{"id":4622,"date":"2008-08-24T11:04:21","date_gmt":"2008-08-24T10:04:21","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=4622"},"modified":"2011-12-09T11:23:16","modified_gmt":"2011-12-09T10:23:16","slug":"mit-dem-eisenschwein-an-die-lahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=4622","title":{"rendered":"Mit dem Eisenschwein an die Lahn"},"content":{"rendered":"

<\/a> Heute sollte es mit 3 Rotax-MZ an die Lahn nach Bad Ems gehen, so ca. 180 km in Richtung S\u00fcdwesten. Ab nachdem Egon Probleme mit seinem Handgelenk bekommen hat, wurde diese Aktion abgesagt. Statt dessen hab ich mir eine kleine Eisenschwein-Tour vorgenommen, ebenfalls an die Lahn, aber eher im Nahbereich und damit der ES 250\/1 angemessen. Hatte mir vorgestellt, so gegen 7:00 bis 8:00 zu starten, aber auch daraus wurde nix: Erst um Punkt 9:00 schaffe ich den Start mit dem Eisenschwein an die Lahn.<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Selbst beim Start um 9:00 ist es noch ordentlich k\u00fchl – so richtig herbstlich. Einerseits mag ich den Herbst sehr, aber nat\u00fcrlich zeigt er auch das baldige Ende des Sommers und des gesamten Jahres. Wieder ein Jahresring dazu! Herbstdepressive Anwandlungen verschwinden jedoch schnell auf dem ES-Gespann. \u00dcber Buseck und Stauffenberg fahre ich nach Lollar und schwenke dort in Richtung Gleiberger Land. Klingt einfach, aber aufgrund mehrerer gesperrter Ortsdurchfahrten ist das bereits eine kleine Odysee – aber das macht nichts, denn eilig darf man es auf einem Eisenschwein sowieso nicht haben.<\/p>\n

\"\"

Zwar nicht zu erkennen, aber dennoch wahr: Hier bei Ruttershausen fahre ich bereits direkt an der Lahn entlang. Aber einen Zugang zum Fl\u00fcsschen gibt es hier nicht.<\/p><\/div>\n

\"\"

Heute schwenke ich am Wismarer See erstmalig ab und schaue mir diesen regional sehr bekannten Freizeitsee mal an. Das Hinweisschild wird selbstredend beherzigt.<\/p><\/div>\n

\"\"

Ganz nett, der Wismarer See, und keinesfalls so \u00fcberlaufen, kommerzialisiert und krampfhaft auf maritim getrimmt wie der Niddaer Stausee, den ich letzte Woche mit dem Rotax-Gespann besucht habe.<\/p><\/div>\n

\"\"

Neben der Lahn ist das heute mein zweites Ziel: Die fast 15 km lange Nebenstrecke zwischen Krofdorf-Gleiberg und Salzb\u00f6den. Schmal wie ein Handtuch, nur durch den Wald und so gut wie kein Verkehr. Kein Problem, sich hier wie 1966 zu f\u00fchlen.<\/p><\/div>\n

\"\"

Ostdeutsche Strasse im Jahre 1966 oder westdeutsche Strasse im Jahr 2008? Aber der Strassenzustand geh\u00f6rt dazu und eine topfebene Piste w\u00e4re hier \u00f6de. Das ES 250-Gespann b\u00fcgelt diesen Strassenzustand aber locker weg - im Gegensatz zum Rotax-Gespann. Mit dem hatte ich das Gef\u00fchl, alle Plomben zu verlieren. Manchmal ist elastisch eben doch gut.<\/p><\/div>\n

\"\"

Mittendrin gehts ab zur Schmelzer M\u00fchle, einem h\u00fcbschen Restaurant. Gerade denke ich, dass die M\u00fchle mal ein nettes Nahziel f\u00fcr einen Motorradgruppenausflug sein k\u00f6nnte, da sehe ich, dass schon andere auf den gleichen Gedanken gekommen sind.<\/p><\/div>\n

\"\"

Wer Sinn f\u00fcr gute biologische Lebensmittel hat, ist auf Hofgut Friedelhausen an der richtigen Adresse. Hier verlasse ich die Strasse und fahre etliche km auf einem Schotterweg die Lahn entlang bis zum Hofgut. Herrlich, das sind genau die Passagen f\u00fcr mein Gespann.<\/p><\/div>\n

\"\"

Hier am Hofgut schaffe ich es tats\u00e4chlich, ganz nahe an die Lahn heranzukommen. Du musst eben auch manchmal den Asphalt der Strasse verlassen. Ein St\u00fcck weiter gerate ich in einen Konvoi mit Oldtimer Cabrios und fahre mehrere Kilometer direkt hinter einem Riesencabrio aus den 20er oder 30er Jahren. Dem Geruch nach muss das ein Zweitakter sein. Beim Abbiegen strecken Fahrer oder Beifahrer den Arm heraus und zeigen den Richtungswechsel an und beim Bremsen leuchtet hinten ein Schild mit "STOP".<\/p><\/div>\n

