Einleitende Bemerkung: Gerhard Vesulak habe ich \u00fcber das Internet kennen gelernt. Er lebt in Graz in \u00d6sterreich und hat eine beeindruckende Sammlung wundersch\u00f6ner Motorr\u00e4der – seltsamerweise alles Maschinen, die genau meine Kragenweite sind. In unserer email Korrespondenz hat Gerhard derart sch\u00f6n und spannend von seinen Motorr\u00e4dern erz\u00e4hlt, dass ich dem interessierten Leser seine Ausf\u00fchrungen nicht vorenthalten m\u00f6chte. Alles was jetzt kommt, ist Originalton Gerhard Vesulak. Viel Vergn\u00fcgen!<\/p>\n
Falls Du Dich bereits gefragt hast, wie man im tiefsten \u00d6sterreich so etwas (zumindest in unseren Breiten) exotisches wie eine MZ 250 ES\/2 fahren kann, schicke ich Dir (bevor bei mir beruflich wieder der volle Stress ausbricht) einige Zeilen \u00fcber einen Gespannkauf im „zweiten Anlauf“:<\/p>\n
Als mich vor ca. zwei Jahren mein sonnt\u00e4glicher Spaziergang durch die engen Reihen eines Flohmarktes f\u00fchrte, traf ich einen Bekannten, der mir von einem alten, zum Verkauf stehenden Motorradgespann erz\u00e4hlte. Mein anf\u00e4ngliches Interesse lie\u00df dann etwas nach, als der Name Jawa erw\u00e4hnt wurde. Gibt es in \u00d6sterreich doch die segensreiche Einrichtung des Wechselkennzeichens wobei man nur f\u00fcr das hubraumst\u00e4rkste von drei Motorr\u00e4dern die Steuer und die Versicherungsgeb\u00fchren zu entrichten hat und ich hatte eben gerade noch einen Platz neben zwei angemeldeten 250ern frei.
\nUmso erstaunter war ich, als sich die Jawa bei einem weiteren Gespr\u00e4ch als MZ entpuppte. Die Vorsprache beim Besitzer lie\u00dfen meine Tr\u00e4ume vom fahrbereiten Schmuckst\u00fcck aus Rentnerhand rasch platzen, stand ich doch vor einem Haufen von Teilen, die einmal zu einer ES 250\/2 geh\u00f6rt haben d\u00fcrften. Da die Blechteile offensichtlich in gutem Zustand und bereits grundiert waren, siegte doch die innere Gier und die Teile wechselten den Besitzer.
\nBereits beim Abtransport mit dem Kastenwagen eines Freundes nagten Zweifel bez\u00fcglich der Vollst\u00e4ndigkeit meines Puzzles an mir. Die Haube des Superelastik ist mir schon beim Verladen nicht untergekommen, aber beim Abladen bei der Garage fehlten dann auch noch viele andere Teile. Der Verk\u00e4ufer hat sich sp\u00e4ter noch bei der Witwe des Vorbesitzers erkundigt, doch der Sperrm\u00fcll war leider schneller.<\/p>\n
Aber nun hie\u00df es f\u00fcr mich – jetzt erst recht und es musste nat\u00fcrlich eine ES 250\/2 sein. War dieses Modell bis dahin f\u00fcr mich nur ein abgrundtief h\u00e4ssliches Motorrad, so fand ich nun immer mehr Gefallen an dem „au\u00dfergew\u00f6hnlichen Design“.
\nBald darauf entdeckte ich in einer Oldtimerzeitschrift eine Anzeige von einem Gespann. Obwohl das Foto nicht sehr aussagekr\u00e4ftig war, wurde der Handel rasch telefonisch fixiert. Nicht einmal der Umstand, dass zwischen meinem „neuen“ Gespann (dieses stand in der N\u00e4he von Cuxhaven) und meiner Garage l\u00e4ppische 1100 km lagen, konnte mich abhalten. Ein Spediteur mit einer christlichen Preisgestaltung war bald gefunden und der Transport ging glatt \u00fcber die B\u00fchne.
\nDas MZ-Gespann war in einem absoluten Originalzustand und wenn die Lackierung auch schon gelitten hat und das Blech Kratzer und auch mal eine Delle abbekommen hat, so w\u00e4re es schade gewesen diesen Zustand zu ver\u00e4ndern. Man sieht ihm einfach die arbeitsreichen Jahre in der DDR an. Dass auch der alte DDR-Brief dabei war, empfand ich als besonderen Gl\u00fccksfall.
\nDie „Einzelgenehmigung“ beim \u00f6sterreichischen T\u00dcV war dann auch keine un\u00fcberwindbare H\u00fcrde und nun ist meine MZ nat\u00fcrlich bereits angemeldet. Sobald die Ursachen f\u00fcr diverse Zwangspausen bei den ersten zaghaften Ausfahrten in der l\u00e4ndlichen Umgebung meiner Garage beseitigt sind, werde ich mich an weitere Strecken heranwagen. Ich habe schon den Vergaser gereinigt, einen Benzinfilter eingebaut und den Benzinhahn getauscht, aber scheinbar muss ich doch den Tank abbauen und reinigen.<\/p>\n
Die Ersatzteilversorgung klappte bisher ebenfalls tadellos und mein Teilelager ist ein beruhigendes „Ruhekissen“.
\nJedenfalls gef\u00e4llt mir in der Zwischenzeit sogar der eckige Scheinwerfer und die durchdachten Detaill\u00f6sungen k\u00f6nnen mich immer wieder begeistern.
\nDie MZ ES 250\/2 ist f\u00fcr mich daher schon lange nicht mehr das „h\u00e4ssliche Entchen“.<\/p>\n
Mit den besten Gr\u00fc\u00dfen aus der Steiermark
\nGerhard<\/p>\n
Einleitende Bemerkung: Gerhard Vesulak habe ich \u00fcber das Internet kennen gelernt. Er lebt in Graz in \u00d6sterreich und hat eine beeindruckende Sammlung wundersch\u00f6ner Motorr\u00e4der – seltsamerweise alles Maschinen, die genau meine Kragenweite sind. In unserer email Korrespondenz hat Gerhard derart … Weiterlesen ![\"\"](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/mz01.jpg\" "\\"mz01\\"")
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