treffen in Laubach sein! Friedel M\u00fcnch kann die Geb\u00e4ude nicht mehr unterhalten und muss das Museum in diesen R\u00e4umlchkeiten \u00fcber kurz oder lang aufgeben. Sehr schade, war es doch ein Magnet f\u00fcr viele motorradfahrende Besucher der Stadt. Es sollen Verhandlungen mit Florstadt laufen, dort findet das Museum wohl mehr Unterst\u00fctzung als in Laubach. Deshalb geht es gegen 11:00 zum letzten M\u00fcnch Mammut Treffen Laubach.<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Obwohl die M\u00fcnch-Szene nie meine Welt war, hat mich Friedel M\u00fcnch und haben mich seine Motorr\u00e4der mein ganzes Motorradleben lang begleitet. Kann mich gut an die ersten Berichte in „Das Motorrad“, damals noch in gr\u00fcnem Look, erinnern. Und in meinem Heimatort im Ruhrpott hatten 2 stadtbekannte Motorradfahrer so eine M\u00fcnch. Als langj\u00e4hriges st\u00e4rkstes deutsches Motorrad strahlte das Mammut schon eine gewisse Faszination aus. Ach ja, Mammut durfte die Maschine nie heissen, weil der Name von einem Fahrradhersteller f\u00fcr ein Tourenrad gesch\u00fctzt war. Deshalb hiess sie offiziell M\u00fcnch 4, aber im Sprachgebrauch blieb sie das Mammut.<\/p>\n

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Die paar Kilometer nach Laubach verl\u00e4ngere ich wie \u00fcblich durch kleinere Schlenker. Und im Laubacher Wald halte ich immer gern mal an.<\/p><\/div>\n

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Am Friedel M\u00fcnch Museum im Industriegebiet von Laubach f\u00e4llt sofort eines auf: Viel mehr Autos als Motorr\u00e4der. Das gef\u00e4llt mir schon mal nicht. Alles zugeparkt mit PKW.<\/p><\/div>\n

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Die ersten Zweir\u00e4der sind diese schrecklichen BMW C1 Roller, gleich zwei auf einmal.<\/p><\/div>\n

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Und nur wenige Meter weiter noch eine Vierergruppe der furchtbaren Eier. Wo bin ich hier nur hingeraten!<\/p><\/div>\n

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Endlich ein richtiges Motorrad: Vollschwingen-BMW mit R50\/5 Motor und Velorex Seitenwagen. Ein ehrliches Alltagsfahrzeug.<\/p><\/div>\n

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Jetzt aufs Gel\u00e4nde. Die 5 Euro Eintritt als Unterst\u00fctzung f\u00fcr Friedel M\u00fcnch zahle ich gerne. Gleich zu Anfang parkt ein Rudel der unglaublichen Boss Hoss Motorr\u00e4der mit V8-Chevy-Motor. Diese Szene ist mir nur noch suspekt!<\/p><\/div>\n

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Die Bilder geben nur unzureichend wieder, wie gewaltig dieses "Motorrad" ist. Aber ehrlich: Ganz h\u00e4sslich finde ich die Boliden nicht. Aber damit fahren ..... never ever!<\/p><\/div>\n

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Viele Besucher aus dem Ruhrpott sind nach Laubach gekommen. Dieses Bild steht aber wegen der 6-Zylinder Benelli hier.<\/p><\/div>\n

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Bierst\u00e4nde, W\u00fcrstchenbuden und grausige deutsche Schlager aus dem Lautsprecher - das Ambiente l\u00e4sst mich anfangs schaudern.<\/p><\/div>\n

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Die erste M\u00fcnch auf dem Platz: Nahezu vollst\u00e4ndig verchromtes Exemplar. Also irgendwie hat das was, ich mag Chrom, auch wenn er dich nicht Home bringt.<\/p><\/div>\n

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Jede Menge M\u00fcnch 4: Mitglieder des M\u00fcnch Club Deutschland haben ihre Maschinen in Reih und Glied geparkt. Manche davon sind Gebrauchsmaschinen und sind auf eigener Achse gekommen, andere haben den Showroom nur auf dem Transporter verlassen.<\/p><\/div>\n

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Das gef\u00e4llt mir: M\u00fcnch Gespann mit Steib Seitenwagen.<\/p><\/div>\n

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Ein guter Moderator, der selbst M\u00fcnch 4 f\u00e4hrt und viel \u00fcber Friedel und seine Motorr\u00e4der zu erz\u00e4hlen weiss.<\/p><\/div>\n

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Eine weitere Reihe der M\u00fcnch 4 Maschinen. So viele der dicken Brummer, das imponiert schon.<\/p><\/div>\n

