{"id":391,"date":"2010-07-17T09:48:40","date_gmt":"2010-07-17T08:48:40","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=391"},"modified":"2012-02-10T10:33:24","modified_gmt":"2012-02-10T09:33:24","slug":"eine-mz-besucherrunde-durch-den-vogelsberg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=391","title":{"rendered":"Eine MZ-Besucherrunde durch den Vogelsberg"},"content":{"rendered":"

<\/a>Den ganzen Tag haben Egon, Sammy und Jan am Betonboden f\u00fcr die Motorradhalle gewerkelt und gegen 13:00 ist die Arbeit getan – alles fertig. Mit der grossen durchgehenden Fl\u00e4che wirkt der Raum durchaus grossz\u00fcgig – m\u00f6glicherweise bekomme ich wirklich meine gesamte Ostbocksammlung untergebracht. Der Regen hat auch aufgeh\u00f6rt und wir beschliessen eine Fahrt ins Oldtimer Cafe auf die Herrchenhainer H\u00f6he. Dazu w\u00e4hlen Egon und ich eine sch\u00f6ne Route, quasi die klassische Vogelsberg-Besucherrunde.<\/span><\/p>\n

Die klassische Vogelsberg-Besucherrunde f\u00fchrt von M\u00fccke \u00fcber Bobenhausen, K\u00f6lzenhain, den Hohen Vogelsberg und Grebenhain nach Herrchenhain zum Oldtimer Cafe. Und zur\u00fcck geht es \u00fcber die alte Schottener Rennstrecke, Schotten selbst, Altenhain und Freienseen. Sind knappe 100 km und zeigen den Vogelsberg von seinen sch\u00f6nsten Seiten. Und selbst f\u00fcr uns Einheimische ist das jedesmal eine tolle Route. Egon gibt mit dem Rotax-Gespann das Tempo vor und Sammy und ich folgen brav mit unseren Zweitaktern. Sammy mit seiner 300er ETZ kommt allerdings dabei nicht einmal in den 5. Gang.<\/p>\n

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Benzin und Luft fassen in Nieder-Ohmen und dann beginnt der Aufstieg zum Hohen Vogelsberg. 200, 300, 500, 550, 650 m - und da oben ist es merklich k\u00fchler. Heute ist ohnehin ein Tag mit gem\u00e4ssigten Temperaturen.<\/p><\/div>\n

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Angekommen am Oldtimer Cafe - es ist ganz gut was los und es gibt heute besonders h\u00fcbsche Mopeds zu sehen. Schaut selbst! Nach einem ersten Rundgang werden wir alle vier ein Stammessen bestellen: Currywurst mit Pommes und Cola - lecker.<\/p><\/div>\n

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Mit unseren beiden MZ brauchen wir uns nicht zu verstecken. Schliesslich geh\u00f6rt auch die TS bereits zu den Klassikern.<\/p><\/div>\n

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Eine Nuevo Falcone in wunderbarem Zustand. Zwar nicht v\u00f6llig original ,aber darauf lege ich ohnehin keinen allzugrossen Wert. Originalit\u00e4t wird im allgemeinen stark \u00fcberbewertet.<\/p><\/div>\n

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Honda CB 750 K2 - der Urvater der 4-Zylinder Big Bikes.<\/p><\/div>\n

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Nochmal Honda: CB 450, der Black Bomber. Ein unerf\u00fcllter Traum meiner jungen Motorradjahre. In meinem Heimatort gab es 1966\/67 vier St\u00fcck davon.<\/p><\/div>\n

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PeWes SR 500, umgebaut zum Scrambler. Peter ist eindeutig ein Perfektionist und entsprechend ist auch dieser Umbau geworden.<\/p><\/div>\n

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Und gleich noch ein Scrambler: Kawasaki Samurai 250 SS aus den sp\u00e4ten 60er Jahren. In Deutschland immer ein seltenes Motorrad, umso sch\u00f6ner, hier mal eines zu sehen.<\/p><\/div>\n

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Yamaha DS7, der Vorg\u00e4nger der extrem erfolgreichen RD-Baureihe.<\/p><\/div>\n

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In den 80ern gab es als Nachfolger des Black Bombers diese CB 500, optisch leicht ver\u00e4ndert. Hat mir damals \u00fcberhaupt nicht gefallen, heute ist es dagegen f\u00fcr mich eine der sch\u00f6nsten Hondas.<\/p><\/div>\n

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Ein Extrem-Chopper verl\u00e4sst gerade das Oldtimer Cafe. Beim Anblick des Custom Bikes war ich der Meinung, die Maschine w\u00e4re nahezu unfahrbar, aber der Besitzer beweist das Gegenteil und f\u00e4hrt durchaus flott vom Hof.<\/p><\/div>\n

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Und zur\u00fcck im heimischen M\u00fccke. War eine sch\u00f6ne Fahrt bei angenehmem Wetter. Ich bekomme jetzt noch Sammy's 300er f\u00fcr eine ausgiebige Probefahrt und erfahre zum ersten mal, wie sch\u00f6n sich eine 300er MZ bewegen l\u00e4sst.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Den ganzen Tag haben Egon, Sammy und Jan am Betonboden f\u00fcr die Motorradhalle gewerkelt und gegen 13:00 ist die Arbeit getan – alles fertig. Mit der grossen durchgehenden Fl\u00e4che wirkt der Raum durchaus grossz\u00fcgig – m\u00f6glicherweise bekomme ich wirklich meine … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/391"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=391"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/391\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6333,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/391\/revisions\/6333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}