{"id":3647,"date":"2006-10-04T14:38:23","date_gmt":"2006-10-04T13:38:23","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=3647"},"modified":"2011-11-22T14:44:30","modified_gmt":"2011-11-22T13:44:30","slug":"neuer-krummer-und-der-velorex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=3647","title":{"rendered":"Neuer Kr\u00fcmmer und der Velorex"},"content":{"rendered":"

<\/a>Schon von Anfang an war mir der Zustand der Kr\u00fcmmerstehbolzen und Muttern an der 500 R ein Dorn im Auge: Vergammelt und verrostet ohne Ende. Auch der Kr\u00fcmmer selbst war nicht mehr wirklich gut. Und so entschloss ich mich, an einem freien Tag dieses Problem anzugehen – bevor in dem Bereich irgend etwas passiert und ich dann gezwungen bin, aktiv zu werden. Hatte mir den 4.10 daf\u00fcr freigehalten. An diesem Tag sollten auch meine beiden Suzuki GR 650 abgeholt werden und gleichzeitig ein Seitenwagen angeliefert werden – ein ereignisreicher Tag also.<\/p>\n

Morgens um 8:00 gehts schon in die Werkstatt, habe das Gef\u00fchl, dass nicht alles so glatt laufen wird. Und genau so kommt es auch! Die Vorarbeiten sind ja noch harmlos: Sitzbank ab, Tank runter, Batterie abklemmen, Rahmenunterzug l\u00f6sen und leicht abklappen und den Auspuff abschrauben. Aber dann die Muttern der Kr\u00fcmmerstehbolzen! Sitzen bombenfest und bewegen sich nur unter ziemlichem Kraftaufwand ein wenig, daf\u00fcr aber mit gef\u00e4hrlichen Kreisch-Ger\u00e4uschen. Die oberen beiden Stehbolzen kommen gleich mit heraus – gut so, die neuen Edelstahlbolzen liegen schon bereit. Die unteren beiden Muttern kann ich nur extrem m\u00fchsam bewegen – immer nur so eine achtel Umdrehung. Echter Murks! Insgesamt brauche ich \u00fcber 3 Stunden, bis der Kr\u00fcmmer ab ist und die 4 Stehbolzen entfernt sind.<\/p>\n

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Nach dem Gemurkse beim Abschrauben sind die neuen Stehbolzen ruckzuck drin. Forumsmitglied Steppenwolf hat mir vom Emmenrausch aus dem MZ Werksverkauf 2 verchromte Kr\u00fcmmer mitgebracht - einen davon baute ich jetzt an. Und das gab nochmal richtiges Gemurkse, bis der Kr\u00fcmmer richtig sass! Zum Gl\u00fcck kommt Egon gerade nach Hause und hilft mir - h\u00e4tte ich auch alleine nicht hingekriegt. Verspanntes Drecksding! Aber jetzt, wo der neue Kr\u00fcmmer sitzt, bin ich doch zufrieden.<\/p><\/div>\n

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Die VA-Stehbolzen wurden mit reichlich Kupferpaste eingesetzt und als Muttern kamen verkupferte mit 12er Schl\u00fcsselweite zum Einsatz. Die 500 R gef\u00e4llt mir mit dem verchromten Kr\u00fcmmer gleich viel besser. Jetzt fehlt noch ein neuer verchromter A2-Auspuff, dann k\u00f6nnte die MZ sogar etzwas kultivierter laufen: Volumen bringt Leistung und Laufkultur. Beim Probelauf klingt auch alles sch\u00f6n dicht.<\/p><\/div>\n

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Abends kommt dann der K\u00e4ufer meiner Suzuki GR 650 und bringt meinen Velorex 562 mit. Der hing vorher an einer LS 650 und hat schon die weite Welt gesehen. Ordentlicher Zustand, sehr sch\u00f6ne Farbe (rot-braun), hat schon die verst\u00e4rkte 20er Achse und ein per Seilzug gebremstes Rad. Im Kofferraum ist ein 15 Liter Zusatztank eingebaut. Ob ich den benutze, weiss ich noch nicht.<\/p><\/div>\n

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Mal den Velorex neben seine zuk\u00fcnftige Zugmaschine plaziert - sieht ganz gut aus. Nach langem \u00dcberlegen habe ich mich entschlossen, die 500 R als Zugmaschine zu nehmen. zwischendruch war auch mal immer wieder die zweite Silverstar im Gespr\u00e4ch. Hauptgrund f\u00fcr die Entscheidung: Die 500 R gef\u00e4llt mir als Solomaschine nicht soo gut - insbesondere wegen des Bananentanks. Da ich von der Lackierung des Velorex sehr angetan bin, werde ich die wenigen 500 R - Teile wohl im gleichen Farbton lackieren lassen. Das dunkle Rot gef\u00e4llt mir fast so gut wie Schwarz oder British-Racing-Green.<\/p><\/div>\n

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Am n\u00e4chsten Tag dann eine kleine 120 km Probefahrt, haupts\u00e4chlich, um die Dichtheit des Kr\u00fcmmers zu pr\u00fcfen. Ist OK, aber mit der Kupferpaste hatte ich es doch etwas zu gut gemeint. Zur Stiefelpflege ist die n\u00e4mlich nicht gedacht. Hier beim ersten optischen Dichtigkeitstest am Frauenberg bei Marburg.<\/p><\/div>\n

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In Ernsthausen sehen ich diese ehemalige Schlosserei. Wunderbare Werkstatt, das w\u00e4re etwas f\u00fcr mich und meine MZ's. Leider etwas zu weit entfernt .......<\/p><\/div>\n

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Letzter optischer Kr\u00fcmmertest an diesem verlassenen Tor des Bundeswehrgel\u00e4ndes hinter Neustadt. Das riesige BW-Areal zieht sich \u00fcber zig Kilometer bis nach Stadtallendorf. Auch eine sehr sch\u00f6ne Standortschiessanlage befindet sich dort, leider nur noch zu einem kleinen Teil nutzbar.<\/p><\/div>\n

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Schon von Anfang an war mir der Zustand der Kr\u00fcmmerstehbolzen und Muttern an der 500 R ein Dorn im Auge: Vergammelt und verrostet ohne Ende. Auch der Kr\u00fcmmer selbst war nicht mehr wirklich gut. Und so entschloss ich mich, an … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3647"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3647"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3647\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3655,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3647\/revisions\/3655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}