{"id":4326,"date":"2007-09-06T18:19:43","date_gmt":"2007-09-06T17:19:43","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=4326"},"modified":"2011-12-06T18:24:02","modified_gmt":"2011-12-06T17:24:02","slug":"70-km-testfahrt-mit-spassfaktor-100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=4326","title":{"rendered":"70 km Testfahrt mit Spassfaktor 100"},"content":{"rendered":"<p><a name=\"20070906\"><\/a>Ruth und Egon, meine Nachbarn, sind mit ihren Motorr\u00e4dern f\u00fcr ein verl\u00e4ngertes Wochenende nach Schleswig-Holstein gefahren &#8211; das bedeutet, ich hab die Werkstatt f\u00fcr mich allein. Um 10:00 bin ich schon dr\u00fcben und schraube noch ein paar Kleinigkeiten an der ES zusammen &#8211; insbesondere h\u00e4lt mich das Gepfriemel mit dem Anpassen des Ochsenaugenblinkers an den dickwandigen Alulenker auf. Dann entdecke ich, dass die die Kupplungsarmatur kopmplett eingerissen ist, aber zum Gl\u00fcck hab ich noch eine als Ersatz &#8211; die muss ich nur erst finden in meinem Haufen Ersatzteilkartons. Als ich fertig bin und auf Tour gehen will, kommt der grosse Regen &#8211; bis 17:00. Aber dann gibts eine <span style=\"color: #333333;\"><a><span style=\"color: #333333;\"> 70 km Testfahrt mit Spassfaktor 100.<\/span><\/a><\/span><\/p>\n<p>Etliche Fehler sind mir ja schon gestern aufgefallen, und heute werde sie best\u00e4rkt und best\u00e4tigt. Was stimmt also noch nicht:<\/p>\n<ul title=\"\" type=\"circle\">\n<li>Die Kupplung rupft beim Anfahren<\/li>\n<li>Motorger\u00e4usche<\/li>\n<li>Vergaser zu fett &#8211; macht B\u00f6\u00f6\u00f6\u00f6hhh<\/li>\n<li>Kr\u00fcmmerdichtung bl\u00e4st<\/li>\n<\/ul>\n<p>Und tendenziell macht der Motor ganz \u00e4hnlich Ger\u00e4usche wie der alte \/0 &#8211; nicht ganz so intensiv und laut, aber im Prinzip sehr \u00e4hnlich. H\u00e4tte ich den alten Motor vielleicht doch noch l\u00e4nger fahren sollen? Hmmh &#8230;.<br \/>\nWas nach den vielen Monaten ES-Gespann Abstinenz noch auff\u00e4llt: Fr\u00fcher war ich der Meinung, dass die ES als Gespann besser liefe als meine Silverstar. Der Meinung bin ich jetzt nicht mehr, aber dazu musste die Silverstar erst eine Vorderradschwinge bekommen. Aber Spass macht mir die ES wie eh und je &#8211; merke jetzt, wie mir das gute Eisenschwein gefehlt hat. Mit dem breiten Alulenker ist das Fahren wirklich wesentlich besser geworden &#8211; und das ist mir wichtiger als der Originalzustand. Ausserdem ist es eine Angewohnheit von mir, alles m\u00f6gliche umzubauen.<\/p>\n<div id=\"attachment_4327\" style=\"width: 410px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4327\" class=\"size-full wp-image-4327\" title=\"ES\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01180.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01180.jpg 400w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01180-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><p id=\"caption-attachment-4327\" class=\"wp-caption-text\">Optisch eine Katastrophe, aber funktionell ein Riesenfortschritt: Der Spiegler Alulenker verbessert die Lenkeigenschaften deutlich. Jetzt k\u00f6nnte ich noch den Super Magura Gasdrehgriff anbauen, aber dazu br\u00e4chte ich vorher andere Griffarmaturen. Mit den jetzigen w\u00fcrde der Maguragriff den Weg des Bremshebels beschr\u00e4nken - das geht bei den ohnehin m\u00e4ssigen Bremsen der ES nat\u00fcrlich nicht.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_4328\" style=\"width: 410px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4328\" class=\"size-full wp-image-4328\" title=\"ES\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02175.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02175.jpg 400w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02175-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><p id=\"caption-attachment-4328\" class=\"wp-caption-text\">Zwischen Kirtorf und Homberg stelle ich den Bing Vergaser etwas ein. Ist zwar nicht viel, aber schon l\u00e4uft die Maschine nicht mehr ganz so fett. Der Motor springt mit dem Bing hervorragend an und hat einen unglaublich stabilen Leerlauf bei (gesch\u00e4tzten) 400 1\/min. Bei dieser Witterung braucht auch der kalte Motor keinen Choke. Denke bei jedem Stopp, dass der Motor abstirbt, aber er l\u00e4uft immer weiter, ganz langsam: Bumm ..... Bumm ..... Bumm .....<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_4329\" style=\"width: 410px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4329\" class=\"size-full wp-image-4329\" title=\"ES\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03164.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03164.jpg 400w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03164-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><p id=\"caption-attachment-4329\" class=\"wp-caption-text\">In B\u00fcssfeld ein kleiner Stop beim Suzukih\u00e4ndler R\u00e4biger. Der hat fr\u00fcher selbst Gespanne gebaut und war in den 80er Jahren auch mal MZ-H\u00e4ndler. Meine ETZ hab ich 1986 hier gekauft. Hat heute aber nur noch Suzuki, und da gef\u00e4llt mir derzeit keine von.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_4330\" style=\"width: 410px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4330\" class=\"size-full wp-image-4330\" title=\"ES\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04148.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04148.jpg 400w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04148-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><p id=\"caption-attachment-4330\" class=\"wp-caption-text\">Das war meine H\u00f6chstgeschwindigkeit heute. Gar nicht soo schlecht, hab das Gas schliesslich nie lange stehen lassen. Auch einen MZ-Motor muss man nat\u00fcrlich einfahren, wenigstens ein paar Kilometer. Werde wohl die Hertweck-Methode anwenden. Gleich heute abend nochmal nachlesen, was der gute alte Carl damals empfohlen hat.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ruth und Egon, meine Nachbarn, sind mit ihren Motorr\u00e4dern f\u00fcr ein verl\u00e4ngertes Wochenende nach Schleswig-Holstein gefahren &#8211; das bedeutet, ich hab die Werkstatt f\u00fcr mich allein. 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