{"id":382,"date":"2010-05-23T06:17:53","date_gmt":"2010-05-23T05:17:53","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=382"},"modified":"2013-01-10T19:01:07","modified_gmt":"2013-01-10T18:01:07","slug":"miz-zwei-zschopauerinnen-zu-den-grunen-elefanten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=382","title":{"rendered":"Miz zwei Zschopauerinnen zu den gr\u00fcnen Elefanten"},"content":{"rendered":"

<\/a>Gl\u00fccklicherweise hatte mich Patrick vom Z\u00fcndapp Club Deutschland \u00fcber ein Ereignis informiert, dass ich noch nie erleben durfte – und dazu noch ganz in der N\u00e4he, gerade mal 50 km entfernt in der Wetterau. J\u00fcrgen war sofort bereit, mitzumachen. Und so kam es, dass bereits um 10:00 am ersten Pfingstfeiertag zwei kleine Zweitakter losknatterten, denn wir fuhren mit zwei Zschopauerinnen zu den gr\u00fcnen Elefanten.<\/span>
\nUnser Ziel ist heute Steinfurth bei Bad Nauheim, und dort findet das Jahrestreffen der KS601 Fahrer statt – eine Veranstaltung des Z\u00fcndapp Clubs Deutschland. Ich kann sicher als allgemein bekannt voraussetzen, dass es sich bei den gr\u00fcnen Elefenten um die ber\u00fchmte Gespannmaschine Z\u00fcndapp KS601 handelt. Ein recht seltenes Motorrad, und wir haben heute die Chance, davon jede Menge auf einem Platz zu sehen. Wir haben uns eine h\u00fcbsche Route nach Steinfurth \u00fcber M\u00fcnzenberg und Rockenberg ausgesucht und nach dem Besuch bei den Z\u00fcndapp-Leuten werden wir noch ein wenig durch den Taunus und das Wetzlaer Hinterland touren.
\nDer Wetterbericht ist vielversprechend und bereits um 9:00 ist es sehr warm und die Sonne knallt vom Himmel. So wird es den ganzen Tag bleiben und wie jedes Jahr werde ich am Ende des ersten heissen Tages wieder eine verbrannte Birne haben.<\/p>\n

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Die TS ist vollgetankt und die 25 km bis zu J\u00fcrgen nach Reiskirchen sind ruckzuck abgerissen. An der Autobhanbr\u00fccke ein schnelles Foto und dann ab zu J\u00fcrgens Haus. Der ist bereits fertig und startklar und wie geplant kommen wir noch vor 10:00 los. Auff\u00e4llig ist aber eines: J\u00fcrgens kleine ES springt heute nicht wie sonst beim ersten Kick an, statt dessen zickt sie richtig rum, bis das Mot\u00f6rchen endlich brummt. Sonderbar!<\/p><\/div>\n

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\u00dcber kleinste Nebenstrecken gehts jetzt nach Lich, Kloster Arnsburg und dann nach M\u00fcnzenberg, wo wir ganz kurz auf die Burg wollen. Die Auffahrt ist zwar gesperrt und mit Massen von PKW zugeparkt, aber wir schleichen uns einfach durch.<\/p><\/div>\n

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Sportlich nehmen wir die letzten Meter bis hoch zur Burg unter die F\u00fcsse – obwohl es bereits richtig warm ist und wir sehr schnell transpirieren.<\/p><\/div>\n

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Ein bisschen zur Geschichte der Burg und ihrem Erbauer, einem gewissen Kuno von M\u00fcnzenberg.<\/p><\/div>\n

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Rund um die Burg herum finden sich Zeltlager – hier findet n\u00e4mlich \u00fcber Pfingsten ein Spektakulum statt. Klar, dass erkl\u00e4rt die Sperrungen und die Autowagen am Strassenrand.<\/p><\/div>\n

