{"id":417,"date":"2007-04-13T08:29:45","date_gmt":"2007-04-13T07:29:45","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=417"},"modified":"2012-01-09T12:49:12","modified_gmt":"2012-01-09T11:49:12","slug":"tuv-termin-am-freitag-den-13","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=417","title":{"rendered":"T\u00dcV-Termin am Freitag, den 13."},"content":{"rendered":"

<\/a>Trotz Urlaub heisst es heute um 7:00 aufstehen: Zuerst auf die Gemeinde, um die TS250 abzumelden. Deren Kennzeichen VB-DQ 7 will ich f\u00fcr das Silverstar Gespann benutzen. Also los mit dem Silverstar Gespann mit Kurzzeitkennzeichen. Die Gemeinde \u00f6ffnet um 8:00 und ich bin p\u00fcnktlich da. Ruckzuck ist die TS abgemeldet – bis ich an der Maschine weitermache, wird es noch etwas dauern. Um 9:00 \u00f6ffnet der T\u00dcV, da ist noch etwas Zeit, die ich mit einer schnellen 50 km Tour herumkriege. Um 9:00 bin ich in Gr\u00fcnberg beim T\u00dcV. Bin der 2. Kunde, mein Pr\u00fcfer von vorgestern nimmt mich auch schnell dran. Wie wird die Sache wohl ausgehen? \u00a0 Am Freitag den 13. zum T\u00dcV …..<\/span><\/p>\n

Meine Silverstar hat ja 10 Jahre in Frankfurt gestanden, war aber konstant angemeldet. Deshalb ist keine Vollabnahme notwendig – gut, das reduziert die Kosten. Die Standardpr\u00fcfungen sind schnell gemacht, da ist auch alles in Ordnung. Auch die Probefahrt verl\u00e4uft gut, hab schliesslich alles nach bestem Wissen und Gewissen gemacht.<\/p>\n

Vorm Abfahren heute morgen hab ich noch schnell die SW-Bremse etwas entsch\u00e4rft, jetzt zieht die Fuhre beim Bremsen nicht mehr nach rechts.
\nAber als es dann an die Schriftlichkeiten geht, tauchen Probleme auf: In der Original-MZ-Beschreibung der 500er mit Seitenwagen sind maschinenseitig 15- oder 16″ R\u00e4der vorgesehen. Ich will aber zun\u00e4chst mit den 18″ R\u00e4dern fahren. Der Pr\u00fcfer traut sich nicht zu, diese Bereifung einzutragen. Bis ich dann eine Briefkopie aus dem Forum vorlege, in der der T\u00dcV D\u00fcsseldorf genau einen solchen Eintrag gemacht hat. Damit ist das Problem vom Tisch.<\/p>\n

Die Schriftlichkeiten dauern nochmal eine gute halbe Stunde, aber das macht mir nix. Trink ein paar T\u00dcV-Kaffee, plaudere dabei ein wenig mit dem Pr\u00fcfer und zahle zum Schluss 130,45 Euro. Viel Geld, aber was soll ich machen. Bin letztendlich froh, dass die Angelegenheit heute \u00fcber die B\u00fchne ist und ich nicht wiederzukommen brauche. OK, anmelden ist heute nicht mehr drin, aber wenn ich das DQ 7 Schild von der TS nehmen will, muss ich sowieso ein paar Tage warten – so sind die Regeln.<\/p>\n

Jetzt wollte ich eigentlich auf das MZ-Treffen nach Silberborn fahren, aber das wird nichts, weil ich am Samstag morgen um 5:00 den Flieger nach Spanien nehmen muss – Dienstreise auf eine Fregatte in La Coruna. Schade, h\u00e4tte gern ein paar Forumsleute wieder gesehen. So muss ich bis Mandeln warten. Daf\u00fcr fahr ich noch 250 km kreuz und quer durch Vogelsberg und Marburger Land – schliesslich muss ich mit dem Silverstar Gespann vertraut werden.
\nSchnell merke ich, dass die \u00d6ltemperatur ein wenig h\u00f6her liegt als bei der Solo-Rotax. Vielleicht w\u00e4re ein \u00d6lk\u00fchler eine gute Investition. Muss nochmal mit G-spann Gerd dar\u00fcber diskutieren. Ach ja: Durch den 20 Liter Saxon Tank ist bisher keine Tankpause angefallen – Tourentauglich!
\n\"\"<\/a>Hatte f\u00fcr den T\u00dcV einen sch\u00f6nen Gespannordner vorbereitet, wo alle \u00c4nderungen dokumentiert waren, s\u00e4mtliche Gutachten und alle technischen Daten waren enthalten. Nur die Briefkopie aus dem Forum mit dem 18″ R\u00e4dereintrag musste ich nachtr\u00e4glich anf\u00fcgen, daran hatte ich einfach nicht gedacht.<\/p>\n

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Zwischen TS-Abmeldung und T\u00dcV gehts durch die Rabenau auf kleinsten Str\u00e4sschen. Noch ist kein Verkehr, die Welt ist noch in Ordnung. Die Kurvenstrecke zwischen Weitershain und Stangenrod fahre ich dreimal rauf und runter - nur als Training. Ausser mir ist da nur noch ein Fahrschulauto. Der Fahrlehrer macht mit der blonden Aspirantin wohl auch einen Intensivkurs.<\/p><\/div>\n

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Fototermin im Weiterhainer Wald: Mein silbernes Gespann gef\u00e4llt mir richtig gut.<\/p><\/div>\n

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Auch von vorn macht die Silverstar eine gute Figur. Der Velorex passt meiner Ansicht nach wirklich besser zu den Rotax-Emmen.<\/p><\/div>\n

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Anfangs fand ich den Acerbistank einfach nur h\u00e4sslich, jetzt gef\u00e4llt er mir ausnehmend gut. Und vor allem das Fassungsverm\u00f6gen: 20 dicke Liter!<\/p><\/div>\n

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An der gleichen Stelle hab ich vor gut einem Jahr ein Foto meines ES-Gespanns nach der T\u00dcV-Abnahme gemacht.<\/p><\/div>\n

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Uff, die T\u00dcV-Pr\u00fcfung ist gelaufen, jetzt noch auf die umfangreichen Schriftlichkeiten gewartet und dann .....<\/p><\/div>\n

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..... gehts noch mal f\u00fcr \u00fcber 200 km durch die Gegend, zun\u00e4chst in Altkreis Alsfeld mit Boxenstopp bei Heidelbach. Von hier noch nach Eudorf, ein Blick auf "meine" Izh-Motorr\u00e4der geworfen. <\/p><\/div>\n

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Kurzer Check, ob die Batterie auch noch sch\u00f6n fest ist - alles OK.<\/p><\/div>\n

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Letzter Halt f\u00fcr heute am verwunschenen Garten ausserhalb von R\u00fcddingshausen. Dann gehts heim, muss die Spanienreise noch ein wenig vorbereiten.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trotz Urlaub heisst es heute um 7:00 aufstehen: Zuerst auf die Gemeinde, um die TS250 abzumelden. Deren Kennzeichen VB-DQ 7 will ich f\u00fcr das Silverstar Gespann benutzen. Also los mit dem Silverstar Gespann mit Kurzzeitkennzeichen. Die Gemeinde \u00f6ffnet um 8:00 … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/417"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=417"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/417\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5852,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/417\/revisions\/5852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}