{"id":3766,"date":"2006-06-19T18:40:26","date_gmt":"2006-06-19T17:40:26","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=3766"},"modified":"2011-11-22T18:43:47","modified_gmt":"2011-11-22T17:43:47","slug":"und-so-verlief-meine-erste-fahrt-mit-dem-eisenschwein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=3766","title":{"rendered":"Und so verlief meine erste Fahrt mit dem Eisenschwein"},"content":{"rendered":"

<\/a>In den letzten Tagen habe ich versucht, alle noch offenen Arbeiten an meiner ES fertig zu stellen – nach bestem Wissen und Gewissen. Hab einen neuen Gaszug verbaut, jetzt passt auch das Standgas. Dann musste der Hauptst\u00e4nder vern\u00fcnftig befestigt werden – erledigt. Der Superelastik bekam eine Abdeckplane, die VA-Halterung f\u00fcr die 36 AH Batterie im Kofferraum ist ebenfalls fertig. Am 19.6. hatte ich mir einen freien Tag genommen (brauchte ich nach dem Wochenende mit der Deutschen Meisterschaft Dienstpistolen in Warendorf). Hab mir kurz entschlossen ein \u00dcberf\u00fchrungs-Kennzeichen geholt und einen T\u00dcV-Termin f\u00fcr den kommenden Mittwoch (\u00fcbermorgen) ausgemacht. Noch schnell eine VA-Halterung f\u00fcr das Kennzeichen gebaut und dann das Nummernschild angeschraubt. Jetzt durfte ich endlich offiziell fahren.<\/p>\n

Zuerst eine winzige Fahrt zum Eisenwarenh\u00e4ndler, um einen Kerzenschl\u00fcssel und ein Messgef\u00e4ss f\u00fcr das Benzin-\u00d6l-Gemisch zu kaufen. Dann wieder zur\u00fcck in die heimische Werkstatt und ein kleines B\u00fcndel mit Bordwerkzeug geschn\u00fcrt. Diese kleine Fahrt durch unser \u00d6rtchen klappte schon ganz gut – man bedenke meine \u00fcber 20j\u00e4hrige Gespannabstinenz. Ach ja, das Eisenschwein sprang \u00fcbrigends mit dem 2. Kick an.
\nOK, jetzt in die alte Belstaffjacke geschl\u00fcpft und ab zur Tankstelle. Dort mischte ich mir im neu erworbenen Mischk\u00e4nnchen mit dem Zweitakt\u00f6l aus mneinen Kofferraum und 10 l Sprit eine perfekte 1:33 Mischung. Durch diese Aktion hielt ich den Betrieb an der Tanke ganz sch\u00f6n auf – war mir aber wurscht, und ich hatte einige \u00e4ltere Autofahrer als interessierte Zuschauer. Kam mir vor wie 1966!<\/p>\n

Jetzt mit knallvollem Tank auf die erste 10 km Tour mit dem Eisenschwein. Bereits nach wenigen Kilometern kam das alte, verloren geglaubte Gespanngef\u00fchl wieder. Ich hatte einen Mordsspass, und die ES lief auch wirklich ordentlich. Eigentlich gar nicht so wackelig, wie es mir auf den ersten (schwarzen) Test-Metern erschien. Gut, ich wurde von allen Verkehrsteilnehmern \u00fcberholt, aber ist das wirklich schlimm? Mir war’s jedenfalls egal!
\nDann fielen mir so langsam ein paar Ger\u00e4usche auf. Ein aufdringliches Sirren aus dem Lampenbereich. Schnell geortet: Die Chromabdeckung des Z\u00fcndschlosses war nicht ganz fest und schepperte – reiner Sch\u00f6nheitsfehler. Dann ein Heulen aus dem Getriebe in jedem Gang ab einer bestimmten Drehzahl. Mhmm, muss ich beobachten. Das Getriebe ist ohnehin nicht die reine Freude, aber nach kurzer Zeit konnte ich doch fast ger\u00e4uschlos schalten. Und das war’s auch schon an Besonderheiten auf dieser ersten Fahrt. Es sind auch wesentlich mehr als 10 km geworden. Jedenfalls hatte ich einen Mordsspass an meiner wiederentdeckten Langsamkeit. Der Spruch „ES plus SE = gem\u00fctlicher Fahrpass“ passt jedenfalls wie die Faust aufs Auge. Und zur Beruhigung habe ich ja noch einen komplett neu gemachten Motor in der Werkstatt liegen.<\/p>\n

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Fertig und bereit f\u00fcr die erste Tour steht mein Eisenschwein im Garten meines Hauses (ehemaliges Backhaus). Schon seit vielen Jahren stelle ich mir ein gelungenes Bild eines sch\u00f6nen Motorrades vor einem passenden Haus vor - aber ich krieg dieses Bild in der Realit\u00e4t einfach nicht - auch diesmal wieder nicht. Die Atmosph\u00e4re stimmt einfach nicht. Bef\u00fcrchte, ich werde nie ein guter Fotograf.<\/p><\/div>\n

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Erster kurzer Halt beim Wasserwerk zwischen Bernsfeld und Burggem\u00fcnden. Eine sch\u00f6ne Ecke, die ein eindrucksvolles Kurvengeschl\u00e4ngel einleitet. So langsam wie heute mit dem ES-Gespann bin ich diese Strecke noch nie gefahren!<\/p><\/div>\n

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Von diesen asphaltierten Feldwegen gibt es im Vogelsberg jede Menge - da kann man von Ort zu Ort fahren, ohne eine einzige richtige Strasse zu benutzen. Kann mi gut vorstellen, solche Strecken mit dem Eisenschwein \u00f6fter zu benutzen. hab ich vor 25 Jahren mit meinen Maicos ganz \u00e4hnlich gemacht. Motorradwandern pur!<\/p><\/div>\n

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Nach der ersten Tour zur\u00fcck im heimischen Garten. Die gute ES hat die ersten Kilometer ohne Panne und ohne Zicken absolviert - und das hatte ich so nicht unbedingt erwartet. Und die Fahrt zum T\u00dcV in 2 Tagen werde ich auch selber machen. Im Vorfeld waren da n\u00e4mlich durchaus einige \u00c4ngste, ob ich \u00fcberhaupt noch Gespann fahren kann. Jetzt glaube ich, dass ich die Fuhre sehr wohl nach Gr\u00fcnberg aufs T\u00dcV-Gel\u00e4nde treiben kann. Muss ja keine Geschwindigkeitsrekorde brechen. Nach dieser ersten Fahrt habe ich mir noch einen kleinen Traum verwirklicht: Hab meine Schiesstasche mit 2 Pistolen und einem Revolver gepackt und in den Seitenwagen gestellt. Und dann ab mit dem Gespann ins Sch\u00fctzenhaus und dort 3 komplette Programme f\u00fcr DP1, DP2 und DR1 geschossen. Und das wesentlich bessser als am Tag zuvor auf der Deutschen Meisterschaft in Warendorf. Ob's am Eisenschwein lag? Nach dem Schiessen gings nat\u00fcrlich auch nicht auf dem direkten Weg nach Hause - da wurde noch eine kleine 15 km-Tour daraus.<\/p><\/div>\n

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In den letzten Tagen habe ich versucht, alle noch offenen Arbeiten an meiner ES fertig zu stellen – nach bestem Wissen und Gewissen. Hab einen neuen Gaszug verbaut, jetzt passt auch das Standgas. Dann musste der Hauptst\u00e4nder vern\u00fcnftig befestigt werden … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3766"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3766"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3766\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3771,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3766\/revisions\/3771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}