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\u00dcberall begegnen wir Rittern, Knappen, M\u00f6nchen, Burgfr\u00e4ulein und \u00e4hnlichen Gestalten – manche unglaublich authentisch. Besonders niedlich sind die Burgfr\u00e4ulein mit dem Handy am Ohr und die Ritter, die aus der Heckklappe der Familienkutsche die Pampers herausholen.<\/p><\/div>\n

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Die letzten Kilometer von M\u00fcnzenberg \u00fcber Rockenberg nach Steinfurth sind schnell gefahren und der Platz des Sportverein Steinfurth ist nicht zu verfehlen. Ein grosses Gel\u00e4nde mit der perfekten Infrastruktur eines Sportvereins – hier fehlt es an nchts.<\/p><\/div>\n

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Bereits auf dem grossen Parkplatz sehen wir die ersten gr\u00fcnen Elefanten – aber auch etliche Wohnmobile und PKW mit grossen H\u00e4ngern.<\/p><\/div>\n

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Das ist keine Z\u00fcndapp, auch wenns auf den ersten Blick so scheinen mag. Dieser Seitenventiler ist ein Produkt der Nangkang Aircraft Company in China. Aber dennoch ein sch\u00f6nes und interessantes Motorrad. Und nat\u00fcrlich mit Z\u00fcndapp-Genen.<\/p><\/div>\n

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Dieser gr\u00fcne Elefant in schwarz hat einige Fremdteile angebaut – wir bemerken nat\u00fcrlich sofort das MZ-R\u00fccklicht. Sp\u00e4ter erfahren wir, dass die Z\u00fcndapp-Leute auch gern MZ-Benzinh\u00e4hne f\u00fcr ihre gr\u00fcnen Elefanten nehmen.<\/p><\/div>\n

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Eine KS601 in edlem Beige – steht der Maschine auch sehr gut. Hier sind etliche Wettbewerbskomponenten verbaut: Hochgelegter Auspuff, GS-Lenker, Zusatzarmaturen und und und ….<\/p><\/div>\n

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Dieser gr\u00fcne Elefant wurde von seiner Besitzerin, der Dame im blauen Shirt, bis auf die letzte Schraube und komplett neu aufgebaut. Steht aber auch da wie aus dem Showroom.<\/p><\/div>\n

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Sinnvolles Zuibeh\u00f6r an dieser KS601 bis hin zu den speziellen Z\u00fcndapp-Puschen, im Fachkreisen auch Elefanletten genannt.<\/p><\/div>\n

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Wir sind immer noch auf dem Parkplatz und haben bereits jede Menge sch\u00f6nster Z\u00fcndappen gesehen. Zwar kein gr\u00fcner Elefant aber dennoch selten und sch\u00f6n ist die wassergek\u00fchlte KS175 aus den 70er Jahren.<\/p><\/div>\n

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Bei dieser blauen R90\/6 m\u00fcssen J\u00fcrgen und ich an unsere eigene BMW-Vergangenheit denken: J\u00fcrgen hatte mal eine gr\u00fcne R75\/5 und ich eine weisse R60\/6 – ist aber beides verdammt lang her.<\/p><\/div>\n

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Jetzt haben wir uns ins Lager der KS-Fahrer durchgek\u00e4mpft und kommen zu den richtig tollen Elefanten. Diese KS mit dem Seitenwagen im britischen Bus-Design gef\u00e4llt ausnehmend gut – der st\u00e4rksten Gespannmaschine ihrer Zeit ist nat\u00fcrlich kein Boot zu schwer oder zu gross. Dieser Seitenwagen hier kommt jedoch nicht aus England, sondern wurde in Bad Soden aus den Resten eines Wohnwagens selbst gebaut. Eine sch\u00f6ne Arbeit.<\/p><\/div>\n

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Diese Maschine kann ich leider nicht zuordnen: Vorkriegs-Z\u00fcndapp mit Blechrahmen und Trapezgabel, aber mit OHV-Motor. Keine Ahnung, obs das so gegeben hat. Sp\u00e4ter erfahre ich, dass es sich um eine KS600 handelt, den Urahn der KS601.<\/p><\/div>\n

