{"id":3265,"date":"2011-11-06T17:24:52","date_gmt":"2011-11-06T16:24:52","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=3265"},"modified":"2011-11-07T11:38:30","modified_gmt":"2011-11-07T10:38:30","slug":"sonnenbad-auf-den-seeterassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=3265","title":{"rendered":"Sonnenbad auf den Seeterassen"},"content":{"rendered":"

Der optimale Hubraum f\u00fcr einen Viertakt-Single sind 350 … 500 ccm – eindeutig, und das wei\u00df ich, seit ich Motorrad fahre, also seit ungef\u00e4hr 45 Jahren. Als ich mir 1972 mein erstes (und einziges) funkelniegelnagelneues Motorrad in der Gelsenkirchener Motorradzentrale kaufte, beantwortete ich die Frage des Verk\u00e4ufers nach dem Hubraum mit „so 350 bis 500 ccm“. Und das ist noch heute meine Meinung, wenngleich mir nat\u00fcrlich klar ist, dass diese Hubraumklasse heutzutage nicht mal als Einsteigermotorrad akzeptiert ist.<\/p>\n

Daran mu\u00df ich heute denken, als ich mit Reinhard unterwegs auf einen Cappuccino ins Seehotel an der Antriftalsperre bin. Wir machen diese kleine Tour n\u00e4mlich mit 2 sch\u00f6nen alten Singles: Einer Honda XL 350 und meiner 500er MZ Silverstar. Das Wetter ist tats\u00e4chlich \u00fcberirdisch sch\u00f6n, ein perfekter Herbsttag. Allerdings werde ich das Gef\u00fchl nicht los, dass damit bald, sehr bald Schlu\u00df sein wird. Umso wichtiger ist uns diese heutige Fahrt ins Antrifttal und \u00fcber den Altkreis Alsfeld und den Hohen Vogelsberg zur\u00fcck.<\/p>\n

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Noch vor 11:00 ist Reinhard zur Stelle, aber ich muss noch schnell meinen Leihhund Yellow zur\u00fcck nach Nieder-Ohmen bringen. Nur 20 Minuten sp\u00e4ter starten die beiden Singles und es geht auf den kleinsten mir bekannten Stra\u00dfen \u00fcber den Kirtorfer Wald an den Antrifttalstausee nach Seibelsdorf. Aufgrund der intensiven Sonne gibt es kaum noch feuchte Stellen, auch nicht in den Waldst\u00fccken um Kirtorf - ist also ein herrlich entspanntes Fahren mit unseren Einzylindern.<\/p><\/div>\n

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Und schon haben wir das Seehotel am Stausee erreicht. Der Parkplatz ist extrem voller PKW und wir erwarten \u00fcberf\u00fcllte Terrassen und Menschentrauben im Restaurant, aber dem ist nicht so. Vielmehr sind wir die ersten und lange Zeit die einzigen G\u00e4ste auf der Terrasse. Sch\u00f6n!<\/p><\/div>\n

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F\u00fcr das Draussensitzen auf den Seeterrassen entscheiden wir uns a) aufgrund des herrlichen Wetters, b) des Seeblickes, ....<\/p><\/div>\n

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.... c) der M\u00f6glichkeit des Sonnenbadens .....<\/p><\/div>\n

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... und d) weil hier geraucht werden kann.<\/p><\/div>\n

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Cappuccino und eine kleine Mahlzeit, bestehend aus Kartoffelpfannkuchen und Lachs mit Merrettichso\u00dfe, sorgen f\u00fcr optimales Wohlbefinden.<\/p><\/div>\n

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Tr\u00e4ge in der Sonne gesessen, lockeren Smalltalk gehalten, gut gegessen und getrunken - irgendwann raffen wir uns auf zur Weiterfahrt und \u00fcber das R\u00fcckhaltebecken der Schwalm halten wir uns in Richtung des Altkreises.<\/p><\/div>\n

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Aber nicht ohne vorher einen kleinen Kurs in Sachen Fotografie abzuhalten. Reinhard zeigt, wie man aus der Maulwurfperspektive und trotz starken Gegenlichts erstaunlich interessante Fotos machen kann. Verbl\u00fcffend f\u00fcr mich, den bekannt schlechtesten Fotografen unter der Sonne.<\/p><\/div>\n

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Auf den n\u00e4chsten paar Kilometern macht Reinhard ein paar Fotos vom fahrenden Motorrad aus. Hier bei der Anfahrt auf Elbenrod im Altkreis Alsfeld.<\/p><\/div>\n

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Selbst auf der B254, die wir ein kurzes St\u00fcck befahren, wird von der fahrenden Enduro aus fotografiert.<\/p><\/div>\n

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Ein paar Kilometer zuckeln wir mit 60 ... 80 km\/h hinter dem kleinen Jeep her - dabei l\u00e4sst es sich vergleichsweise locker fotografieren.<\/p><\/div>\n

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In etwa war das unsere heutige Route - kleinere Abweichungen kamen aber vor. Noch nicht mal 150 km, aber mit viel Vergn\u00fcgen beim Fahren, Speisen und Reden. Und laut Wetterbericht soll es bereits Morgen hier k\u00e4lter und wesentlich weniger sonnig werden. War also genau richtig, diesen Tag zu nutzen.<\/p><\/div>\n

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Der optimale Hubraum f\u00fcr einen Viertakt-Single sind 350 … 500 ccm – eindeutig, und das wei\u00df ich, seit ich Motorrad fahre, also seit ungef\u00e4hr 45 Jahren. Als ich mir 1972 mein erstes (und einziges) funkelniegelnagelneues Motorrad in der Gelsenkirchener Motorradzentrale … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3265"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3265"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3265\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3287,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3265\/revisions\/3287"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}