{"id":3683,"date":"2007-03-03T15:09:39","date_gmt":"2007-03-03T14:09:39","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=3683"},"modified":"2011-11-22T15:13:25","modified_gmt":"2011-11-22T14:13:25","slug":"trubes-wetter-schrauberwetter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=3683","title":{"rendered":"Tr\u00fcbes Wetter = Schrauberwetter"},"content":{"rendered":"<p><a name=\"20070303\"><\/a>Es schifft heute wie aus K\u00fcbeln, und das nonstop. Meine Nachbarn sind das ganze Wochenende unterwegs, also habe ich die Schrauberhalle f\u00fcr mich. Hab noch ein Problem an der 500 R zu l\u00f6sen, also gleich um 9:00 ab in die Werkstatt.<\/p>\n<p>Alles begann mit dem Anbau des guten alten Magura Kurzhubgasgriffs! Ein super Teil, aber dadurch r\u00fcckte der Bremshebel zwangsl\u00e4ufig etwas nach rechts und wurde etwas griff-ung\u00fcnstig. Will also die rechte Elektro-Schalteinheit mit E-Startknop, Killschalter und Lichtschalter austauschen. F\u00fcr den E-Starter hab ich bei ebay ein wundersch\u00f6nes Teil von der KTM ersteigert und auch schon angebaut. Als Lichtschalter nehme ich einen universellen Blinkschalter von Tante Luise &#8211; wegen der 3 Stellungen. Auf jeden Fall will ich geschaltetes Licht haben und nicht schon beim Z\u00fcndung einschalten das Standlicht leuchten lassen. So war es aber an meiner 500 R, vermutlich durch den Polizeiumbau. Und daneben muss ich nach dem Drehzahlmesser schauen. Der zeigt nur bei Hauptlicht vern\u00fcnftig an, ohne Licht und bei Standlicht dreht er bis 3000, um dann wieder abzufallen. Hab mich den Abend vorher gr\u00fcndlich mit dem Schaltplan besch\u00e4ftigt, und glaube zu wissen, was getan werden muss.<\/p>\n<div id=\"attachment_3684\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3684\" class=\"size-full wp-image-3684\" title=\"500R\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01126.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01126.jpg 500w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01126-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01126-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><p id=\"caption-attachment-3684\" class=\"wp-caption-text\">Der Starterknopf mit Killschalter von KTM macht sich sehr gut. Habe auch wenig Probleme, das Teil zu vern\u00fcnftiger Funktion zu bringen.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_3685\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3685\" class=\"size-full wp-image-3685\" title=\"500R\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02124.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02124.jpg 500w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02124-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02124-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><p id=\"caption-attachment-3685\" class=\"wp-caption-text\">Jetzt der Blinkschalter von Tante Luise, den ich als Lichtschalter benutze. Mittelstellung aus, nach oben Hauptlicht, nach unten Standlicht. Das klappt relativ gut, nur das R\u00fccklicht und die Armaturenbeleuchtung brennen nach wie vor dauernd.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_3686\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3686\" class=\"size-full wp-image-3686\" title=\"500R\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03115.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03115.jpg 500w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03115-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03115-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><p id=\"caption-attachment-3686\" class=\"wp-caption-text\">Aber auch das krieg ich hin, nachdem ich ein zus\u00e4tzliches Kabel nach hinten f\u00fcrs R\u00fccklicht ziehe. Das Problem mit dem Drehzahlmesser hoffe ich mit einem Tip aus dem Forum zu l\u00f6sen: Der Drehzahlmesser h\u00e4ngt an einer nicht-gleichgerichteten Phase der Lichtmaschine. Er muss an die Phase, die immer Spannung f\u00fchrt. Ich klemme ihn also um auf die Phase mit der h\u00f6chsten Spannung. Im Stand sieht jetzt alles korrekt aus, aber ich weiss, dass es im Fahrbetrieb anders sein kann. Muss ich morgen testen, heute regnet es ganz f\u00fcrchterlich, zu viel selbst f\u00fcr eine kleine Testfahrt. Jetzt gehts noch an das Silverstar-Gespann.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es schifft heute wie aus K\u00fcbeln, und das nonstop. Meine Nachbarn sind das ganze Wochenende unterwegs, also habe ich die Schrauberhalle f\u00fcr mich. 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