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Ein kleiner Ausschnitt des Zeltlagers mit gr\u00fcnen, schwarzen und roten Elefanten – das sind jedenfalls die h\u00e4ufigsten Farben hier. Ganz vorn nat\u00fcrlich gr\u00fcn.<\/p><\/div>\n

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Jetzt treffen wir auch auf Patrick, der mich auf dieses Ereignis aufmerksam gemacht hat. Patrick ist im Z\u00fcndapp-Club eindeutig einer der f\u00fchrenden Technik-Gurus und kennt hier nat\u00fcrlich alles, was Rang und Namen hat. Das schwarze Gespann ist eine seiner KSsen.<\/p><\/div>\n

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Ein dunkelgr\u00fcner Elefant – wir lernen heute, dass die dunkelgr\u00fcnen Maschinen aus irgendwelchen Beh\u00f6rden stammen: Polizei, Bundesgrenzschutz, Zoll, Forstamt. Jedenfalls auch eine sehr ansprechende Farbe. Hier jedoch ist nur die dunkelgr\u00fcne Farbe von einer Beh\u00f6rde und ansonsten ist das ein reinrassiges Wettbewerbsgespann. Man erkennt dies u. a. an der hochgezogenen Auspuffanlge, den schmalen Kotfl\u00fcgeln und dem leichten Wettbewerbsseitenwagen. Diese und andere Detailinformationen erfahe ich aber erst sp\u00e4ter von Hillard Perduns. So gesehen habe ich bei den Gr\u00fcnen Elefanten auch wieder etwas dazu gelernt.<\/p><\/div>\n

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Eine K500, ein Vorkriegs-Seitenventiler. Optisch eine extrem ansprechende Maschine, aber der Motor gilt unter Kennern als lahm und saftlos.<\/p><\/div>\n

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Eine der letzten KS: Die US-Version mit Hinterradschwinge und hohem Lenker. Wurden nur rund 200 St\u00fcck von gebaut.<\/p><\/div>\n

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Keine Elefanten, aber Kult sind die Z\u00fcndapp Bergsteiger Mopeds mittlerweile auch. Ich fand dieses eckige Design zwar schon immer potth\u00e4sslich, aber die Dinger waren quasi unzerst\u00f6rbar.<\/p><\/div>\n

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Ein Besucherfahrzeug: Honda CB 450, der Black Bomber – leider in tuntigem Lila lackiert. Aber sonst einfach nur sch\u00f6\u00f6\u00f6\u00f6n.<\/p><\/div>\n

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Der Z\u00fcndapp Club fertigt diverse Verschleissteile an und bietet sie auf dem Treffen feil. Die lange Schlange zeigt, wie begehrt die Teile sind. Die Preise sind erstaunlich moderat.<\/p><\/div>\n

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Gr\u00fcner Elefant mit Richter-Kabine und Heinrich-Verkleidung. So wurden in den 50er Jahren Reisegespanne ausger\u00fcstet.<\/p><\/div>\n

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Beeindruckend: Eine lange Reihe wirklich gr\u00fcner Elefanten.<\/p><\/div>\n

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Japan-Moped? Hau weg den Schiet! Harte Worte, aber in Wahrheit ist der Z\u00fcndapp-Fahrer und Elefantentreiber \u00e4usserst tolerant.<\/p><\/div>\n

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Nach etlichen Taunus-Kilometern driften wir ab in Richtung Wetzlar und wollen \u00fcber den Sch\u00f6ffengrund langsam in Richtung Heimat. Aber in Hermannstein gibt es eine ungewollte Pause: J\u00fcrgens kleine ES streikt. Es ist die Kerze, die nur noch einen m\u00fcden Funken abgibt. H\u00e4tten wir eigentlich schon heute morgen merken m\u00fcssen, als die MZ nicht so recht anspringen wollte. Mit neuer Kerze ist sie wieder das gewohnte One-Kick-Wonder.<\/p><\/div>\n