\"\"

\u00dcber Ebsdorfergrund und Rabenau gehts zur\u00fcck Richtung Heimat. Zwischen Hachborn und Ilschhausen das wunderbar gelegene Lokal "Zum Wilden Mann". In der Rabenau ist heute autofreier Sonntag und alle Hauptdurchgangsstrassen sind f\u00fcr den motorisierten Verkehr gesperrt. Gibt wieder ein paar Umwege bis ich den Vogelsberg erreiche. Und so kommen heute gute 150 km zusammen.<\/p><\/div>\n

Nach dieser Lahnfahrt war ist dieser Sonntag aber motorradm\u00e4ssig noch nicht zu Ende. F\u00fcr 15:00 hat sich Rotaxfahrer J\u00fcrgen angesagt, eingeladen von Egon. Der perfide Plan von Egon ist die 2. Stufe des MZ-Anfix-Programmes: Heute soll J\u00fcrgen in die Geheimnisse des Gespannfahrens eingef\u00fchrt werden. Dazu soll es auf diverse, ausreichend grosse \u00dcbungspl\u00e4tze in der n\u00e4heren Umgebung gehen und dazwischen sind reale Fahrten eingestreut. Ich selbst bin als Beobachter dabei, aber sicherlich kann ich auch noch etwas lernen dabei. Die erste Stufe des Plans hat ja voll gegriffen und dazu gef\u00fchrt, dass J\u00fcrgen eine schwarze MZ 500 Fun gekauft hat. Mal abwarten, ob die 2. Stufe ebenso erfolgreich wird.<\/p>\n

\"\"

Start zur Gespann\u00fcbungstour vor Egons Schrauberhalle. Die ersten 3 Kilometer wird J\u00fcrgen im Boot verbringen. Aber bereits nach dem ersten Versuch wird er am Steuer bleiben.<\/p><\/div>\n

\"\"

Station 1: Parkplatz der Nieder-Ohmener Gesamtschule, am Sonntag v\u00f6llig leer. Zun\u00e4chst gibt Egon eine theoretische Einf\u00fchrung in die Magie des Gespannfahrens.<\/p><\/div>\n

\"\"

J\u00fcrgen hat das Steuer \u00fcbernommen und Egon sitzt im Boot. Jetzt werden endlose Runden gedreht, erst links, dann rechts herum.<\/p><\/div>\n

\"\"

Sp\u00e4ter dreht J\u00fcrgen die gleichen Runden nochmal ohne Beifahrer im Boot. Vorher nochmal den Anweisungen von Drill Instructor Egon gelauscht.<\/p><\/div>\n

\"\"

Relativ schnell wirken J\u00fcrgens Runden schon ganz sch\u00f6n professionell. Aber nicht leichtsinnig werden!<\/p><\/div>\n

\"\"

Station 2: Der Festplatz in Merlau. Der Drill Instructor zupft erstmal seine Klamotten zurecht.<\/p><\/div>\n

\"\"

Hier dreht J\u00fcrgen schnelle und enge Runden, bis in Rechtskurven das Boot hochkommt. Mindestens 2 mal passiert das auch und J\u00fcrgen reagiert cool und ohne jede Panik. Plumps, kommt das gestiegene Rad wieder runter.<\/p><\/div>\n

\"\"

Ganz sch\u00f6n geschafft, Gespannfahren geht in Arme und Schultern. Aber J\u00fcrgen scheint ein Naturtalent zu sein, er macht seine Sache sehr gut. Oder liegts am guten Lehrer?<\/p><\/div>\n

\"\"

Station 3: 30 Kilometer Gespannfahrt durch die umliegende Landschaft - klappt gut. Und zum Abschluss darf J\u00fcrgen noch das Yamaha XV 750 Gspann fahren und erleben, wie sch\u00f6n sich eine Vorderradschwinge im Gespann anf\u00fchlt. Diese Fahrt wird aber schnell abgebrochen, weil die XV in der Hinterhand schlingert: Reifen abgefahren und zu wenig Luft auf Reifen und Federbein. Jetzt k\u00f6nnen wir nur abwarten, ob die Gespann-Saat aufgeht.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heute sollte es mit 3 Rotax-MZ an die Lahn nach Bad Ems gehen, so ca. 180 km in Richtung S\u00fcdwesten. Ab nachdem Egon Probleme mit seinem Handgelenk bekommen hat, wurde diese Aktion abgesagt. Statt dessen hab ich mir eine kleine … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4622"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4622"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4622\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4643,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4622\/revisions\/4643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}