{"id":274,"date":"2009-09-03T13:07:05","date_gmt":"2009-09-03T12:07:05","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=274"},"modified":"2012-02-28T09:04:02","modified_gmt":"2012-02-28T08:04:02","slug":"ein-werkstatttag-mit-der-ts-250","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=274","title":{"rendered":"Ein Werkstatttag mit der TS 250"},"content":{"rendered":"

<\/a>Wie vorhergesagt ist das Wetter bereits am fr\u00fchen Morgen j\u00e4mmerlich: Starker Regen, Sturm. Da denke ich nicht mal ans Motorradfahren und statt dessen verbringe ich einen Tag in der Werkstatt.<\/span><\/p>\n

Ist eigentlich gar nicht so schlecht, schliesslich ist in den letzten Wochen gen\u00fcgend Arbeit liegen geblieben. Da werde ich ein bisschen was aufarbeiten – an den Beginn eines neuen Projektes ist \u00fcberhaupt nicht zu denken. Dabei h\u00e4tte ich schon grosse Lust, mich mit der kleinen Jawa zu befassen. Aber nicht heute – heute werden nur ein paar Kleinigkeiten erledigt.<\/p>\n

\"\"

Wie \u00fcblich beginnt ein Werkstatt-Tag bei mir damit, Platz zu schaffen. Das Gespann muss raus, die TS wird verschoben.<\/p><\/div>\n

\"\"

Als erstes l\u00f6te ich mir heute 3 komplett neue Gasz\u00fcge f\u00fcr die TS. Die gekauften passen nicht wegen des Magura 307 Gasdrehgriffes.<\/p><\/div>\n

\"\"

Nach der L\u00f6terei ordne ich meine Kiste mit den Bowdenz\u00fcgen neu durch und h\u00e4nge die Z\u00fcge an den Balken.<\/p><\/div>\n

\"\"

Ein Gaszug kommt direkt an die TS, ein zweiter in den Rucksack f\u00fcr unterweg und der dritte wird aufgeh\u00e4ngt. Nicht vergessen: Aussenh\u00fclle 780 mm, Innenzug 875 mm.<\/p><\/div>\n

\"\"

Jetzt gehts an die Solo-Silverstar: Der von mir selbst 10-fach angebohrte Luftfilterdeckel kommt wieder raus, das Originalteil soll wieder dran. Ausser einem lauteren Ansaugger\u00e4usch hat die Bohrerei nchts gebracht. Bei der Gelegenheit f\u00fclle ich gleich Wasser auf die Batterie und lade mal eine Nacht lang.<\/p><\/div>\n

\"\"

Tja, und wo ich schon mal dran bin, fliegt der Entl\u00fcftungsschlauch in den Luftfilter rigoros raus. Ich verlege einen neuen Schlauch am Rahmen entlang in Richtung Hinterrad. Will die Entl\u00fcftung erstmal nur in die Umwelt jagen, eventuell baue ich sp\u00e4ter ein Auffanggef\u00e4ss ein. Und mit dem Lichtmaschinendeckel m\u00fcsste ich auch mal was machen - lackieren vielleicht?<\/p><\/div>\n

\"\"

Eigentlich h\u00e4tte ich gern einen gr\u00fcnlichen Gewebeschlauch f\u00fcr die Entl\u00fcftung verlegt - so wurde das in den 60er und 70er Jahren bei sportlichen italienischen und englischen Motorr\u00e4dern gemacht. Hab aber gerade nur beigen Schlauch zur Hand. Zwischen Nummernschild und Katzenauge m\u00fcndet das Ende ins Freie.<\/p><\/div>\n

\"\"

Zu guter letzt befasse ich mich noch mit dem von magsd erworbenen BVF 30N2-4. Der Vergaser macht einen guten Eindruck und ich reinige ihn erstmal gr\u00fcndlich und ersetzte die Schwimmerkammerdichtung. Es werden alle Gewinde mit Kupferpaste versehen und der Vergaser erh\u00e4lt eine Grundeinstellung: Schwimmerst\u00e4nde, Schiebernadel und Regulierschraube bekommen die Werkseinstellung. Und etwas Elsterglanz ist bei der Aktion auch im Spiel.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wie vorhergesagt ist das Wetter bereits am fr\u00fchen Morgen j\u00e4mmerlich: Starker Regen, Sturm. Da denke ich nicht mal ans Motorradfahren und statt dessen verbringe ich einen Tag in der Werkstatt. Ist eigentlich gar nicht so schlecht, schliesslich ist in den … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/274"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=274"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/274\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6448,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/274\/revisions\/6448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}