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Diese gr\u00fcne M\u00fcnch hat sogar noch den fr\u00fchen Mammut-Schriftzug auf dem Tank. Bis auf den Doppelscheinwerfer gefallen mir die M\u00fcnch optisch durchaus, eigentlich ein klassisches Erscheinungsbild. Besonders sch\u00f6n die Alufelgen mit der gewaltigen M\u00fcnch-Bremse.<\/p><\/div>\n

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Auch M\u00fcnch-Fahrer sind gegen Pannen und Schraubereien nicht gefeit. Ist aber sicher nur eine Kleinigkeit.<\/p><\/div>\n

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Besonders sch\u00f6ne M\u00fcnch mit einfachem Scheinwerfer und gelungener Tankform. Der Besitzer holt sie vom H\u00e4nger und dreht ein paar Schaurunden \u00fcber den Platz. Naja .......<\/p><\/div>\n

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Das ist viel eher meine Welt: Eine Abordnung des Horex-Club besucht das Treffen. Die Horex-Leute treffen sich an diesem Wochende in Burgholzhausen bei Bad Homburg - da will ich morgen fr\u00fch mal vorbeischauen.<\/p><\/div>\n

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Und jetzt kurz ab in die Hallen, ins M\u00fcnch Motor Museum. Hier gibts ein kleines Sammelsurium von Motorr\u00e4dern, Motoren und viel zur Geschichte von Friedel M\u00fcnch. Hier eine herrliche M\u00fcnch Rennmaschine auf Horex Imperator Basis.<\/p><\/div>\n

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Ungew\u00f6hnlich: Sandbahn-Rennmaschine mit NSU Max Motor.<\/p><\/div>\n

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Die M\u00fcnch-Horex Renner sind allesamt wundersch\u00f6ne Motorr\u00e4der.<\/p><\/div>\n

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Jede Menge ungew\u00f6hnlicher Motoren: Aus Flugzeugen, Panzern, LKW, Baumaschinen und auch aus Motorr\u00e4dern. Dazwischen diese Royal Enfield 350 - echt aus England, keine indische Lizens.<\/p><\/div>\n

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Sterm-Motor aus dem Flugzeugbau.<\/p><\/div>\n

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Bin ich ein Spanner oder warum dieser Blick auf die Damentoilette? Keinesfalls, aber Egon redet andauernd von einem Treffen auf dem Freizeitgrundst\u00fcck in Ruppertenrod. Und angeblich findet er keine Firma, die Toilettenwagen vermietet.<\/p><\/div>\n

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Mittlerweile herrscht eine Art Volksfeststimmung auf dem Gel\u00e4nde. Zwischendurch br\u00fcllt mal eine Horex-Rennmaschine auf oder ein V8 aus der Boss Hoss donnert los.<\/p><\/div>\n

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Der M\u00fcnchschrauber ist immer noch zugange und hat sich moralische Unterst\u00fctzung heran geholt.<\/p><\/div>\n

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Filigran wie ein Spielzeug: Benell 4-Zylinder mit 250 ccm.<\/p><\/div>\n

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Das seltenste Motorrad auf dem Platz war aber die Kawasaki 650 W1. Damals, Ende der 60er Jahre, hat Kawasaki gnadenlos den englischen Motorradbau kopiert. Diese Kawa ist beinahe noch sch\u00f6ner als die Retro-Kawa W650.<\/p><\/div>\n

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Im Rollstuhl der Meister M\u00fcnch selbst, leider vom Schlag gezeichnet. Was hat dieser begnadete Techniker an H\u00f6hen und Tiefen durchlebt!<\/p><\/div>\n

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\u00dcber Wirtschaftswege verlasse ich das Geschehen und lande \u00fcberraschenderweise in R\u00f6thges. Nette kleine Strecke!<\/p><\/div>\n

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Zur\u00fcck \u00fcber die Rabenau mit Stop am Riesengrundst\u00fcck am Ortsrand von R\u00fcddingshausen - diesmal jedoch von einer anderen Seite als sonst. Da steht sogar ein Geb\u00e4ude auf dem v\u00f6llig zugewucherten Grundst\u00fcck.<\/p><\/div>\n

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Das M\u00fcnch-Treffen am Friedel-M\u00fcnch-Motor-Museum in Laubach habe ich 2006 schon einmal besucht. War ganz nett, aber so richtig mein Fall ist diese M\u00fcnch-Szene nicht. Aber in diesem Jahr muss ich hin: Es wird mit hoher Wahrscheinlichkeit das letzte M\u00fcnch-Treffen in … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32,18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4649"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4649"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4649\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4682,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4649\/revisions\/4682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}