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Ein weiterer Burgenstop, diesmal auf Burg Hohensolms. Ein Anwohner ist sofort bei uns und berichtet von seiner eigenen MZ – einer ES 250\/2. Immer wieder erstaunlich, wie viele Motorradfahrer doch eine oder mehrere MZ in ihrer Vergangenheit haben.<\/p><\/div>\n

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Burg Hohensolms ist eine Jugendburg, die aber im Moment leider geschlossen ist. So geniessen wir nur ein wenig die sch\u00f6ne Burg und die weite Sicht in den Lahn-Dill-Kreis.<\/p><\/div>\n

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Sp\u00e4ter in Krofdorf-Gleiberg parken wir die Emmen am Strassenrand und setzten uns ein St\u00fcndchen ins Strassen-Cafe. Eiskaffee und Capuchino bringen unsere Lebensgeister wieder etwas in Wallung.<\/p><\/div>\n

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Bei Odenhausen verlassen wir den Asphalt und fahren \u00fcber Waldwege zum Hofgut Friedelhausen. Liegt mitten im Wald nahe der Lahn und wird heute von einer sozialtherapeutischen Lebensgemeinschaft bewirtschaftet. Auf dem ehemaligen Rittergut werden biologische Lebensmittel angebaut und vermarktet.<\/p><\/div>\n

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Lebensweisheiten auf dem Giebel eines der Geb\u00e4ude.<\/p><\/div>\n

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Die Lage des Gutes und die gesamte Atmosph\u00e4re vermitteln eine unglaubliche Ruhe und Gelassenheit. Hier ist es einfach nur sch\u00f6n.<\/p><\/div>\n

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Auch die Geb\u00e4ude tragen zu diesem Gef\u00fchl der Ruhe bei.<\/p><\/div>\n

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Nur ein paar hundert Meter weiter taucht ebenfalls mitten im Wald dieses Schloss auf. Unglaublich, wie im M\u00e4rchen oder wie aus einem englischen Roman.<\/p><\/div>\n

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Jetzt gehts schnurstracks nach M\u00fccke, denn wir haben noch eine kleine Aufgabe zu erledigen. Man sieht, wie noch um 19:00 die Sonne vom Himmel knallt. Nach diesem \u00e4usserst angenehmen Tag mit zahlreichen Erlebnissen und \u00fcber 200 km m\u00fcssen wir noch kurz r\u00fcber zu Nachbar Egon.<\/p><\/div>\n

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Grund: Egon hat gestern sein Tula Dreirad bekommen. Das ist ein russischer Motorroller, ein Nachbau des alten deutschen Gogo-Rollers, allerdings mit zweir\u00e4driger Achse hinten f\u00fcr die Ladefl\u00e4che. Ein spektakul\u00e4res Fahrzeug, es d\u00fcrfte davon keine Handvoll in Deutschland geben.\u00a0<\/p><\/div>\n

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Der Gesamtzustand ist aber, naja, m\u00e4\u00dfig. Immerhin l\u00e4uft die Maschine, und das ist doch die halbe Miete. Wir empfehlen, den Rat von Patrick zu beherzigen und den Wiederaufbau der Tula als mittelfristiges Projekt anzugehen.<\/p><\/div>\n

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Gl\u00fccklicherweise hatte mich Patrick vom Z\u00fcndapp Club Deutschland \u00fcber ein Ereignis informiert, dass ich noch nie erleben durfte – und dazu noch ganz in der N\u00e4he, gerade mal 50 km entfernt in der Wetterau. J\u00fcrgen war sofort bereit, mitzumachen. Und … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/382"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=382"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/382\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6346,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/382\/revisions\/6346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=382"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=382"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=382"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}