{"id":413,"date":"2007-03-26T08:20:56","date_gmt":"2007-03-26T07:20:56","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=413"},"modified":"2012-01-09T12:30:08","modified_gmt":"2012-01-09T11:30:08","slug":"ein-ende-scheint-in-sicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=413","title":{"rendered":"Ein Ende scheint in Sicht"},"content":{"rendered":"<p><a name=\"20070326\"><\/a>An diesem Montag nehme ich einen Tag von meinem Resturlaub aus 2006 und mach mich um 8:30 in die Werkstatt. Bin zwar nicht wirklich ungest\u00f6rt, aber heute lass ich mich nicht ablenken &#8211; von nichts und niemand. Es sollen viele Kleinigkeiten am Gespann vollendet werden, Kleinigkeiten, die aber ziemlich aufhalten k\u00f6nnen. Die Fertigstellung der Verkabelung zum Boot scheitert am fehlenden Schrumpfschlauch &#8211; ist in ganz Nieder-Ohmen nicht zu bekommen. Aber da sind noch genung andere offene Dinge. Um 18:00 verlasse ich die Werkstatt wieder, zwischendurch gab es keine Pause, kein Mittagessen, nicht. Es muss jetzt vorangehen. Und wahrhaftig: <span style=\"color: #333333;\">Ein Ende zeichnet sich ab.<\/span><\/p>\n<p>Und das kann ich heute erledigen: Die beiden Bootsh\u00e4lften werden wieder zusammen &#8222;gen\u00e4ht&#8220;. Nicht vernietet, wie es original ist, sondern mit M4 Senkkopf-Inbusschrauben aus Edelstahl und Edelstahlmuttern. Das ist wirklich ein b\u00f6ses Gepfriemel, insbesondere bei den Schr\u00e4ubchen in der Bootsspitze. H\u00e4lt mich ordentlich lange auf! Dann die beiden Innenverkleidungen angeschraubt. Jetzt wird das Boot schonmal aufgesetzt. Hmmh, passt alles, warum nicht gleich ordentlich verschrauben? Gesagt, getan. Und wenn schon, dann wird auch der Kotfl\u00fcgel gleich mit befestigt. Das zwischendurch diverse D\u00e4mpfungsgummis, Edelstahlunterlagen und anderes VA-Befestigungsmaterial hergestellt werden muss, sei nur am Rande erw\u00e4hnt. Aber irgendwann steht da wahrhaftig ein richtiges Gespann!<br \/>\nWirkt jetzt vielleicht schon ziemlich fertig, aber in Wahrheit ist immer noch jede Menge daran zu machen. Werde bestimmt im M\u00e4rz nicht mehr zum T\u00dcV kommen.<\/p>\n<div style=\"width: 410px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" \" title=\"Gespann\" src=\"http:\/\/berni.fmode.de\/www\/mz\/gespann500\/2007\/20070326\/pic01.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Allein die Montage des umlaufenden Kantenschutzes dauert ewig. Das Ding passt mehr recht als schlecht, sitzt aber letztendlich doch.<\/p><\/div>\n<div style=\"width: 410px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" \" title=\"Gespann\" src=\"http:\/\/berni.fmode.de\/www\/mz\/gespann500\/2007\/20070326\/pic02.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Nebenbei sind etliche L\u00f6cher zu verschliessen. Einige habe ich bereits zuvor gespachtelt, andere verschliesse ich mit Gummistopfen, wieder andere bleiben offen, weil ich sie wom\u00f6glich noch brauche. Zum Beispiel 3 8er L\u00f6cher im Kofferraum, da werde ich meinen VA-Batteriekasten dran befestigen.<\/p><\/div>\n<div style=\"width: 410px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" \" title=\"Gespann\" src=\"http:\/\/berni.fmode.de\/www\/mz\/gespann500\/2007\/20070326\/pic03.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/><p class=\"wp-caption-text\">2-Takt und 4-Takt MZ-Gespann friedlich vereint.<\/p><\/div>\n<div style=\"width: 410px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" \" title=\"Gespann\" src=\"http:\/\/berni.fmode.de\/www\/mz\/gespann500\/2007\/20070326\/pic04.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Je l\u00e4nger er montiert ist, umso besser gef\u00e4llt mir der Saxon-Tank auf der Silverstar.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>An diesem Montag nehme ich einen Tag von meinem Resturlaub aus 2006 und mach mich um 8:30 in die Werkstatt. 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