{"id":4411,"date":"2008-01-04T10:48:02","date_gmt":"2008-01-04T09:48:02","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=4411"},"modified":"2011-12-07T10:58:53","modified_gmt":"2011-12-07T09:58:53","slug":"sanfte-vorbereitungen-fur-den-motor-umbau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=4411","title":{"rendered":"Sanfte Vorbereitungen f\u00fcr den Motor-Umbau"},"content":{"rendered":"<p><a name=\"tsmotor\"><\/a>Nach den eher m\u00e4ssigen Erfahrungen mit dem neu gemachten ES-Motor steht mein Entschluss jetzt fest: Das alte Eisenschwein bekommt einen TS 250\/1 Motor. Damit gibts ein vern\u00fcnftiges 5-Gang-Getriebe und deutlich mehr Leistung. \u00dcber das Forum erfahre ich von einem Motor in Siegburg, den freundlicherweise Hermann f\u00fcr mich abholt. In den n\u00e4chsten Wochen wird der Gute ihn vermutlich sogar hier vorbei bringen. Und diesen Motor wird auch Hermann \u00fcberholen, und niemand anders.<br \/>\nZus\u00e4tzlich bekomme ich noch einen weiteren Motor, den ich auf der Jawa-Erkundungsfahrt in Mittel-Schmalkalden abhole. Jetzt hab ich ein wenig Zeit, mich mit dem 5-Gang-Motor zu besch\u00e4ftigen und ihn kennen zu lernen. Dabei kommt auch endlich der Montagebock zum Einsatz, den ich im letzten Jahr bei ebay ersteigert habe.<\/p>\n<p>Schon klar, dass die Originalit\u00e4t meines ES 250\/1 Gespanns bei diesem Umbau vor die Hunde gehen wird, aber das war nie ein Thema f\u00fcr mich. Das Eisenschwein ist ein ganz normales Alltagsfahrzeug f\u00fcr mich und kein Oldtimer, der im Originalzustand erhalten wird. Dazu habe ich ja noch eine zweite ES 250\/1, die vielleicht mal komplett original restauriert wird. Nein, jetzt geht es um Alltagstauglichkeit und schliesslich m\u00f6chte ich mit dem Gespann auch mal richtig grosse Touren machen und Treffen besuchen. Da ist der TS 250\/1 Motor einfach die bessere Wahl.<\/p>\n<div id=\"attachment_4412\" style=\"width: 410px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01191.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4412\" class=\"size-full wp-image-4412\" title=\"ES\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01191.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01191.jpg 400w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01191-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4412\" class=\"wp-caption-text\">Ein Blick \u00fcber die Silverstar-Armaturen auf den TS 250\/1 Motor, eingespannt im Original Montagebock von MZ.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_4413\" style=\"width: 410px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4413\" class=\"size-full wp-image-4413\" title=\"ES\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02185.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02185.jpg 400w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02185-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><p id=\"caption-attachment-4413\" class=\"wp-caption-text\">Das sieht nach bequemem Arbeiten aus, der Montagebock ist sein Geld wert. Zun\u00e4chst habe ich aber mal Probleme, den Anker der Lichtmaschine vom Kurbelwellenzapfen zu bekommen.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach den eher m\u00e4ssigen Erfahrungen mit dem neu gemachten ES-Motor steht mein Entschluss jetzt fest: Das alte Eisenschwein bekommt einen TS 250\/1 Motor. Damit gibts ein vern\u00fcnftiges 5-Gang-Getriebe und deutlich mehr Leistung. \u00dcber das Forum erfahre ich von einem Motor &hellip; <a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=4411\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4411"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4411"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4414,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4411\/revisions\/4414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}